专利名称：一种减振弹簧的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种专用于减振的弹簧。
二背景技术：
公知技术中机动车辆的常见减振技术有板簧减振装置和弹簧减振装置即减振弹簧。但是由于现有减振弹簧在冲击颤动较大时受弹簧伸缩行程限制，不能很好发挥减振作用，同时在冲击颤动较小是相对刚性较强的弹簧不产生反应，也不能发挥减振作用。
三
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种能够对较大范围的颤动反应的减振弹簧。解决以上问题的措施在于低弹性部分与高弹性部分沿轴向相连接。本实用新型的优点在于在冲击颤动较大时先由高弹性部分削弱一部分颤动的冲击能量，再由高弹性部分弱化甚至消除剩余冲击能量，很好发挥减振作用，同时在冲击颤动较小是由高弹性部分产生反应，发挥减振作用。可适用于机动车辆的减振。
四
图1是本实用新型实施例1的示意图图2是本实用新型实施例2的示意图图3是本实用新型实施例3的示意图图4是本实用新型实施例4的示意图五具体实施方式
实施例1同时沿轴向等距卷绕的低弹性部分2一端与高弹性部分1一端沿轴向在相邻部位相连接。
实施例2沿轴向呈渐开线状卷绕的高弹性部分1一端与低弹性部分2一端沿轴向在相邻部位相连接。
实施例3同时沿轴向等距卷绕的中部低弹性部分2段与两端高弹性部分1沿轴向在相邻部位相连接。
实施例4两端沿轴向呈渐开线状卷绕的高弹性部分1与中部低弹性部分2沿轴向在相邻部位相连接。
实施例5同时沿轴向等距卷绕的中部高弹性部分1段与两端低弹性部分2沿轴向在相邻部位相连接。
实施例6两端沿轴向呈渐开线状卷绕的低弹性部分2与中部高弹性部分1沿轴向在相邻部位相连接。
实施例7低弹性部分2材料截面直径大于高弹性部分1。
实施例8低弹性部分2与高弹性部分1的弹性是连续变化的。
权利要求1.一种减振弹簧，其特征在于，低弹性部分(2)与高弹性部分(1)沿轴向相连接。
2.如权利要求1所述的一种减振弹簧，其特征在于，同时沿轴向等距卷绕的低弹性部分(2)一端与高弹性部分(1)一端沿轴向在相邻部位相连接。
3.如权利要求1所述的一种减振弹簧，其特征在于，沿轴向呈渐开线状卷绕的高弹性部分(1)一端与低弹性部分(2)一端沿轴向在相邻部位相连接。
4.如权利要求1所述的一种减振弹簧，其特征在于，同时沿轴向等距卷绕的中部低弹性部分(2)段与两端高弹性部分(1)沿轴向在相邻部位相连接。
5.如权利要求1所述的一种减振弹簧，其特征在于，两端沿轴向呈渐开线状卷绕的高弹性部分(1)与中部低弹性部分(2)沿轴向在相邻部位相连接。
6.如权利要求1所述的一种减振弹簧，其特征在于，同时沿轴向等距卷绕的中部高弹性部分(1)段与两端低弹性部分(2)沿轴向在相邻部位相连接。
7.如权利要求1所述的一种减振弹簧，其特征在于，两端沿轴向呈渐开线状卷绕的低弹性部分(2)与中部高弹性部分(1)沿轴向在相邻部位相连接。
8.如权利要求1所述的一种减振弹簧，其特征在于，低弹性部分(2)材料截面直径大于高弹性部分(1)。
9.如权利要求1所述的一种减振弹簧，其特征在于，低弹性部分(2)与高弹性部分(1)的弹性是连续变化的。
专利摘要一种减振弹簧，低弹性部分2与高弹性部分1沿轴向相连接。本实用新型的优点在于在冲击颤动较大时先由高弹性部分削弱一部分颤动的冲击能量，在由高弹性部分弱化甚至消除剩余冲击能量，很好发挥减振作用，同时在冲击颤动较小是由高弹性部分产生反应，发挥减振作用。可适用于机动车辆的减振。
文档编号F16F3/00GK2559833SQ02231929
公开日2003年7月9日 申请日期2002年4月17日 优先权日2002年4月17日
发明者沙塔尔 申请人:沙塔尔