专利名称：制动系统的油气加力器的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种用于制动系统的油气加力器，属于工程机械的制动系统技术领域。
现在的工程机械制动系统在解除制动时，主缸体内的活塞杆在弹簧外力作用下，强制同步回位，其限位通过阀芯内的挡圈实现，但弹簧推动活塞杆的冲击力很大，而挡圈的刚性和韧性有一定的限度，在反复冲击下，易被拉断，造成活塞杆脱离阀芯而制动失灵；加之油缸内的密封靠活塞头端面装的橡胶密封垫，当活塞杆快速运动时，橡胶密封垫受到反复冲击被阀芯内油孔口剪切而损坏导致密封不严，使之油压不足甚至没有压力，从而导致制动失灵。
本实用新型的目的是提供一种结构简单、密封效果好、寿命长、安全性好的制动系统油气加力器。
本实用新型的目的是这样实现的，该制动系统的油气加力器包括气缸体、气缸体内装的活塞、活塞杆，油缸体、油缸体内装的阀芯及油杯组成，气缸体内活塞一端为凸台，凸台上装有限位块，油缸体里装的阀芯内有一台阶孔，台阶孔内装有由钢球及接头组成的密封装置。
阀芯内有一油孔，油孔口为锥面；台阶孔内装的接头的外园与台阶孔尺寸匹配，接头的中心有一孔，与钢球的外园匹配。
限位块为橡胶，镶嵌在活塞一端的凸台上。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点1、由于本实用新型的密封装置由钢球、活接头及阀芯构成，制动时，活接头内的钢球与阀芯出油孔口的锥面接触，形成线密封；解除制动时钢球与阀芯出油孔口脱离接触，完成制动过程，此装置了克服了传统橡胶密封垫密封效果差、使用寿命短、制动安全性差等缺点。
2、在活塞端面增加限位装置，避免了解除制动时，活塞杆在弹簧推动下强制同步回位的冲击力造成的损坏。
本实用新型的图面说明如下
图1是本实用新型制动系统的油气加力器的主视结构示意图。
图2是本实用新型制动系统的油气加力器的左视结构示意图。
以下结合附图对本实用新型的实施例做进一步说明(见
图1、图2)该制动系统油气加力器包括气缸体(1)、气缸体(1)内装有活塞(2)、活塞杆(3)装在活塞内，弹簧(6)套活塞杆(3)外，活塞(2)一端为凸台(7)，凸台(7)上装有限位块(8)，限位块(8)为橡胶，镶嵌在凸台(7)上，活塞杆(3)回位时，通过限位块(8)与气缸体(1)接触，达到强制限位的目的；气缸通过泵座与油缸相连、油缸体(4)内装的阀芯(5)里有一台阶孔，台阶孔内装有由钢球(9)及接头(10)组成的密封装置。
阀芯(5)内有一油孔，油孔口一端的锥面与钢球(9)的外园线接触，台阶孔内的接头(10)外园与台阶孔尺寸匹配，接头(10)的中心有一孔，与钢球(9)的外园匹配；限位块(8)为橡胶，镶嵌在活塞(2)一端的凸台(7)上。
权利要求1.一种制动系统的油气加力器，包括气缸体(1)、气缸体(1)内装的活塞(2)、活塞杆(3)，油缸体(4)、油缸体(4)内装的阀芯(5)、油杯组成，其特征在于气缸体(1)内活塞(2)一端为凸台(7)，凸台(7)上装有限位块(8)，油缸体(4)里装的阀芯(5)内有一台阶孔，台阶孔内装有由钢球(9)及接头(10)组成的密封装置。
2.根据权利要求1所述的制动系统的油气加力器，其特征在于阀芯(5)内有一油孔，油孔口为锥面；台阶孔内装的接头(10)的外园与台阶孔尺寸匹配，接头(10)的中心有一孔，与钢球(9)的外园匹配。
3.根据权利要求1所述的制动系统的油气加力器，其特征在于限位块(8)为橡胶，镶嵌在活塞(2)一端的凸台(7)上。
专利摘要本实用新型是一种用于制动系统的油气加力器,属于工程机械的制动系统技术领域。该制动系统的油气加力器包括气缸体(1)、气缸体(1)内装的活塞(2)、活塞(3)、活塞(2)一端装的限位块(8);油缸体(4)及油缸体(4)内装的阀芯(5),阀芯(5)内装的由钢球(9)及活接头(10)组成的密封装置。本实用新型克服了传统橡胶密封垫密封效果差、使用寿命短、制动安全性差等缺点;并在活塞(2)一端面增加限位装置,避免了解除制动时,活塞杆(3)在弹簧(6)推动下强制同步回位的冲击力造成的损坏。
文档编号F16D65/28GK2421443SQ0022312
公开日2001年2月28日 申请日期2000年5月25日 优先权日2000年5月25日
发明者饶华昌 申请人:饶华昌