专利名称：后驱动拖拉机用l型换向箱总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种后驱动拖拉机用的换向传动机构，具体是把从单缸发动机传出的动力转向90°后输出的L型换向箱总成，属农用机械领域。
背景技术：
现有的换向箱总成为一级传动结构，调整不可靠，噪音较大；由于结构限制，在拖拉机整机设计时，其拖拉机驾驶室内部有200mm到300mm高的换向箱罩高出驾驶室底板，占用拖拉机驾驶室横向三分之一的空间，使拖拉机驾驶室内部操纵空间狭窄，操作极不方便。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有不足，发明一种把从单缸发动机传出的动力转向90°后输出，降低使用单级换向箱带来的噪音和换向箱罩高度的后驱动拖拉机用L型换向箱总成。
本实用新型的目的是通过下列结构完成的后驱动拖拉机用L型换向箱总成，由L型换向箱箱体和三个轴系组成，其特征是L型换向箱箱体内装有离合器轴、换向轴及输出轴，在离合器轴上装有直齿轮，在换向轴上装有直齿轮和锥齿轮，输出轴装有锥齿轮，直齿轮与直齿轮相互啮合，锥齿轮与锥齿轮相互啮合；换向箱箱体为L外形形状，其中离合器轴与换向轴相互平行，输出轴与离合器轴和换向轴垂直；换向轴两端装有调整螺栓和调整盖，构成外调式锥齿轮。
本实用新型工作原理是离合器轴(14)把拖拉机发动机的动力传给两直齿轮，换向轴(15)经过锥齿轮(10、11)换向后，传给输出轴(16)后输出。本实用新型换向箱总成外型采用L形状，L型的两级齿轮换向传动，把传动机构降低到适当位置，使驾驶室的内部底板平整，空间扩大，更符合人机工程原理，操作起来更方便；就内部结构来说，锥齿轮副的调整采用外部调整螺栓(13)调整，不必拆开换向箱箱体也能调整，这样操作起来更方便，更可靠，大大提高了换向箱的使用性能，降低了噪音。
本实用新型后驱动拖拉机用L型换向箱总成具有结构简单，成本低，、工作可靠、传动效率很高、通用性强等优点，具有较好的使用性能，噪音小，L型结构的换向箱，为拖拉机整机设计创造优化条件，具有很好的市场前景。
以下结合附图所示实施例，就本发明作进一步说明，但保护范围不限于实施例。
图1为本实用新型后驱动拖拉机用L型换向箱总成与拖拉机中动力装置连接后的使用状态示意图。
图2本实用新型后驱动拖拉机用L型换向箱总成的剖视图。
图3为本实用新型后驱动拖拉机用L型换向箱总成外形形状示意图。
具体实施方式
实施例后驱动拖拉机用L型换向箱，主要是把发动机(1)的动力由三角皮带(2)传到离合器(3)进入换向箱(4)后，再经过换向箱换向后传给变速箱(4、5)，最后由传动轴(6)传到后桥(7)，实现后轮驱动。
本实用新型后驱动拖拉机换向箱用L型外形形状，换向箱(4)内部由一对直齿轮副(8、9)，把传递到离合器轴(14)上的动力再传到另一对锥齿轮(10、11)，经过90°角换向后，由输出轴(16)把动力传出。锥齿轮(10)的调整是由螺栓(13)推动调整盖(12)来实现调整的。
1—发动机；2—三角皮带；3—离合器；4—换向箱；5—变速箱；6—传动轴；7—后桥；8—直齿轮；9—直齿轮；10—锥齿轮，11—锥齿轮；12—调整盖；13—调整螺栓；14—离合器轴；15—换向轴；16—输出轴。
权利要求1.后驱动拖拉机用L型换向箱总成，由L型换向箱箱体和三个轴系组成，其特征是在换向箱箱体内装有离合器轴(14)、换向轴(15)及输出轴(16)，在离合器轴(14)装有直齿轮(8)，在换向轴(15)上装有直齿轮(9)和锥齿轮(10)，输出轴(16)装有锥齿轮(11)，直齿轮(8)与直齿轮(9)相互啮合，锥齿轮(10)与锥齿轮(11)相互啮合。
2.根据权利1所述的后驱动拖拉机用L型换向箱总成，其特征换向箱箱体为L外形形状，其中离合器轴(14)与换向轴(15)相互平行，输出轴(16)与离合器轴(14)和换向轴(15)垂直。
3.根据权利1或2所述的后驱动拖拉机用L型换向箱总成，其特征在于换向轴(15)两端装有调整螺栓(13)和调整盖(12)，构成外调式锥齿轮。
专利摘要本实用新型涉及一种后驱动拖拉机用的换向传动机构，具体是把从单缸发动机传出的动力转向90°后输出的L型换向箱总成。L型换向箱分二级传动，把动力由横向输入变成了纵向输出。此L型换向箱解决了现有换向箱难以调整、噪音大、驾驶室拥挤的缺陷，优化了驾驶室的内部空间，提高了操纵舒适性，改善了噪声污染。
文档编号F16H3/02GK2573779SQ02276599
公开日2003年9月17日 申请日期2002年9月21日 优先权日2002年9月21日
发明者杨鹏, 李粉仙, 王建文 申请人:昆明神犁拖拉机有限责任公司