专利名称：带浮动同步器的十二档汽车变速器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车制造类，具体是一种带浮动同步器的十二档汽车变 速器。
背景技术：
目前，重型汽车上使用的双中间轴变速器，其主箱部分带或不带同步器， 带同步器都是采用固定结构，与浮动的二轴不相符合，同步器使用寿命不能
达到规定要求；不带同步器的，驾驶员在开车过程中，必须踩两脚离合器、 期间还须轰一次油门，影响开车舒适性，尤其在豪华大客上基本上不能采用。 另外，现十二档变速器基本上采用主箱为三档的前置半档加后副箱结构，挂 档性能不理想，容易造成误操作。 发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构更合理、使用 更可靠、能增加使用性能和延长同步器寿命的带浮动同步器的十二档汽车变 速器。
本实用新型是通过以下技术方案实现的-
一种带浮动同步器的十二档汽车变速器，它主要由主箱和副箱组成，变 速器主箱上装有一轴、二轴，二轴两侧有对称的中间轴， 一轴上装有齿轮， 二轴上装有六个齿轮，其特征在于二轴上的齿轮与二轴空套，轴向定位， 可以绕二轴空转，二轴上装有浮动同步器和齿套，分别装在两个齿轮中间，
与二轴一起转动；中间轴上共有七个齿轮，中间轴上的齿轮与中间轴固定一 起转动。二轴上齿轮与中间轴上齿轮相对啮合互相转动。副箱内装有驱动齿 轮、同步器、主减速齿轮、对称两中间轴及齿轮、副箱主轴，副箱内齿轮互 相啮合，它们构成了主副箱双中间轴的十二档汽车变速器。
本实用新型主箱二轴上的浮动同步器为浮动双锥面同步器，由内锥环、 中间环、外锥环、浮动同步锁块和齿座齿套组成，中间环与装在齿轮上的浮 动接合齿环联接，内锥环和外锥环与装在齿座上的浮动同步锁块联接。
本实用新型汽车变速器操纵方便、燃油经济、传动效率髙、使用可靠、 传动平稳；二轴上装了浮动双锥面同步器，具有换档力小、档位清晰、寿命 长等的特点，降低了驾驶员开车强度、增加了开车的舒适性，同时保障了行 驶安全。
图1是本实用新型实施例的轴向结构示意图(省去了倒档中间轴总成)。 图2是本实用新型实施例副箱的内部结构示意图。 图3是本实用新型A部位放大图。
具体实施方式
如图1、 2所示， 一种带浮动同步器的十二档汽车变速器，它主要由 主箱、副箱组成，变速器主箱上装有一轴1、 二轴3, 二轴两侧有对称的中 间轴21。 一轴上装有齿轮2与中间轴齿轮17啮合，二轴上装齿轮5、 6、 8、 9、 11、 12，与中间轴齿轮18、 19、 20、中间轴21上连体三齿轮啮合。二轴 3上的齿轮与二轴3空套，轴向定位，可以绕二轴3空转，二轴3上装有浮 动同步器4、 7、 10和齿套与二轴一起转动。中间轴上的齿轮与中间轴固定
一起转动。浮动同步器4装在齿轮2和齿轮5中间，浮动同步器7装在齿轮 6和齿轮8中间，浮动同步器10装在齿轮9和齿轮11中间，通过操纵机构 使浮动同步器挂档时与齿轮啮合实现齿轮与二轴一起转动，副箱内装有驱动 齿轮13、同步器14、主减速齿轮15、对称两中间轴23及齿轮22、副箱主 轴16，副箱内驱动齿轮13与齿轮22、主减速齿轮15与中间轴23互相啮合。 如图3所示，本实用新型主箱二轴3上的浮动同步器4、 7、 10为浮 动双锥面同步器，由内锥环24、中间环25、外锥环27、浮动同步锁块28 和齿座齿套29组成，中间环25与装在齿轮上的浮动接合齿环26联接，内 锥环24和外锥环27与装在齿座上的浮动同步锁块28联接。
当汽车动力由发动机通过离合器传到一轴1上，再经过与一轴固定联接 的齿轮2传到中间轴齿轮17到中间轴21上，并带动中间轴上各档齿轮一起 转动，最后带动主轴3上的各档齿轮转动。通过主轴上浮动同步器的左右移 动挂档带动主轴旋转，实现各档位输出到副箱驱动齿轮13，驱动齿轮分别带 动齿轮22，然后通过中间轴23带动主减速齿轮15转动，同时通过同步器 14的左右移动实现高低档换档，通过副箱主轴16实现动力输出。
权利要求1、一种带浮动同步器的十二档汽车变速器，由主箱和副箱组成，变速器主箱上装有一轴(1)、二轴(3)、二轴两侧有对称的中间轴(21)，其特征在于一轴上装有齿轮(2)，与中间轴齿轮(17)啮合，二轴上装齿轮(5)、(6)、(8)、(9)、(11)、(12)，与中间轴齿轮(18)、(19)、(20)、中间轴(21)上连体三齿轮啮合，二轴(3)上的齿轮与二轴空套，轴向定位，可以绕二轴(3)空转，二轴(3)上装有浮动同步器(4)、(7)、(10)和齿套与二轴一起转动，中间轴上的齿轮与中间轴(21)固定一起转动，浮动同步器(4)装在齿轮(2)和齿轮(5)中间，浮动同步器(7)装在齿轮(6)和齿轮(8)中间，浮动同步器(10)装在齿轮(9)和齿轮(11)中间，通过操纵机构使浮动同步器挂档时与齿轮啮合实现齿轮与二轴一起转动，副箱内装有驱动齿轮(13)、同步器(14)、主减速齿轮(15)、对称两中间轴(23)及齿轮(22)、副箱主轴(16)，副箱内驱动齿轮(13)与齿轮(22)、主减速齿轮(15)与中间轴(23)互相啮合。
2、 根据权利要求1所述的带浮动同步器的十二档汽车变速器，其特征 在于主箱二轴(3)上的浮动同步器(4)、 (7)、 (10)为浮动双锥面同步 器，由内锥环(24)、中间环(25)、外锥环(27)、浮动同步锁块(28)和 齿座齿套(29)组成，中间环(25)与装在齿轮上的浮动接合齿环(26)联 接，内锥环(24)和外锥环(27)与装在齿座上的浮动同步锁块(28)联接。
专利摘要本实用新型属于汽车制造类，具体是一种带浮动同步器的十二档汽车变速器，其特征在于二轴上装有浮动同步器和齿套，分别装在两个齿轮中间，与二轴一起转动；中间轴上装多个齿轮，中间轴上的齿轮与中间轴固定一起转动，二轴上齿轮与中间轴上齿轮相对啮合互相转动，其中浮动同步器为浮动双锥面同步器，由内锥环、中间环、外锥环、浮动同步锁块和齿座齿套组成，中间环与装在齿轮上的浮动接合齿环联接，内锥环和外锥环与装在齿座上的浮动同步锁块联接。本实用新型二轴上装了浮动双锥面同步器，具有换档力小、寿命长、传动平稳等的特点，降低了驾驶员开车强度、增加了开车的舒适性，同时保障了行驶安全。
文档编号F16H3/12GK201003574SQ20072010651
公开日2008年1月9日 申请日期2007年2月9日 优先权日2007年2月9日
发明者金立红 申请人:浙江万里扬变速器有限公司