专利名称：用于重型车盘式制动器的杠杆活塞系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种重型车盘式制动器，特别是一种用于重型车盘式制动器的杠杆活 塞系统。
背景技术：
目前，在重型汽车领域，盘式制动器以其优异的性能逐渐代替了传统的鼓式制动器， 但是，市场上现有的用于重型车盘式制动器的杠杆活塞系统部分存在着一些缺陷，具体来 说就是活塞总成的长度不能自由调整，在实际的制动过程中，活塞总成的前端在摩擦力的 作用下，磨损程度会逐步加大，造成盘式制动器的制动效果会有所下降，使汽车驾驶存在 一定的安全隐患。
发明内容
本实用新型要解决的问题是提供一种用于重型车盘式制动器的杠杆活塞系统，其 活塞总成的长度是可以调整，润滑效果也更好。
为了解决上述技术问题，本实用新型的用于重型车盘式制动器的杠杆活塞系统包括轴 承、活塞总成、以及可沿着轴承轴线转动并用以驱动的杠杆，活塞总成包括活塞架、与活 塞架匹配的活塞和固定在活塞前端的推盘，活塞后面设有一个与活塞用螺纹相连接的推 杆。
本实用新型的用于重型车盘式制动器的杠杆活塞系统，所述活塞与活塞架之间设有一 个衬套，活塞架在靠近推盘的一端装有油封。
本实用新型取得的有益效果是(1)活塞总成的长度是可以调整；(2)润滑效果好，
减少活塞的磨损，增加活塞的使用寿命。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中l半月型轴承，2、杠杆，3、活塞架，4、活塞，5、推盘，6、推杆， 7、活塞衬套，8、油封。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的用于重型车盘式制动器的杠杆活塞系统，包括轴承l、活 塞总成、以及可沿着轴承轴线转动并用以驱动的杠杆2，活塞总成包括活塞架3、与活塞 架3匹配的活塞4和固定在活塞4前端的推盘5，所述活塞4后面设有一个与活塞4用螺 纹相连接的推杆6，所述活塞4与活塞架3之间设有一个衬套7，活塞架3在靠近推盘5 的一端设有油封8。
在盘式制动器不断制动的过程中，活塞4前端的推盘5会不断的磨损，因而制动的效 果会不断的变差，此时，就可以调整活塞4后面的推杆6，加大推杆6与活塞4的总长度， 也就是相当于向前推进推盘5，用以弥补推盘5的磨损量，从而加强盘式制动器的制动效 果。
衬套7和油封8可以防止润滑油泄漏，使活塞4长期的保持很好的润滑效果，并避免 活塞4与活塞架3之间的摩擦，从而可以增加活塞4的使用寿命。
权利要求1. 一种用于重型车盘式制动器的杠杆活塞系统，包括轴承(1)、活塞总成、以及可沿着轴承轴线转动并用以驱动的杠杆(2)，活塞总成包括活塞架(3)、与活塞架(3)匹配的活塞(4)和固定在活塞(4)前端的推盘(5)，其特征在于所述活塞(4)后面设有一个与活塞(4)用螺纹相连接的推杆(6)。
2. 根据权利要求1所述的用于重型车盘式制动器的杠杆活塞系统，其特征在于所述 活塞(4)与活塞架(3)之间设有一个衬套(7)，活塞架(3)靠近推盘(5)的一端设有 油封(8)。
专利摘要本实用新型公开了一种杠杆活塞系统，特别是一种用于重型车盘式制动器的杠杆活塞系统。本实用新型的用于重型车盘式制动器的杠杆活塞系统包括轴承、活塞总成、以及可沿着轴承轴线转动并用以驱动的杠杆，活塞总成包括活塞架、与活塞架匹配的活塞和固定在活塞前端的推盘，活塞后面设有一个与活塞用螺纹相连接的推杆，活塞与活塞架之间设有一个衬套，活塞架在靠近推盘的一端装有油封。本实用新型取得的有益效果是(1)活塞总成的长度是可以调整；(2)润滑效果好，减少活塞的磨损，增加活塞的使用寿命。
文档编号F16D65/74GK201202756SQ20082002249
公开日2009年3月4日 申请日期2008年5月20日 优先权日2008年5月20日
发明者刘宏威, 卓 孔, 崔慧萍, 庞贵奇, 李清连, 袁其旺 申请人:中国重汽集团济南技术中心有限公司