专利名称：一种汽车消声器总成的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车制造技术领域，更具体地说涉及一种汽车消声器总成。
背景技术：
现有汽车的排气系统包括排气前管、后管、净化器、消声器等总成组成。目前汽车消声器多是从其两端进出气，对部分采用横向布置的消声器只能通过加弯管的形式使排气管满足消声器的进出气要求。但是上述结构的排气消声器，排气噪声难以等到控制，而且增加了制造成本。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种能够有效控制排气噪声的排气消声器。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是一种汽车消声器总成，包括腔体、进气管、排气管，腔体横向布置，消声器的进气管设在消声器腔体的中部，排气管设在消声器腔体的端部，排气管的筒内外壳和沿轴向依次布置的一系列消声室，在所述排气筒内有一个从轴向贯穿各消声室的消声芯。
所述消声芯的外圈为微孔消声筒，所述消声筒内设有横和/或纵向间隔板，在消声芯与外壳之间设有微孔消声圈。
上述的腔体为顺序连通的多腔室，排气管的出气端设在居于一端腔室的端部上，另一端设在居于另一端的腔室内，进气管通往与端部设有出气端的腔室相邻的腔室内。
与进气管相通的腔室内的气体直接排往下一个腔室的通孔上设有弹簧体阀门，阀体位于两腔之间的隔板上。
弹簧体阀门由弹簧、转轴、阀板组成，弹簧为控制转轴转动的钮簧，阀板安装在转轴上，它在弹力的作用下贴在两腔之间的隔板的通孔上。
本发明所提供的技术方案，具有排气管的筒状外壳和沿轴向依次布置的一系列消声室，能够更有效地消除管道噪声，尤其是蜗流噪声，其要点是有一个从轴向贯穿各消声室的消声芯，消声芯的外圈为微孔消声筒，消声筒内设有横和/或纵向间隔板，在消声芯与外壳之间设有微孔消声圈。这种排气消声器结构简单、加工简便、成本低廉，能耐高温、耐腐蚀、耐气流冲击，使用寿命长，同时具有良好的消声性能。
附图是实施例中的消声器结构示意图。
图中1、带孔的隔板，2、进气端，3、进气管，4、腔II，5、进气孔，6、弹簧体阀板，7、弹簧体，8、腔III，9、排气管，10、出气端，11、腔I，12、腔IV，13、腔III与腔II隔板上的通孔，14、带钮簧的转轴。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步说明。
具体实施例方式
实施例中消声器中的腔体包括四个腔I、II、III、IV，四个腔顺序连接，腔与腔之间设有带孔的隔板1，设有进气端2的进气管3位于腔II4内，进气管3上设有进气孔5，位于腔III8的一侧的腔II4与腔III8之间的隔板1上设有弹簧体阀门7，弹簧体阀门7有一阀板6，阀板6可绕一转轴14旋转，转轴14上安装有钮簧，其转动状态由钮簧控制。阀板6对应着腔III与腔II隔板上的通孔，通孔13设有起到阀板导向作用的裙边，阀板6在钮簧弹力的作用下贴在通孔13的裙边内。
排气管9的出气端10设在腔I11上，另一端设在腔IV12内。排气后管从底盘直接通到位于汽车后部(油箱位置)的消声器，与横向布置的消声器的进气管3连接，气流进入消声器进行消声。而若采用一端进气的方式将需要把排气管做成U形，使排气管结构复杂，制造成本增加而且气体流通阻力大。
下面简述一下消声器的工作原理。
气流从位于消声器中部的进气管3进入腔II4内，随着气流不断增大，气流可通过隔板1上的进气孔5进入III腔8和IV腔12；当气体容量达到一定程度时，可通过排气管9输出到出气端10。当发动机功率或排量增加时，气流作用在腔I、腔II的压力加大，当腔II压力达到一定程度时，便会推开弹簧体阀门6，气流进入III腔8内，从而使通流截面增大，从而达到调节噪声和降低排气背压的作用。
权利要求
1.一种汽车消声器总成，包括腔体、进气管(3)、排气管(9)，腔体横向布置，消声器的进气管(3)设在消声器腔体的中部，排气管(9)设在消声器腔体的端部，排气管的筒内外壳[2]和沿轴向依次布置的一系列消声室[1]，其特征在于，在所述排气筒内有一个从轴向贯穿各消声室[1]的消声芯[8]。
2.根据权利要求1所述的汽车消声器总成，其特征在于所述消声芯[8]的外圈为微孔消声筒[9]，所述消声筒[9]内设有横和/或纵向间隔板[13、14]，在消声芯[8]与外壳[2]之间设有微孔消声圈[11]。
3.根据权利要求1所述的汽车消声器总成，其特征在于上述的腔体为顺序连通的多腔室I、II、III、IV，排气管的出气端(10)设在居于一端腔室I(11)、的端部上，另一端设在居于另一端的腔室IV(12)内，进气管(3)通往与端部设有出气端的腔室I(11)相邻的腔室II(4)内。
4.根据权利要求1所述的汽车消声器总成，其特征在于与进气管(3)相通的腔室II(4)内的气体直接排往下一个腔室III(8)的通孔(13)上设有弹簧体阀门(7)，阀体位于两腔之间的隔板(1)上。
5.根据权利要求3所述的汽车消声器总成，其特征在于弹簧体阀门(7)由弹簧、转轴(14)、阀板(6)组成，弹簧为控制转轴转动的钮簧，阀板(6)安装在转轴(14)上，它在弹力的作用下贴在两腔之间的隔板(1)的通孔(13)上。
全文摘要
本发明公开了一种汽车消声器总成，包括腔体、进气管、排气管，腔体横向布置，消声器的进气管设在消声器腔体的中部，排气管设在消声器腔体的端部。排气管的筒状外壳和沿轴向依次布置的一系列消声室，为了更有效地消除管道噪声，尤其是蜗流噪声，其要点是有一个从轴向贯穿各消声室的消声芯，消声芯的外圈为微孔消声筒，消声筒内设有横和/或纵向间隔板，在消声芯与外壳之间设有微孔消声圈。这种排气消声器结构简单、加工简便、成本低廉，能耐高温、耐腐蚀、耐气流冲击，使用寿命长，同时具有良好的消声性能。
文档编号F01N1/08GK1991138SQ20051009733
公开日2007年7月4日 申请日期2005年12月31日 优先权日2005年12月31日
发明者张庆义 申请人:张庆义