专利名称：汽车发动机座的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车发动机座，更具体地说，涉及一种汽车发动机座，其中一个支撑一动力系的装配橡胶衬套可安装到具有较小安装空间的所需位置上，而不干扰发动机室中其它装配操作。
背景技术：
通常，发动机室包括一个发动机座，该发动机座可防止动力系产生的振动和冲击直接传递到车身，以便减少振动和噪音并提高乘客的舒适感。
图1所示的现有的汽车发动机座包括一个固定在动力系300’上的发动机支架310’；一个与发动机支架30’相配合的装配橡胶支架120’；一个固定在装配橡胶支架120’上的装配橡胶衬套110’；以及一个用于将带有装配橡胶衬套110’的装配橡胶框架120’连接到一个框架200’上的主体支架210’。
主体支架210’和发动机支架310’均被固定到形成车身的框架200’和动力系300’上，并且主体支架210’和发动机支架310’通过螺栓与具有装配橡胶衬套110’的装配橡胶120’配合，以便装配橡胶衬套110’吸收动力系300’产生的振动和冲击。
该发动机座需要许多组装元件，例如具有装配橡胶衬套110’的装配橡胶120’、发动机支架310’、主体支架等等，以便装配橡胶衬套110’吸收振动和冲击，这会导致组装元件和组装工作量增加，并增加制造成本。进而，由于需要大的装配空间，所以该发动机座难以安装到所需的位置上而不影响其它装配操作。
发明内容
因此，本发明的一个目的是提供一种汽车发动机座，其中装配橡胶衬套在一个较小的空间中被安装到所需的位置上，而不干扰发动机室中的其它安装操作。
为了实现该目的，本发明包括一个装配橡胶衬套、一个固定部分和一个配合部分，所述装配橡胶衬套插入到形成车身的框架中，所述固定部分用于利用螺栓与所述框架配合，以便将装配橡胶衬套保持在所述框架上，并且，所述配合部分与发动机支架配合，以便将装配橡胶连接到动力系上。
从仅以示例方式给出且因此不作为本发明的限定的在下面给出的说明和附图中，将完全理解本发明。
图1是现有的发动机座装配情况的剖视图；图2是本发明的分解透视图；并且图3是表示根据本发明的发动机座的装配情况的透视图。
具体实施例方式
如图2和3所示，本发明公开了一种装配橡胶衬套110，一个固定部分111和一个一体形成的配合部分112。所述装配橡胶衬套110插入到形成车身的框架200中，所述固定部分111用于通过螺栓120将装配橡胶衬套110配合到框架200中，并且该配合部分112与发动机支架310配合以便连接到动力系300上。
框架200具有一个与装配橡胶衬套110外径相同的插入孔210，用以接收装配橡胶衬套110，并具有围绕所述插入孔210的装配孔211，用来将装配橡胶衬套110固定到框架200中。
配合部分112具有一个配合孔112a，一个形成于发动机支架中的柱螺栓311插入其中并通过一个螺母130与配合。配合孔112a的中心和内径分别于柱螺栓311的中心和内径对应。
为了防止发动机座直接向构成车身的框架200传递会导致降低乘客舒适感的振动和噪音，本发明以下述方式在发动机室内安装发动机座100将装配橡胶衬套110插入到形成于框架200中的插入孔210中，并且固定部分111被螺栓120固定到框架200上。
配合部分112与形成于动力系300中的发动机支架310配合。所述配合孔112a形成于配合部分112中，发动机支架310的柱螺栓311被插入到其中并通过螺母130与之配合。这样，就将装配橡胶衬套110连接到了动力系300上。
因此，本发明减少了组装元件的数目，提高了可装配性能并降低了成本。
进而，支撑动力系的装配橡胶衬套可被安装到具有最小安装空间的所需位置中，而不会干扰发动机室中其它的安装操作，从而提高汽车的性能。
本发明不限于这些实施例，并本领域技术人员应当清楚，在本发明所要求的主旨和范围内还可以存在其它实施例。
权利要求
1.一种汽车发动机座，包括一个装配橡胶衬套，一个整体形成的固定部分和配合部分，该装配橡胶衬套被插入到形成车身的框架中，该固定部分用于利用螺栓与该框架配合以便将装配橡胶衬套保持在框架中，并且该配合部分与发动机支架配合以便将装配橡胶衬套连接到动力系。
2.一种如权利要求1所述的汽车发动机座，其中，在框架上形成一个具有与装配橡胶衬套相同的外径的插入孔，并且该支架具有一个用于通过螺栓在插入孔外围配合的配合孔，所述插入孔与所述固定部分的一个表面接触。
3.一种如权利要求1所述的饿汽车发动机座，其中，所述配合部分具有一个配合孔，形成于发动机支架上的柱螺栓插入其中，该配合孔具有与柱螺栓的内径和中心相同尺寸的内径和中心。
全文摘要
本发明公开了一种汽车发动机座,该汽车发动机座具有一个装配橡胶衬套(110)、一个整体形成的固定部分(111)和配合部分(112),该装配橡胶衬套(110)被插入到形成车身的框架(200)中,固定部分(111)用于利用螺栓(120)将装配橡胶衬套(110)配合到框架(200)中,并且配合部分(112)与发动机支架(310)配合以便将装配橡胶衬套(110)连接到动力系(300)。在将装配橡胶衬套(110)装配到发动机室的过程中,装配橡胶衬套(110)被插入到形成于框架(200)上的插入孔(210)中,并且固定部分(111)利用螺栓(120)与框架(200)配合。在形成于装配橡胶衬套(110)上的配合部分(112)的配合孔(112a)中,插入形成于发动机支架(310)上的柱螺栓(311),用以通过螺母130进行配合,从而提高可装配性。
文档编号F16F1/38GK1386656SQ0112458
公开日2002年12月25日 申请日期2001年8月9日 优先权日2001年5月21日
发明者李相千 申请人:起亚自动车株式会社