专利名称：缓冲气压缸装置的制作方法
技术领域：
本实用新型系有关于一种缓冲气压缸装置，尤其是一种可分别控制上/下压力及速度之缓冲气压缸装置。
背景技术：
缓冲气压缸装置可应用的范围很广泛，例如，家俱、掀盖式车门、一般的门、甚至是活动假肢等等，以此控制该些物体的活动、移动或转动。
台湾专利公告第85200号，公开了一种假足气压缓冲器，包括一气压缸；一传动活塞杆，穿过上述气压缸，连接于膝关节部，可随膝关节部作动；一固定活塞，固设于气压缸内，将气压缸分成上下气室；一缓冲回路，连通于上下气室，并可受一控制塞的调定，达到气体通过的多少。然而，此专利所公开的技术，仍是线性调节的装置，也就是，当调节该控制塞时，该传动活塞杆的下压速度与上压速度成等比，因此，其实用性大大地受限。
发明内容
针对于上述现有技术的缺点，本实用新型提供一种缓冲气压缸装置，包含一气压缸主体，具有两个中空排气管；一可动活塞，与一拉杆相连结，位于压缸主体之内，可上、下移动；一第一排气装置，位于其中的一个中空排气管，用以控制可动活塞向上升的气体阻力；以及一第二排气装置，位于另一中空排气管，用以控制该可动活塞向下压的气体阻力。使用者可作不同上/下压的速度调节，也就是，例如调节第一排气装置时，可控制上升速度，而调节第二排气装置时，可控制下压速度，因此，本实用新型可提供一种上/下压速度不同的缓冲气压缸。
尤其是本实用新型的优点包括1.结构简单，组装容易；
2.可应用范围广范；以及3.可分别调节缓冲气压缸装置的拉杆上升/下压的速度。
图1为本实用新型“缓冲气压缸装置”的立体图；图2为本实用新型的立体分解图；图3为本实用新型部分组件的立体分解图；图4A与图4B为本实用新型第一阀针与第二阀针动作分解剖视图。图中10、气压缸主体 101、102、中空排气管11、第一排气装置 111、第一阀针112、第一排气铜阀113、第一气门橡胶114、第一阀门弹簧12、第二排气装置121、第二阀针122、第二排气铜阀123、第二阀门弹簧124、第二气门橡胶1011、1021、小孔径吸气管 101a、102a、101b、102b、排气孔13、拉杆 14、活塞头15、气压缸底座 16、可动活塞17、弹性组件 18、气压缸铜管具体实施方式
请先参考图2，其为本实用新型“缓冲气压缸装置”的立体分解图。其包含一气压缸主体10、一第一排气装置11、以及一第二排气装置12，由此可达到利用第一排气装置11控制拉杆13(与可动活塞16)的上升速度，而且可利用第二排气装置12控制拉杆13(与可动活塞16)的下压速度。在优选实施例中，本实用新型包括活塞头14，其固定在气压缸主体10的上端(例如以螺牙咬合)；拉杆13穿过活塞头14，并可通过活塞头14的定位，使拉杆13上/下活动；气压缸底座15固定在气压缸主体10的底部(例如以螺丝固定)；可动活塞16与拉杆结合，且可上/下活动于活塞头14与气压缸底座15之间；以及一弹性组件17位于可动活塞16与气压缸底座15之间。此外，本实用新型还进一步包含一气压缸铜管18设于气压缸主体10之内，可供可动活塞16与弹性组件17在气压缸铜管18内部移动。
其中，该气压缸主体10具有两个中空排气管101、102，第一排气装置11设于中空排气管101内。优选的是，中空排气管101、102的内部分别具有直径较小的一吸气管1011、1021，且在适当位置上分别具有排气孔101a、101b、102a、102b，以供气体的吸入或排出。
更进一步而言，请参考图3，第一排气装置11包含一第一阀针111、一第一排气铜阀112、一第一气门橡胶113、以及一第一阀门弹簧114。其中，该第一排气铜阀112与该第一阀针111相连，例如以螺牙相咬合，且位于第一阀针111之下；而第一气门橡胶113的截面略呈香菇状，具有一香菇头113a及一香菇杆113b，第一气门橡胶113的香菇头113a与第一排气铜阀112的底部开口相邻；以及第一阀门弹簧114的一端衔接第一气门橡胶113的香菇杆113b，而另一端位于直径较小的吸气管1011的顶部平面。
相类似地，第二排气装置12包含一第二阀针121、一第二排气铜阀122、一第二阀门弹簧123、以及一第二气门橡胶124。其中，第二排气铜阀122与第二阀针121相连，且位于第一阀针121之下；而第二气门橡胶124的截面也略呈香菇状，具有一香菇头124b及一香菇杆124a，第二气门橡胶124的香菇头124b位于直径较小的吸气管1021的顶部平面；以及第二阀门弹簧124的一端衔接于第二排气铜阀122，另一端则衔接在第二气门橡胶124的香菇杆124a，使第二阀门弹簧123位于第二排气铜阀122与第二气门橡胶124之间。其中，优选的是，由于第一排气装置11及第二排气装置12的弹簧114、123与气门橡胶113、124的位置不同，所以第一排气铜阀112的长度比第二排气铜阀122短，以利弹簧114或123的设置。
此外，本实用新型更可包含数个O型环OR或是金属环F(例如铁弗龙环)，如图2所示，以阻绝组件之间的空隙，使得空气不致于外泄而造成压力不稳。
使用时，请同时参考图1与图3，如图1所示，使用者可依据不同需求，分别调节第一排气装置11的第一阀针111以及第二排气装置12的第二阀针121，从而分别调整拉杆13(与可动活塞16)上升以及下压的速度。
更进一步而言，如图4A与图4B所示，当下压拉杆13时，带动可动活塞16向下挤压，因此气体会沿着排气孔102b流入吸气管1021，而且向上推开第二气门橡胶124；同时，气体会沿着排气孔101b流入吸气管1011，然而，由于第一气门橡胶113的向上阻挡，所以气体不易从此流道经过。因此，第二排气装置12可控制拉杆13下压的作用力。换言之，如果调节第二阀针121时，例如将第二阀针121向下锁紧，可使O型环OR封闭排气孔102a，因此可增加气体流入吸气孔102b的阻力。
反之，弹性组件17提供反作用力时，可将可动活塞16推向上移动，此时气体会挤压流入排气孔101a、102a，然后流经排气孔101a的气体会推开第一气门橡胶113，然而流经排气孔102a的气体将第二气门橡胶124向下推挤，则会封闭此一流道。因此，第一排气装置11可控制可动活塞16上升的作用力。换言之，调节第一阀针111时，例如将第一阀针111向下锁紧，可使该O型环OR封闭排气孔101a，因此可增加气体流入排气孔101a的阻力。
因此，分别利用第一排气装置11与第二排气装置12，加以控制可动活塞16的上升与下降的气体阻力，进而达成控制其速度的目的。所以，本实用新型的第一阀针111与第二阀针121可分别利用气体压力，以控制拉杆13与可动活塞16上升以及上升恢复的速度。
因此，上述可知本实用新型的优点包括结构简单、组装容易；可应用范围广范；以及可分别调节缓冲气压缸装置的拉杆上升/下压的速度。
综上所述，虽然本实用新型已以一优选实施例公开如上，然其并非用以限定本实用新型，本领域普通技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，可作各种更动与修饰，都应落入本实用新型要求保护的范围。
权利要求1.一种缓冲气压缸装置，其特征在于包含一气压缸主体，具有两个中空排气管；一可动活塞，与一拉杆相连结，位于压缸主体之内，可上、下移动；一用以控制可动活塞向上升的气体阻力的第一排气装置，位于其中的一个中空排气管内；以及一用以控制可动活塞向下压的气体阻力第二排气装置，位于另一个中空排气管内。
2.如权利要求1所述的缓冲气压缸装置，其特征在于每个中空排气管的内部具有直径较小的一吸气管，且在适当位置上具有排气孔，以供气体吸入或排出。
3.如权利要求1所述的缓冲气压缸装置，其特征在于进一步包含一活塞头，固定在气压缸主体的上端；一气压缸底座，固定在气压缸主体的底部，其中拉杆穿过活塞头，并可通过活塞头定位，使拉杆与可动活塞上/下活动于活塞头与气压缸底座之间；以及一弹性组件，位于可动活塞与气压缸底座之间。
4.如权利要求3所述的缓冲气压缸装置，其特征在于进一步包含一气压缸铜管设于气压缸主体之内，可供可动活塞与弹性组件在气压缸铜管内部移动。
5.如权利要求2所述的缓冲气压缸装置，其特征在于第一排气装置包含一第一阀针；一第一排气铜阀，与第一阀针相连，且位于第一阀针之下；一第一气门橡胶，其截面略呈香菇状，具有一香菇头及一香菇杆，其中第一气门橡胶的香菇头与该第一排气铜阀的底部开口相邻；以及一第一阀门弹簧，其一端衔接第一气门橡胶的香菇杆，而另一端位于直径较小的吸气管的顶部。
6.如权利要求5所述的缓冲气压缸装置，其特征在于该第二排气装置包含一第二阀针；一第二排气铜阀，与该第二阀针相连，且位于第二阀针之下；一第二气门橡胶，其截面略呈香菇状，具有一香菇头及一香菇杆，其中该气门橡胶的香菇头位于直径较小的吸气管的顶部；以及一第二阀门弹簧，其一端衔接第二排气铜阀，另一端衔接第二气门橡胶的香菇杆，该第二阀门弹簧位于第二排气铜阀与第二气门橡胶之间。
7.如权利要求6所述的缓冲气压缸装置，其特征在于该第一排气铜阀的长度比第二排气铜阀短。
专利摘要本实用新型提供一种缓冲气压缸装置，包含一气压缸主体，具有两个中空排气管；一可动活塞，与一拉杆相连结，位于该压缸主体之内，可上、下移动；一第一排气装置，位于其中的一中空排气管，用以控制该可动活塞向上升的气体阻力；以及一第二排气装置，位于另一中空排气管，用以控制该可动活塞向下压的气体阻力。使用者可作不同上升/下压的速度调节，也就是，例如调节第一排气装置时，可控制上升速度，而调节第二排气装置时，可控制下压速度，使得本实用新型可提供一种上升/下压速度不同的缓冲气压缸。
文档编号F16F9/02GK2688971SQ20042004831
公开日2005年3月30日 申请日期2004年4月7日 优先权日2004年4月7日
发明者汪书铨 申请人:汪书铨