专利名称：管式油冷器的制作方法
技术领域：
本实用新型物品是一种油冷器，具体的说是一种管式油冷器。
背景技术：
汽车变速器工作期间，在液力变矩器内的变速器油，主要完成动力传递、冷却、润滑、换档控制和使执行机构工作等。但是由于其流动的速度或者方向发生突然变化时所引起的油液体分子强烈的内摩擦，会使油液产生高热、过热油液的连续使用将导致其润滑性能下降，甚至会生成使阀卡滞和换档质量变差的漆状物，甚至出现烧损执行机构摩擦材料，造成自动变速器总成的大修。
原有的管式冷却器，外管、内管和接头是靠焊接形成密封的，这样的设计制作复杂，如受到腐蚀后极易损坏，影响密封性。由于冷却器管体内部经常有液体流动，流动的液体会对接头进行冲击，时间久了就会影响接头与内、外管之间的密封性。
发明内容
本实用新型的技术任务是针对以上不足之处，提供一种设计合理、结构简单、密封效果好、制作加工成本低、维修方便的管式油冷器。
本实用新型物品提供一种管式油冷器，其结构包括外管、内管、接头和翅片，外管与内管之间包覆有翅片，外管和内管的端部外层设置有接头，外管和接头、内管和接头的连接处都设置有胶圈。本实用新型主要是采用装配式结构，外管和接头的密封、内管和接头的密封都是采用装配式结构，外管和接头的密封，是靠右边的两个O形胶圈密封的，为了达到可靠的密封，在这里采用两个胶圈密封。而内管和接头的密封是靠左边的两个O形胶圈进行密封的，为了可靠的密封，也采用了两个胶圈，并且通过扩大内管端部直径，使两道密封更加可靠。另外，为了防止产品内部有流体压力时造成接头向外侧移动，造成产品泄漏，在保证左右两端接头在一个平面上，而且接头和外管的结合面没有间隙，将两端内管进行扩口，使其两端直径大于中心部分的直径。
此产品的左右结构是对称的。通过以上所述，此产品在外管和接头、内管和接头之间形成了牢固的密封，从而实现了冷却器的密封性能。
本实用新型的管式油冷器和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、使用灵活方便、易消毒存放等特点，因而，具有很好的推广使用价值。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
附
图1为管式油冷器的结构剖视图。
附图2为附
图1中的A部的放大图。
具体实施方式
参照说明书附图对本实用新型的管式油冷器作以下详细地说明。
一种管式油冷器，包括外管1、内管2、接头3和翅片4，外管1与内管2之间包覆有翅片4，其特征在于外管1和内管2的端部外层设置有接头3，外管1和接头3、内管2和接头3的连接处都设置有胶圈5。
内管2两端的直径大于中心部分的直径。
外管1和接头3、内管2和接头3的连接处都设置有两个胶圈5。
本实用新型的管式油冷器一般是装配在汽车散热器的下水室中或横流式散热器的出水室中，受热后的自动变速器油由自动变速器被送至油冷器，将其所携带的热量传给发动机冷却液，接着再传至散热器，并最终散至流经散热器的空气流，而冷却后的自动变速器油则返至自动变速器。
本实用新型的管式油冷器其加工制作非常简单方便，按说明书附图所示即可加工。
权利要求1.一种管式油冷器，包括外管、内管、接头和翅片，外管与内管之间包覆有翅片，其特征在于外管和内管的端部外层设置有接头，外管和接头、内管和接头的连接处都设置有胶圈。
2.根据权利要求1所述的管式油冷器，其特征在于内管两端的直径大于中心部分的直径。
3.根据权利要求1所述的管式油冷器，其特征在于外管和接头、内管和接头的连接处都设置有两个胶圈。
专利摘要本实用新型提供一种管式油冷器，其结构包括外管、内管、接头和翅片，外管与内管之间包覆有翅片，外管和内管的端部外层设置有接头，外管和接头、内管和接头的连接处都设置有胶圈。本实用新型的管式油冷器和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、密封效果好、制作加工成本低、维修方便等特点，因而，具有很好的推广使用价值。
文档编号F16H57/04GK2908926SQ20062008149
公开日2007年6月6日 申请日期2006年3月7日 优先权日2006年3月7日
发明者赵以生, 祁茂利, 胡立忠 申请人:赵以生, 祁茂利, 胡立忠