专利名称：镶嵌式气门嘴的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种用于轮胎上的气门嘴，具体地说是一种镶嵌式气门嘴。
背景技术：
气门嘴主要用于各种车辆轮胎的充气、放气和密气。为了使用方便，气 门嘴的嘴体通常被加工成直杆式或一弯或多弯式等各种形状。由于气门嘴弯 曲成型时，在弯曲段易受伤，存在应力集中，在使用时，特别是充放气和组 装时，受到不恰当的扳动、撬动等情况时，气门嘴极易在弯曲处出现裂痕， 以至嘴体开裂或断裂，造成气门嘴漏气，影响轮胎的使用和行车安全。 发明内容
本实用新型的目的在于设计一种镶嵌式气门嘴，以避免气门嘴在弯曲段 因出现裂痕而影响轮胎的使用和行车安全等问题。
按照本实用新型提供的技术方案，在气门嘴的根部与杆部之间有弯曲 段，在杆部的端部为头部，在根部、弯曲段、杆部及头部的内部有相互贯通 的通道，其特征是在弯曲段内有加强管，该加强管的形状与弯曲段的形状 吻合。
在根部的底部有盘状的底盘，在靠近底盘的根部外面有向外凸出的环状 凸环；根部靠近底部的一段的内径大于根部靠近弯曲段的一段的内径，根部
的外径大于弯曲段的外径。弯曲段的两端分别有一段伸入根部与杆部内。在 头部的内壁和/或外壁分别有螺纹。
本实用新型的优点是由于在气门嘴的弯曲段内设置了一段加强管，从 而有效地提高了气门嘴的强度，避免了气门嘴因弯曲段出现裂痕而影响轮胎 的使用和行车安全等问题。
图1为本实用新型的结构图。
具体实施方式
如图所示在气门嘴的杆部7与根部3之间有弯曲段4，在杆部7的端 部为头部8，在根部3、弯曲段4、杆部7及头部8的内部有相互贯通的通
道6，在弯曲段4内有加强管5，该加强管5的形状与弯曲段4的形状吻合。 使用时，气门嘴的根部3与橡胶轮胎预制在一起，在气门嘴的头部8内安装 起单向阀作用的气门芯，气门嘴的弯曲段4、杆部7与头部8露在轮胎的外 面，当需要向轮胎内打气时，将压缩空气的充气嘴扣在气门嘴的头部8上， 将气门芯打开，使空气通过其内部的通道进入轮胎内，充气完毕，拔掉充气 嘴，气门芯自行关闭，以免轮胎内空气外泄。
在根部3的底部有盘状的底盘1，在靠近底盘1的根部3外面有向外凸 出的环状凸环2;气门嘴利用该底盘1与凸环2与橡胶轮胎融和扣合在一起， 不易脱落，根部3靠近底部1的一段的内径大于根部3靠近弯曲段4的一段 的内径，根部4的外径大于弯曲段4的外径，在气门嘴的根部3内形成一个 较大的空腔，便于加强管5的制作与安装。
弯曲段4的两端分别有一段伸入根部3与杆部7内，以进一步提高其强 度。在头部8的内壁和/或外壁分别有螺纹，以便于连接嘴帽等构件。
权利要求1、镶嵌式气门嘴，包括气门嘴的根部(3)与杆部(7)，及位于杆部(7)与根部(3)之间的弯曲段(4)，在杆部(7)的端部为头部(8)，在根部(3)、弯曲段(4)、杆部(7)及头部(8)的内部有相互贯通的通道(6)，其特征是在弯曲段(4)内有加强管(5)，该加强管(5)的形状与弯曲段(4)的形状吻合。
2、 如权利要求1所述的镶嵌式气门嘴，其特征是在根部(3)的底部 有盘状的底盘(1)，在靠近底盘(1)的根部(3)外面有向外凸出的环状凸 环(2);根部(3)靠近底部(1)的一段的内径大于根部(3)靠近弯曲段(4)的一段的内径，根部(4)的外径大于弯曲段(4)的外径。
3、 如权利要求1所述的镶嵌式气门嘴，其特征是弯曲段(4)的两端 分别有一段伸入根部(3)与杆部(7)内。
4、 如权利要求1所述的镶嵌式气门嘴，其特征是在头部(8)的内壁 和/或外壁分别有螺纹。
专利摘要本实用新型属于一种用于轮胎上的气门嘴，具体地说是一种镶嵌式气门嘴。按照本实用新型提供的技术方案，在气门嘴的根部与杆部之间有弯曲段，在杆部的端部为头部，在根部、弯曲段、杆部及头部的内部有相互贯通的通道，其特征是在弯曲段内有加强管，该加强管的形状与弯曲段的形状吻合。本实用新型可以避免气门嘴在弯曲处因出现裂痕而影响轮胎的使用和行车安全等问题。
文档编号F16K15/00GK201062676SQ20072004061
公开日2008年5月21日 申请日期2007年7月10日 优先权日2007年7月10日
发明者徐建龙 申请人:徐建龙