专利名称：油雾润滑单级泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油雾润滑单级泵。
背景技术：
现有的油雾润滑单级泵中的轴承箱内形成储油箱，润滑油储存在储油箱内，转轴横向穿 过储油箱，依靠转轴的转动将润滑油甩入轴承内达到对轴衬润滑的目的，但润滑效果不佳。 发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种工作效率更好的油雾润滑单级泵
为实现上述目的，本实用新型采用一种油雾润滑单级泵，包括轴承箱，轴承箱由壳体、 左、右轴承、储油箱组成，储油箱位于左、右轴承之间，在壳体上对应左、右轴承所在位置 分别开设有油雾喷入口，在壳体上对应储油箱上方形成油雾喷出口，左、右轴承的油雾射出 端与油雾喷出口相对应。
为了更好将润滑油喷入轴承，本实用新型进一步设置为壳体上的油雾喷入口由下凹的集 油口和小喷射孔组成，集油口截面呈倒梯形，上端开口大，底部小，集油口底部与小喷射孔 连通，小喷射孔的孔径远小于集油口的孔径，小喷射孔朝内倾斜分别对着左、右轴承的油雾 射入端。
本实用新型再进一步设置为壳体上的油雾喷出口设置有塞盖。
本实用新型将现有的储油箱甩油润滑轴承方式改成高压喷射润滑轴承方式，更好地对左 、右轴承进行润滑，使油雾润滑单级泵工作效率更好。
图l是本实用新型实施例结构图。
图2是图1的F部放大图。
具体实施方式
如图l、 2所示，本实用新型的具体实施例是一种油雾润滑单级泵，包括轴承箱l，轴承 箱l由壳体ll、左、右轴承(12、 13)、储油箱14组成，储油箱14位于左、右轴承(12、 13 )之间，在壳体ll上对应左、右轴承(12、 13)所在位置分别开设有油雾喷入口lll，油雾 喷入口111由下凹的集油口1111和小喷射孔1112组成，集油口llll截面呈倒梯形，上端开口底部与小喷射孔1112连通，小喷射孔1112的孔径远小于集油口1111 的孔径，小喷射孔1112朝内倾斜分别对着左、右轴承(12、 13)的油雾射入端(121、 131) 。在壳体11上对应储油箱14上方形成油雾喷出口112，左、右轴承(12、 13)的油雾射出端 (122、 132)与油雾喷出口112相对应，在壳体11上的油雾喷出口112设置有塞盖113。
上述实施例中的集油口llll截面呈倒梯形，上端开口大，底部小，集油口llll底部与小 喷射孔1112连通，这样的结构设计是保证润滑油能快速、更好地射入左、右轴承(12、 13) 内，达到润滑的目的，是最佳实施方式，油雾喷入口lll也可以采用其他结构。
本实用新型将现有的储油箱甩油润滑轴承方式改成高压喷射润滑轴承方式，更好地对左 、右轴承(12、 13)进行润滑，使油雾润滑单级泵工作效率更好。
权利要求1.一种油雾润滑单级泵，包括轴承箱，轴承箱由壳体、左、右轴承、储油箱组成，储油箱位于左、右轴承之间，其特征在于在壳体上对应左、右轴承所在位置分别开设有油雾喷入口，在壳体上对应储油箱上方形成油雾喷出口，左、右轴承的油雾射出端与油雾喷出口相对应。
2.根据权利要求l所述的油雾润滑单级泵，其特征在于所述壳体上 的油雾喷入口由下凹的集油口和小喷射孔组成，集油口截面呈倒梯形，上端开口大，底部小 ，集油口底部与小喷射孔连通，小喷射孔的孔径远小于集油口的孔径，小喷射孔朝内倾斜分 别对着左、右轴承的油雾射入端。
3.根据权利要求1或2所述的油雾润滑单级泵，其特征在于所述壳 体上的油雾喷出口设置有塞盖。
专利摘要本实用新型涉及一种油雾润滑单级泵，包括轴承箱，轴承箱由壳体、左、右轴承、储油箱组成，储油箱位于左、右轴承之间，在壳体上对应左、右轴承所在位置分别开设有油雾喷入口，在壳体上对应储油箱上方形成油雾喷出口，左、右轴承的油雾射出端与油雾喷出口相对应。本实用新型将现有的储油箱甩油润滑轴承方式改成高压喷射润滑轴承方式，更好地对左、右轴承进行润滑，使油雾润滑单级泵工作效率更好。
文档编号F16N7/00GK201330924SQ200920300208
公开日2009年10月21日 申请日期2009年1月13日 优先权日2009年1月13日
发明者张忠彬, 曹军伟 申请人:嘉利特荏原泵业有限公司