专利名称：汽车变速器挂档防锁止装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是对汽车变速器的改进，特别是汽车变速器挂档防锁止装置。
背景技术：
人们常用的汽车变速器，在挂档的时候，有时感觉齿与齿"顶住"，会出现挂不上档的现象发生，产生"锁止"现象。其原因是齿套和齿轮都在各自随机转动，齿套和齿轮的坡角相同，所以产生齿端与齿端正面相抵现象，在一定的转动范围内尖角棱线相卡住。如何防止出现"锁止"现象，降低齿与齿"顶住"的几率，方便操纵，是本领域亟待解决的技术问题。实用新型内容
本实用新型目的是提供一种汽车变速器挂档防锁止装置，防止出现"锁止"现象，降低齿与齿"顶住"的几率，方便操纵，解决背景技术中存在的上述问题。
本实用新型技术方案是汽车变速器挂档防锁止装置包含变速器的齿套、结合齿，齿套与齿轮结合齿相互匹配，其特别之处是齿套坡角和齿轮结合齿坡角的角度不相同，存在角度差。
采用本实用新型，由于齿套和齿轮结合齿的坡角有一定的角度差，在齿套移动中，棱线一点先与结合齿接触，由两斜面线接触改为点接触，降低了 "顶住"的几率。
本实用新型具有结构合理、防止锁止、便于操纵等特点，经过试验证明，这种结构的变速器较大地降低了挂档锁止率。
附图为本实用新型实施实例的结构示意图。图中结合齿l、齿套2、结合齿坡角3、齿套坡角4。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例进一步说明本实用新型。
在实施例中，汽车变速器挂档防锁止装置包含变速器的齿套2、结合齿l，齿套与结合齿相互匹配，齿套坡角4和齿轮结合齿坡角3的角度不相同，存在
角度差。本实施里中，齿套坡角4的角度大于齿轮结合齿坡角3的角度。由于
齿套和齿轮的坡角有一定的角度差，在齿套移动中，棱线一点先与结合齿接触，由两斜面线接触改为点接触，降低了"顶住"的几率。
权利要求1、一种汽车变速器挂档防锁止装置，包含变速器的齿套(2)、结合齿(1)，齿套与齿轮结合齿相互匹配，其特征在于齿套坡角(4)和齿轮结合齿坡角(3)的角度不相同，存在角度差。
2、 根据权利要求1所述之汽车变速器挂档防锁止装置，其特征在于齿套坡 角(4)的角度大于齿轮结合齿坡角(3)的角度。
专利摘要本实用新型是对汽车变速器的改进，特别是汽车变速器挂档防锁止装置。技术方案是包含变速器的齿套(2)、结合齿(1)，齿套与齿轮结合齿相互匹配，其特别之处是齿套坡角(4)和齿轮结合齿坡角(3)的角度不相同，存在角度差。由于齿套和齿轮结合齿的坡角有一定的角度差，在齿套移动中，棱线一点先与结合齿接触，由两斜面线接触改为点接触，降低了“顶住”的几率。本实用新型具有结构合理、防止锁止、便于操纵等特点，经过试验证明，这种结构的变速器较大地降低了挂档锁止率。
文档编号F16H57/00GK201288815SQ20082010629
公开日2009年8月12日 申请日期2008年10月24日 优先权日2008年10月24日
发明者杨建军, 纪民广 申请人:唐山爱信齿轮有限责任公司