专利名称：气动离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种柔性传动装置，主要涉及的是一种气动离合器。
背景技术：
各种静载荷比较大的电机(如磨机)，在启动时，电机启动电流大，不但对电网造成强烈冲击，影响同一电网上其它设备的运行，因而对电机的寿命造成直接影响，严重时会烧毁电机。为避免烧毁电机，往往在设计时选用较大功率的电机，而设备启动后电机处于“大马拉小车”状态。这不但增加了设备投资，而且增加了运行成本，对电网的冲击也无法避免。在电机与载荷之间加设柔性传动装置可有效解决上述问题。已经公开使用的是一种气动离合器，它主要由外壳、气囊、中空型闸瓦和鼓轮构成，由于气囊与壳体以及闸瓦的接触面没有设置防护套，频繁使用后，三者相互磨擦使气囊强度下降，同时气囊内侧与环形闸瓦呈连接状态，气囊与闸瓦始终接触，没有空间，影响气囊散热，从而影响了气囊的使用寿命。由于闸瓦为整体的环形结构，闸瓦收缩与鼓轮抱合时，闸瓦局部无法与鼓轮压紧，使两者接触面积减少，且接触面不均匀，影响动力传输。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种结构简单、使用寿命长、可传递大扭矩的气动离合器。
本实用新型的目的可采用如下技术方案来实现其主要包括气囊、闸瓦组、鼓轮、壳体，壳体一侧连接有星轮，闸瓦内设置有复位弹簧，气囊通过导气管和充气装置连通，气囊套在环形闸瓦组与外壳内侧之间，气囊与外壳以及闸瓦组设置一层保护套；闸瓦由多块连接构成，每一块闸瓦内侧均设置有摩擦片。
所述闸瓦组由均匀设置的18块闸瓦构成。
所述的摩擦片为耐磨石棉板。
由于本实用新型所述的气囊套在闸瓦外侧，两者不固定，使两者分离后，气囊散热良好。同时，气囊与闸瓦以及外壳内侧接触面均设置一层防护套，可增强气囊的抗撕裂性、耐磨性，有效地延长了气囊的使用寿命。闸瓦可采用铝硅合金，由18块构成环形闸瓦组，在受到气囊膨胀压紧后，使每一块闸瓦均与鼓轮压紧抱合，可有效地增加闸瓦与鼓轮之间的结合面，且结合均匀，从而可稳定地输出动力。经试用，可有效地缓解从载荷(如磨机)传回的变载荷，从而使电机工作处于较平稳的状态，有效地保护电机和电网。
附图1为一种单列的气动离合器的结构示意图。
附图2为一种双列的气动离合器的结构示意图。
附图3为本实用新型闸瓦结构示意图。
图中，1、壳体，2、鼓轮，3、闸瓦组，4、气囊，5、保护套，6、单块闸瓦，7、耐磨石棉板，8、弹簧分离机构，9、星轮，10、导气管，11、电机轴。
具体实施方式
结合附图，给出本实用新型的实施例如下如附图1所示的单列气动离合器，主要由壳体1、鼓轮2、闸瓦组3、气囊4构成，壳体1一侧连接星轮9，鼓轮2位于外壳1的内侧，鼓轮2外侧设置一环形硅铝合金闸瓦组3，其由18块闸瓦6连接构成一圈(每20°一块)，闸瓦3内设置有弹簧分离机构8，每一块闸瓦6的内侧设置耐磨石棉板7，气囊4套在环形闸瓦组3与外壳1内侧之间，气囊4上与外壳1以及闸瓦组3的接触面一侧均设置一层抗撕裂、高耐磨的保护套5，保护套5与气囊4连为一体。气囊4通过导气管10和外部充气装置连通。
如附图2所示的双列气动离合器，它由两个外壳1、气囊4、闸瓦组3构成，两壳体1通过螺栓固定，两个壳体的鼓轮连接为一体，星轮9上下各有一导气管10分别和壳体左右两侧的气囊相连通。闸瓦组3、气囊4设置均与图1中的结构相同。
工作原理如下壳体1通过螺栓连接或经减速器与电机11固接，位于离合器中心的鼓轮2与载荷轮轴固接。气囊4由可膨胀收缩的橡胶制造，不工作时，气囊处于少气收缩状态，闸瓦组3在自身所带复位弹簧作用下，与鼓轮分离。电机启动后，外壳1随电机轴一起旋转，外部供气装置通过旋转密封阀经电机轴11轴线孔以及导气管10向气囊4充气，气囊4膨胀后与其外侧的离合器壳体1紧密接触的同时，向内压闸瓦组3，闸瓦组3与鼓轮2短暂滑动后紧密接合，从而动力经离合器的外壳直接传递给载荷，正常运行后，由充气装置使气囊保持恒定压力。
权利要求1.一种气动离合器，主要包括气囊(4)、闸瓦组(3)、鼓轮(2)、壳体(1)，壳体(1)一侧连接有星轮(9)，闸瓦组(3)内设置有复位弹簧，气囊(4)通过导气管(10)和充气装置连通，其特征在于气囊(4)套在环形闸瓦组(3)与外壳(1)内侧之间，气囊(4)与壳体(1)以及闸瓦组(3)的接触面一侧均设置一层保护套(5)，其与气囊(4)连为一体，闸瓦组(3)由多块闸瓦(6)构成，每一块闸瓦(6)内侧均设置有摩擦片。
2.根据权利要求1所述的气动离合器，其特征在于所述闸瓦组(3)由均匀设置的18块闸瓦(6)构成。
3.根据权利要求1所述的气动离合器，其特征在于所述的摩擦片为耐磨石棉板(7)。
专利摘要本实用新型属于一种柔性传动装置。提出的气动离合器主要包括气囊(4)、闸瓦组(3)、鼓轮(2)、壳体(1)，壳体(1)一侧连接有星轮(9)，闸瓦组(3)内设置有复位弹簧，气囊(4)通过导气管(10)和充气装置连通，气囊(4)套在环形闸瓦组(3)与外壳(1)内侧之间，气囊(4)与壳体(1)以及闸瓦组(3)的接触面一侧均设置一层保护套(5)，其与气囊(4)连为一体，闸瓦组(3)由多块闸瓦(6)构成，每一块闸瓦(6)内侧均设置有摩擦片。本实用新型的气囊套在闸瓦外侧，两者不固定，使两者分离后，气囊散热良好。同时，气囊与闸瓦以及外壳内侧接触面均设置一层防护套，可增强气囊的抗撕裂性、耐磨性，有效地延长了气囊的使用寿命。
文档编号F16D25/00GK2677693SQ20032011348
公开日2005年2月9日 申请日期2003年12月16日 优先权日2003年12月16日
发明者蔡瑾文, 聂明 申请人:洛阳格瑞德重型机械有限公司