消防手自一体液压泵的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种消防部队灭火救援应急破拆设备，尤其涉及一种消防手自一体液压栗。
【背景技术】
[0002]随着我国经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，对于消防员灭火抢险任务在新时期也提出了更为艰巨的挑战，最为平常的表现即为车辆事故增多、防盗门窗的普及，这使得液压装备有了更为广泛的应用，但是在东北地区液压机动栗在天气寒冷的状态下很容易熄火，也经常会发生无法启动、燃油耗尽、化油器堵塞、火花塞积碳等很多种原因，一时还无法修复，装备到场发挥不了作用，同时在长时间工作上也没有手动栗的耐久性，而手动液压栗也没有激动液压栗操作方便快捷。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的:提供一种消防手自一体液压栗，将自动和手动两种器材合二为一，自动切换，解决单一液压机动栗及手动液压栗存在的不足，为消防人员在进行灭火作战及抢险救灾时提供可靠保证。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是:
[0005]—种消防手自一体液压栗，包括压力表、出油孔、混合油路、多个单向阀、偏心轴、手动栗、变速箱、液压油箱、机动主油栗、手柄、发动机、启动绳及汽油口；所述的启动绳及汽油口分别设置在所述的发动机上，所述的汽油口位于所述的启动绳的一侧;所述的发动机通过所述的变速箱与所述的机动主油栗连接，所述的偏心轴设置在所述的机动主油栗上，所述的手动栗设置在所述的发动机的底部一侧，所述的手柄设置在所述的发动机上，并与所述的手动栗连接;所述的压力表及出油孔分别设置在所述的发动机的底部，所述的出油孔位于所述的压力表的一侧;所述的混合油路的一端分别通过所述的压力表与所述的发动机连接，所述的混合油路的另一端分叉成“Y”形结构，所述的混合油路的一支分叉与所述的手动栗连接，所述的混合油路的另一支分叉通过所述的偏心轴与所述的机动主油栗连接，所述的多个单向阀分别设置在所述的混合油路的两支分叉上;所述的液压油箱设置在所述的发动机的下方。
[0006]上述的消防手自一体液压栗，其中，所述的发动机上设有机油尺，位于所述的发动机的顶部。
[0007]上述的消防手自一体液压栗，其中，所述的发动机的底部设有油尺，位于所述的手柄的一侧。
[0008]上述的消防手自一体液压栗，其中，所述的发动机的底部设有一个或多个回油口，位于所述的出油孔的一侧。
[0009]本实用新型适用于各种恶劣天气、场所、及机动栗无法启动等危及情况，同时能够解决长时间使用机动栗时对汽油等消耗品的依赖，而对比单一的手动栗其优点在于机动性、灵活性大大增强，在紧急情况下能够达到快速安装、快速响应、快速处理的“三快效能”；摒弃了机动液压栗和手动液压栗自身短板，强强结合，使器材装备的效能得到最大的利用。并且在不损耗原有压力输出的情况下，应对各种突发事件。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型消防手自一体液压栗的主视图。
[0011 ]图2是本实用新型消防手自一体液压栗的混合油路的平面图。
【具体实施方式】
[0012]以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
[0013]请参见附图1及附图2所示，一种消防手自一体液压栗，包括压力表1、出油孔2、混合油路3、多个单向阀4、偏心轴5、手动栗6、变速箱8、液压油箱9、机动主油栗10、手柄11、发动机12、启动绳14及汽油口 15;所述的启动绳14及汽油口 15分别设置在所述的发动机12上，所述的汽油口 15位于所述的启动绳14的一侧;所述的发动机12通过所述的变速箱8与所述的机动主油栗10连接，所述的偏心轴5设置在所述的机动主油栗10上，所述的手动栗6设置在所述的发动机12的底部一侧，所述的手柄11设置在所述的发动机12上，并与所述的手动栗6连接;所述的压力表I及出油孔2分别设置在所述的发动机12的底部，所述的出油孔2位于所述的压力表I的一侧;所述的混合油路3的一端分别通过所述的压力表I与所述的发动机12连接，所述的混合油路3的另一端分叉成“Y”形结构，所述的混合油路3的一支分叉与所述的手动栗6连接，所述的混合油路3的另一支分叉通过所述的偏心轴5与所述的机动主油栗10连接，所述的多个单向阀4分别设置在所述的混合油路3的两支分叉上;所述的液压油箱9设置在所述的发动机12的下方。
[0014]所述的发动机12上设有机油尺13，位于所述的发动机12的顶部。
[0015]所述的发动机12的底部设有油尺7，位于所述的手柄11的一侧。
[0016]所述的发动机12的底部设有一个或多个回油口16，位于所述的出油孔2的一侧。
[0017]本实用新型将机动液压栗与手动液压栗合二为一，在两种液压栗出油端都设有单向阀形成自动切换系统，利用原有机动液压栗总成拆解，将手动液压装置固定在机动液压装置上，使用同一油路，同一输出端口，自由切换。在灭火救援应急事故现场，使用改组液压破拆工具进行破拆，解救人员生命和贵重物资，连接各个管路和液压栗，先启动液压机动栗进行破拆，当机动不好用时不用拆除各个组件就可以自动切换，直接启动手动部分继续完成机动未完成的任务。
[0018]机动动力源工作原理:当机器处于机动动力源时，机动主油栗10的单项阀4开启，手动栗6的单向阀4关闭，自动切换，发动机带动凸轮轴旋转，在凸轮和弹簧的作用下，柱塞做往复运动。缸孔与柱塞形成一个密封的工作容积，党柱塞外伸时，容积由小变大，形成局部真空，经吸液阀从油箱吸液；当柱塞缩回时，容积由大变小在挤压下液体压力升高，向出油孔2提供压力。
[0019]手动动力源工作原理:当机动动力源无法正常使用时可以直接启动手动栗6，机动主油栗10的单向阀4关闭，手动栗6的单向阀4开启，自动切换，手动栗6由手动液压作为输入动力源其工作原理为手柄11带动柱塞栗工作，且柱塞栗的密封工作容积由小变大时，形成局部真空，经吸液机构从油箱吸液；当密封工作容积由大变小时，经排液机构向外排液。周而复始，使机械能转变为液压能，不断地向液压系统提供一定流量的压力液体。溢流阀在压力超过63Mpa时开启溢流，防止超压。过滤器设在吸油口，过滤液压油中的杂质，保证工作液清洁。两种动力源使用同一输压口，在机动转为手动的过程中，输出口可不用更换。
[0020]本实用新型最大工作压力为63MPa，低压8MPa。在手动输出时，高压理论排量1.8ml/次，低压理论排量为12.9ml/次，手柄力〈350N。可剪切20mm圆钢，外形尺寸:420*400*540mm，重约 51 kg。
[0021]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“一侧”、“底部”、“一端”、“另一端”、“下方”、“顶部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0022]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0023]综上所述，本实用新型适用于各种恶劣天气、场所、及机动栗无法启动等危及情况，同时能够解决长时间使用机动栗时对汽油等消耗品的依赖，而对比单一的手动栗其优点在于机动性、灵活性大大增强，在紧急情况下能够达到快速安装、快速响应、快速处理的“三快效能”；摒弃了机动液压栗和手动液压栗自身短板，强强结合，使器材装备的效能得到最大的利用。并且在不损耗原有压力输出的情况下，应对各种突发事件。
[0024]以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用附属在其他相关产品的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种消防手自一体液压栗，其特征在于:包括压力表、出油孔、混合油路、多个单向阀、偏心轴、手动栗、变速箱、液压油箱、机动主油栗、手柄、发动机、启动绳及汽油口；所述的启动绳及汽油口分别设置在所述的发动机上，所述的汽油口位于所述的启动绳的一侧;所述的发动机通过所述的变速箱与所述的机动主油栗连接，所述的偏心轴设置在所述的机动主油栗上，所述的手动栗设置在所述的发动机的底部一侧，所述的手柄设置在所述的发动机上，并与所述的手动栗连接;所述的压力表及出油孔分别设置在所述的发动机的底部，所述的出油孔位于所述的压力表的一侧;所述的混合油路的一端分别通过所述的压力表与所述的发动机连接，所述的混合油路的另一端分叉成“Y”形结构，所述的混合油路的一支分叉与所述的手动栗连接，所述的混合油路的另一支分叉通过所述的偏心轴与所述的机动主油栗连接，所述的多个单向阀分别设置在所述的混合油路的两支分叉上;所述的液压油箱设置在所述的发动机的下方。2.根据权利要求1所述的消防手自一体液压栗，其特征在于:所述的发动机上设有机油尺，位于所述的发动机的顶部。3.根据权利要求1所述的消防手自一体液压栗，其特征在于:所述的发动机的底部设有油尺，位于所述的手柄的一侧。4.根据权利要求1所述的消防手自一体液压栗，其特征在于:所述的发动机的底部设有一个或多个回油口，位于所述的出油孔的一侧。
【专利摘要】本实用新型公开了一种消防手自一体液压泵，包括压力表、出油孔、混合油路、多个单向阀、偏心轴、手动泵、变速箱、液压油箱、机动主油泵、手柄、发动机、启动绳及汽油口；启动绳及汽油口设在发动机上，发动机通过变速箱与机动主油泵连接，偏心轴设在机动主油泵上，手动泵设在发动机的底部一侧，手柄设在发动机上，并与手动泵连接；压力表及出油孔设在发动机的底部，混合油路一端通过压力表与发动机连接，另一端与手动泵连接，通过偏心轴与机动主油泵连接，单向阀设在混合油路上；液压油箱设在发动机下方。本实用新型解决长时间使用机动泵时对汽油等消耗品的依赖，机动性、灵活性大大增强，在紧急情况下能够达到快速安装、快速响应、快速处理。
【IPC分类】F04B17/05, A62C31/00, F04B9/14, F04B23/04, F04B53/16
【公开号】CN205172867
【申请号】CN201521037400
【发明人】王世龙
【申请人】王世龙
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年12月14日