专利名称：高速旋转齿轮的散热结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高速旋转齿轮的散热结构，其使高速旋转的齿轮具有自身散热的功效。
背景技术：
习知的齿轮，本身皆无自有的散热构造，因此，于高速旋转的齿轮，其会产生升温而致影响齿轮的使用寿命，细言之以塑料材质制成的齿轮，于高速旋转时，会因产生高温而变形，故需另外设置一风扇吹风帮助散热，如此除了增加风扇的费用成本，亦会占空间及增加笨重。例如玩具直升机，其螺旋桨叶片的高速旋转，系由齿轮连结马达所构成，因此，必需加设风扇散热，但如此衍生有下列缺点(1)增加风扇及马达成本(2)增加耗电(即是耗油)而减少可飞行程、时间(3)增加重量，故必需增大使用引擎的规格(4)增大不必要的体积。
实用新型内容为克服上述现有技术的不足，本实用新型提供一种高速旋转齿轮的散热结构，其特征在于齿轮具有间隔的透空空间、形成有数条条肋，于条肋一面设有斜角度的叶片，藉由叶片，于齿轮高速旋转时，得产生气流的风扇效果，达到帮助齿轮与周边马达、电子设备散热的功效。
在上述方案中，该叶片可设成与齿轮的条肋一体成型，也可设成叶片呈独立，再结合于条肋。
在上述方案中，该条肋可设成斜角度状。
换言之，本实用新型系使需高速旋转的齿轮，得到更佳实用功效。主要技术、目的为齿轮的内围具有透空空间、条肋，于各条肋的一面设有斜角度叶片，当齿轮高速旋转时，叶片得同时产生气流的风扇效果，达到可对周遭及齿轮本身散热的功效。
图1为本实用新型立体图；图2为本实用新型平面及A-A剖视图；图3为本实用新型运用于玩具直升机的示意图。
具体实施方式
请参阅图1、图2及A-A剖视图，本实用新型的齿轮10具有间隔的透空空间12、而形成有数条条肋11，于条肋11一面设有斜角度的叶片13。
本实用新型的叶片13，可设成与齿轮10、条肋11一体成型，亦可设成叶片13呈独立，再结合(配合螺钉锁合)于条肋11。又，各条肋11可设成亦具有斜角度的状态。
以「玩具直升机」的使用为例请配合参阅图3，系将本实用新型的齿轮10与动力齿轮21、转轴组合一体，动力齿轮21再啮合于马达M的马达齿轮20，当马达M高速旋转时，经由马达齿轮20、动力齿轮21，而使本实用新型的齿轮10、转轴高速旋转，即得使直升机螺旋桨片高速旋转。而，本实用新型的齿轮10高速旋转时，其斜角度的叶片13、透空空间12可产生「气流」效应，即是可产生「吹风」效果，恰是形成一风扇的作用，因此，可对本身及动力齿轮21具有散热的功效，并且将机身内较热的空气迫出机身外、吸入机外较低温的空气，如此可得防范齿轮10、动力齿轮21升高温而变形的问题。换言之，本实用新型可使齿轮自身兼具有风扇的功能，而得不必另外加装一风扇散热，并具有省风扇成本、减小机体的体积及重量的功效。
综上所述，本实用新型的结构，确实具有极佳的实用性与增进功效。
权利要求1.一种高速旋转齿轮的散热结构，其特征在于齿轮具有间隔的透空空间、形成有数条条肋，于条肋一面设有斜角度的叶片。
2.如权利要求1所述的高速旋转齿轮的散热结构，其特征在于该叶片与齿轮的条肋是一体成型的。
3.如权利要求1所述的高速旋转齿轮的散热结构，其特征在于该叶片在单独成型后与条肋相结合。
4.如权利要求1所述的高速旋转齿轮的散热结构，其特征在于该条肋设成斜角度状。
专利摘要本实用新型公开了一种高速旋转齿轮的散热结构，其使高速旋转的齿轮具有自身散热的功效；主要技术方案是齿轮具有透空空间、形成有数条条肋，于各条肋的一面设有叶片，叶片呈斜角度状，从而于齿轮高速旋转时，同时产生气流、形成风扇效果，因此，可得本身具有风扇散热的效果，达到对周遭降温、防范升温造成影响齿轮使用寿命的功效。
文档编号F16H55/17GK2744895SQ20042008929
公开日2005年12月7日 申请日期2004年10月29日 优先权日2004年10月29日
发明者杜大森 申请人:杜大森