专利名称：摩托车链条加油器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车保护装置，具体涉及保护摩托车链条的一种润 滑装置。
背景技术：
在现有的摩托车上，没有设置保护摩托车链条的润滑装置。现有技术 中，仍然采用油壶在摩托车停运状况下滴加方式实现对摩托车链条的润滑， 这种传统方式很不方便而且加油不均又容易忘记，因此对链条的保护不力。
为克服传统加油润滑方式的缺陷，先后有申请号分别为0223716.4、 20420061720. 0和200720002429. x的中国实用新型专利公开，它们虽然各 具特点，但在结构上仍不尽如人意，在现有摩托车上末见采用。 发明内容
针对上述现有技术存在的缺陷，拟设计一种摩托车链条加油器，使之 结构简单且易于安装，能在摩托车运行状态下对链条实施均匀加油，确保 摩托车链条的润滑。
本实用新型所釆取的技术方案如下。
一种摩托车链条加油器，其特征在于
1) 它由油杯、油杯盖、拉升提手、升降杆、压簧、锥头空心螺栓、密
封垫圈A、固定螺帽、压簧支座、压簧垫圈、密封垫圈B和安装板组装而 成；
2) 在油杯底面中央和油杯盖中央开设有对应的安装过孔，油杯盖的安 装过孔下固定有挡圈，并在盖上设有油嘴和油嘴盖，两块开有螺孔的安装 板焊接在油杯底面外侧对称位置并与底面齐平，锥头空心螺栓通过油杯底
面的安装过孔用固定螺帽固定，并在螺栓头与底面之间设置有密封垫圈A;
3) 在升降杆下部位置开设有条形进油孔，下端头侧开设有出油孔，条 形进油孔和出油孔之间开设有导流管连通，压簧支座固定连接在升降杆下 中部使条形进油孔在压簧支座以下部位，升降杆下部插入锥头空心螺栓中， 压簧套在升降杆上，压簧下端抵在压簧支座内，压簧上端抵在压簧垫圈下，
在压簧支座与锥头空心螺栓之间设置有密封垫圈B，在压簧垫圈与油杯盖
之间设置有密封垫圈B;
34)升降杆上端与拉升提手的中上部位用轴销活动连接，拉升提手的f 端呈圆弧抵在油杯盖上，拉升提手的上端开设有穿线孔。
本实用新型摩托车链条加油器，在安装时，只需在摩托车的小飞盖上 钻三个与安装板螺孔和油杯底安装过孔相对应的装配孔，将锥头空心螺栓 穿过小飞盖，再将加油器用螺栓固定在摩托车的小飞盖上；在车头另装-个离合把手用拉线与拉升提手相连。它的工作原理是在摩托车运转状态 下，捏紧离合把手就使拉升提手被向上拉动，带动升降杆上升并使压簧被 压縮，这时升降杆下部的进油孔伸出锥头空心螺栓外与油连通，经引流管 和出油孔，再从锥头空心螺栓的锥头实现对链条的动态均匀加油；离合把 手一松开手，压簧的反弹力使拉升提手瞬间下降，这时升降杆下部的进油 孔进入锥头空心螺栓中与油隔离，加油停止；压簧复原回位后，升降杆的
下端面与锥头空心螺栓的锥头内壁紧密接触，残油不会滴漏。
本实用新型摩托车链条加油器，结构简单合理，容易安装，使用方便， 能在摩托车运转状态下实现对链条的动态均匀加油，能确保对摩托车链条
的良好润滑，进而延长摩托车的使用寿命；在不需要加油时，加油器密封 性好，不会造成润滑油的浪费。
附图为本实用新型摩托车链条加油器的总成剖视平面结构示意图。 在图中，1_油杯，2—油杯盖，201挡圈，202—油嘴，203—油嘴盖， 3—拉升提手，301—穿线孔，302—轴销，4一升降杆，401—条形进油孔， 402—导流管，403—出油孔，5—压簧，6—锥头空心螺栓，7—密封垫圈A， 8—固定螺帽，9一安装板，IO—压簧支座，11—压簧垫圈，12—密封垫圈 B。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型摩托车链条加油器的具体结构。
一种摩托车链条加油器，其特征在于
1) 它由油杯l、油杯盖2、拉升提手3、升降杆4、压簧5、锥头空心 螺栓6、密封垫圈A7、固定螺帽8、压簧支座IO、压簧垫圈ll、密封垫圈 B12和安装板9组装而成；
2) 在油杯1底面中央和油杯盖2中央开设有对应的安装过孔，油杯盖 2的安装过孔下固定有挡圈201，并在盖上设有油嘴202和油嘴盖203，两块开有螺孔的安装板9焊接在油杯1底面外侧对称位置并与底面齐平，锥 头空心螺栓6通过油杯1底面的安装过孔用固定螺帽8固定，并在螺栓头 与底面之间设置有密封垫圈A7;
3) 在升降杆4下部位置开设有条形进油孔401，下端头侧开设有出油 孔403，条形进油孔401和出油孔403之间开设有导流管402连通，压簧 支座10固定连接在升降杆4下中部使条形进油孔401在压簧支座10以下 部位，升降杆4下部插入锥头空心螺栓6中，压簧5套在升降杆4上，压 簧5下端抵在压簧支座10内，压簧5上端抵在压簧垫圈11下，在压簧支 座10与锥头空心螺栓6之间设置有密封垫圈B12，在压簧垫圈11与油杯 盖2之间设置有密封垫圈B12;
4) 升降杆4上端与拉升提手3的中上部位用轴销302活动连接，拉升 提手3的下端呈圆弧抵在油杯盖2上，拉升提手3的上端开设有穿线孔301 。
权利要求1、一种摩托车链条加油器，其特征在于1)它由油杯(1)、油杯盖(2)、拉升提手(3)、升降杆(4)、压簧(5)、锥头空心螺栓(6)、密封垫圈A(7)、固定螺帽(8)、压簧支座(10)、压簧垫圈(11)、密封垫圈B(12)和安装板(9)组装而成；2)在油杯(1)底面中央和油杯盖(2)中央开设有对应的安装过孔，油杯盖(2)的安装过孔下固定有挡圈(201)，并在盖上设有油嘴(202)和油嘴盖(203)，两块开有螺孔的安装板(9)焊接在油杯(1)底面外侧对称位置并与底面齐平，锥头空心螺栓(6)通过油杯(1)底面的安装过孔用固定螺帽(8)固定，并在螺栓头与底面之间设置有密封垫圈A(7)；3)在升降杆(4)下部位置开设有条形进油孔(401)，下端头侧开设有出油孔(403)，条形进油孔(401)和出油孔(403)之间开设有导流管(402)连通，压簧支座(10)固定连接在升降杆(4)下中部使条形进油孔(401)在压簧支座(10)以下部位，升降杆(4)下部插入锥头空心螺栓(6)中，压簧(5)套在升降杆(4)上，压簧(5)下端抵在压簧支座(10)内，压簧(5)上端抵在压簧垫圈(11)下，在压簧支座(10)与锥头空心螺栓(6)之间设置有密封垫圈B(12)，在压簧垫圈(11)与油杯盖(2)之间设置有密封垫圈B(12)；4)升降杆(4)上端与拉升提手(3)的中上部位用轴销(302)活动连接，拉升提手(3)的下端呈圆弧抵在油杯盖(2)上，拉升提手(3)的上端开设有穿线孔(301)。°
专利摘要一种摩托车链条加油器，由油杯(1)、油杯盖(2)、拉升提手(3)、升降杆(4)、压簧(5)、锥头空心螺栓(6)、密封垫圈A(7)、固定螺帽(8)、压簧支座(10)、压簧垫圈(11)、密封垫圈B(12)和安装板(9)组装而成。它的结构简单合理，容易安装，使用方便，能在摩托车运转状态下实现对链条的动态均匀加油，能确保对摩托车链条的良好润滑，进而延长摩托车的使用寿命；在不需要加油时，加油器密封性好，不会造成润滑油的浪费。
文档编号F16H57/05GK201314372SQ200820100959
公开日2009年9月23日 申请日期2008年12月12日 优先权日2008年12月12日
发明者曾佳庆 申请人:曾佳庆