专利名称：汽车离合器助力泵控制阀的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车配件领域。
技术背景
由于重型车操纵系统经常出现踏板沉，离合器分离不彻底摩擦 片烧蚀的故障模式，其中除一部分为用户超载造成摩擦片烧蚀 外，根本原因是助力泵原结构存在密封件磨损后漏油漏气导致助 力泵失效，从而造成离合器故障率居高不下。
发明内容.-
本实用新型的目的是通过对原结构进行改迸，从而解决上述 问题的汽车离合器助力泵控制阀。
本实用新型包括U形密封圈、活塞顶杆，在活塞顶杆上安装有o
形密封圈，气阔为密封不透气结构。
本实用新型核心部分控制阀进行改进，使助力泵的结构更加 合理，性能更加可靠。第一活塞顶杆由原结构的一道密封增加 为两道密封，第二改变放气气路走向取消密封圈，彻底避免密封 圈磨损后造成助力泵漏气。
附图是本实用新型结构剖视图。
具体实施方式
本实用新型包括U形密封圈3、活塞顶杆1， U形密封圈3本身 对活塞顶杆1起到密封作用，而现在在活塞顶杆1上又安装了一个o 形密封圈2，从而加固密封效果。原有的气阔4中心为空心，并且在 端部安装有密封圈，气流通过气阀的空心和活塞顶杆1的中心空心排
出，而密封圈防止漏气，现有的气阀4为密封不透气结构，气流根本 不经过气阔4,仅仅由活塞顶杆1的中心排出。
权利要求1、一种汽车离合器助力泵控制阀，包括U形密封圈(3)、活塞顶杆(1)，其特征在于在活塞顶杆(1)上安装有O形密封圈(2)，气阀(4)为密封不透气结构。
专利摘要一种汽车离合器助力泵控制阀，属于汽车配件领域。本实用新型的目的是通过对原结构进行改进，从而解决上述问题的汽车离合器助力泵控制阀。本实用新型包括U形密封圈、活塞顶杆，在活塞顶杆上安装有O形密封圈，气阀为密封不透气结构。本实用新型核心部分控制阀进行改进，使助力泵的结构更加合理，性能更加可靠。
文档编号F16K41/00GK201348090SQ20082007293
公开日2009年11月18日 申请日期2008年12月19日 优先权日2008年12月19日
发明者姜德福, 张海铎, 张玉波, 焦亚辉, 赵金霞 申请人:长春一东汽车零部件制造有限责任公司