专利名称：一种新型高低档变速装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及链条传动或皮带传动的高低档变速装置，扩大了 链条传动或皮带传动类车辆产品的传动比范围，对此类车辆产品的适 用性及经济性具有很高的实用价值。
背景技术：
目前，链传动或皮带传动的车辆，在满载或爬坡(特别是在满载 的状况下爬坡)时起步困难且非常容易造成电机的烧蚀，严重地影响 了车辆的使用性能及寿命。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种能克服上述缺陷，改变车辆输出轴 的转速和扭矩，以适应车辆在不同道路上行驶的要求。
为达到以上目的，本实用新型采取了一种新型动力传递方案，即 车辆高低档变速器装置。该装置主要由箱体、动力输入轴、动力输出 轴、轴承端盖、轴承、固定齿轮、空套齿轮、滑移齿轮、拨叉、链轮、 箱盖等组成，其特征在于箱体内有两对常啮合齿轮，分别装配在轴I 上和空套在轴II上。通过操纵拨叉拨动滑移齿轮分别与两边空套齿轮 啮合来改变动力传递路径，且滑移齿轮与空套齿轮通过内啮合花键实 现高低档变速功能。箱盖上装有两根限位弹簧，在变速器挂档后起紧 锁作用，防止动力传动过程中脱档。
通过以上设置，由拨叉拨动滑移齿轮分别与两个不同大小的空套 齿轮啮合来改变传动路径和传动比，达到获得较高转速或较大扭矩的 目的。
现结合附图对本实用新型做进一步的说明
图1为本实用新型链条传动结构图 图2为本实用新型带传动 结构图 图3为本实用新型A-A剖视图
图中轴i为动力输入轴，轴n为动力输出轴(1、 11)为轴
承端盖2、大固定齿轮3、小固定齿轮8、滑移齿轮7、大 空套齿轮9、小空套齿轮 (4、 6)轴承 (5、 12)链轮 10、 箱体13、限位弹簧14、拨叉具体实施方式
如图1、图2、图3所示，在箱体10中设有动力输入轴I和动力 输出轴II，在两轴的一端分别设有链轮(5、 12)，如果为带传动， 链轮(5、 12)转为带轮；在动力输入轴I上设有小固定齿轮3和大 固定齿轮2，在动力输出轴II上设有大空套齿轮7和小空套齿轮9， 所述的小固定齿轮3和大空套齿轮7及大固定齿轮2和小空套齿轮9 为两对常啮合齿轮；在箱盖上设有两根限位弹簧13，在变速器挂档
后锁紧，起防止脱档作用。滑移齿轮8设在动力输出轴n上，滑移齿
轮8通过拨叉14拨动，分别与两边大、小空套齿轮通过内啮合花键 啮合来改变动力传递的路径，实现高低档变速功能，当滑移齿轮8与 小空套齿轮9啮合时为高档；当滑移齿轮8与大空套齿轮7啮合时为 低档；当滑移齿轮与大、小空套齿轮(7、 9)均不啮合时为空档。
高档时动力的传递路线为动力输入一链轮5—轴I —齿轮2— 齿轮9—滑移齿轮8—轴II —链轮12—动力输出。
低档时动力的传递路线为动力输入一链轮5—轴I —齿轮3— 齿轮7—滑移齿轮8—轴II —链轮12—动力输出。
权利要求1、一种新型高低档变速装置，主要由箱体、轴、轴承端盖、轴承、固定齿轮、空套齿轮、滑移齿轮、拨叉、链轮、箱盖等组成，其特征在于箱体内设有动力输入轴I和动力输出轴II，在动力输入轴I上设有小固定齿轮(3)和大固定齿轮(2)，在动力输出轴II上设有大空套齿轮(7)和小空套齿轮(9)，滑移齿轮(8)设在动力输出轴II上，所述的小固定齿轮(3)和大空套齿轮(7)及大固定齿轮(2)和小空套齿轮(9)为两对常啮合齿轮；在箱盖上设有两根限位弹簧，在变速器挂档后锁紧，起防止脱档作用。
2、 根据权利要求1所述的一种新型高低档变速装置，其特征在 于滑移齿轮(8)通过拨叉拨动分别与两边大、小空套齿轮通过内 啮合花键啮合来改变动力传递的路径，实现高低档变速功能。
专利摘要本实用新型公开了一种新型高低档变速装置，其特征在于箱体内有两对常啮合齿轮，分别装配在轴I上和空套在轴II上，通过操纵拨叉拨动滑移齿轮分别与两边空套齿轮啮合来改变动力传递路径，且滑移齿轮与空套齿轮通过内啮合花键实现高低档变速功能。通过以上设置，由拨叉拨动滑移齿轮分别与两个不同大小的空套齿轮啮合来改变传动路径和传动比，达到获得较高转速或较大扭矩的目的。
文档编号F16H3/08GK201057247SQ20072002257
公开日2008年5月7日 申请日期2007年5月25日 优先权日2007年5月25日
发明者张术新, 王金杰, 田晓君 申请人:福田雷沃国际重工股份有限公司