专利名称：一种发动机衬套式悬置铝芯的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车发动机技术领域，具体涉及一种汽车发动机悬置 铝芯结构。
背景技术：
目前，普通发动机衬套式悬置铝芯采用将铝芯分为上块1和下块2 两部份，下块同悬置的橡胶部分一起硫化，然后通过螺栓3同上块连接(见 图l)。采用这样的结构对悬置生产厂而言，脱模容易，且模具所占空间 较小，但如果螺栓扭力不够或质量不好，在使用过程中悬置铝芯就会发生 松脱或断裂，导致悬置功能失效。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机衬套式悬置铝芯
结构，以防止在使用过程中悬置铝芯下块发生松脱，从而使发动机软垫失
效，发动机失去支撑。
本实用新型的技术方案-
一种发动机衬套式悬置铝芯，为一整体式铝芯，悬置铝芯上有与发动 机端支架直接连接的通孔。
本实用新型的技术效果由于铝芯为整体式铝芯，减少了传统设计中 由于螺栓松动及断裂问题引起的悬置失效。整体式铝芯同悬置的橡胶一起 硫化，不需螺栓连接上、下块，减少了螺栓这个零件，降低了制造成本， 同时可减少打扭力工序，縮短了生产节拍。
图l为目前常用铝芯剖视图。 图2为本实用新型铝芯剖视图。
图3为本实用新型铝芯装配在悬置中的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明
如图2所示，本悬置铝芯5为一整体式铝芯，它通过同悬置的橡胶6 一起硫化的方式与悬置橡胶合为一体，该铝芯5上的通孔51同发动机端 支架直接连接，以支撑和固定发动机，支架一4、支架二8、支架三9的 通孔同车身相连，7为支架的内套管。
本实用新型通过一体化的结构，实现了发动机悬置铝芯的优化，既降 低了成本，又节省了人力，最重要的是更加保证了悬置性能的可靠性。
权利要求1、一种发动机衬套式悬置铝芯，其特征在于所述的悬置铝芯为一整体式结构，悬置铝芯上有与发动机端支架直接连接的通孔。
专利摘要本实用新型提出一种发动机衬套式悬置铝芯，为一整体式铝芯，悬置铝芯上有与发动机端支架直接连接的通孔。由于铝芯为整体式铝芯，减少了传统设计中由于螺栓松动及断裂问题引起的悬置失效。整体式铝芯同悬置的橡胶一起硫化，不需螺栓连接上、下块，减少了螺栓这个零件，降低了制造成本，同时可减少打扭力工序，缩短了生产节拍。
文档编号F16F15/08GK201318413SQ200820100948
公开日2009年9月30日 申请日期2008年12月11日 优先权日2008年12月11日
发明者向以轩, 红 彭, 革 彭 申请人:重庆长安汽车股份有限公司