专利名称：装载机变速箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种变速箱，特别涉及一种装载机变速箱。
背景技术：
变速箱是装载机重要的传动部件之一，它负责将发动机传来的速度和扭矩传递给 终传动系统，改变发动机和车轮之间的传动比，实现装载机的前进和倒退档操纵，并可实现 在发动机运转的情况下切断传给行走装置的动力，以适应装载机作业和行驶的需要，便于 发动机的起动和停车安全。装载机变速箱结构形式以行星式液压动力换档为主。在使用过 程中，由于密封不好、换档油压降低、工作液体变质、清洁度差、温度升高、摩擦力不足、牵引 力过大、能量损失等原因，容易引起倒档迟缓或等档现象，一方面降低生产效率，另一方面 容易造成事故发生。因此如何消除倒档迟缓或等档现象，提高装载机变速箱工作可靠性成为技术研发 课题。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供一种变速箱，通过提高其倒档传递扭矩来解决倒档迟 缓或等档现象的问题，提高变速箱工作可靠性。本实用新型装载机变速箱，包括倒档总成和前进档总成，所述倒档总成包括动力 输入轴、倒档离合器和动力输出装置，所述倒档离合器包括依次间隔设置的从动摩擦片和 主动摩擦片，所述从动摩擦片和主动摩擦片的数量至少各为5片。进一步，所述从动摩擦片和主动摩擦片的数量各为5片。本实用新型的有益效果在油压相同的情况下，本装载机变速箱倒档离合器摩擦 面积增大，比原有倒档总成提高了传递扭矩25%，消除了倒档迟缓或等档现象，变速箱工作 可靠性明显提高，总体布置可行，而且拆装，维修方便。
以下结合附图
和实施例对本实用新型作进一步描述。附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
附图为本实用新型的结构示意图，如图所示本实施例装载机变速箱包括倒档总成 和前进档总成，所述倒档总成包括动力输入轴1、倒档离合器和动力输出装置，所述倒档离 合器包括依次间隔设置的从动摩擦片2和主动摩擦片3，所述倒档离合器的从动摩擦片2和 主动摩擦片3的数量至少各为5片，本实施例设置的数量各为5片，所述从动摩擦片2、主动 摩擦片3和输入轴1、动力输出装置传动配合。倒档总成工作时，从动摩擦片2和主动摩擦片3贴合，动力经输入轴1传递给动力 3输出装置，实现倒退运动。本实施例从动摩擦片2、主动摩擦片3与现有倒档总成从动摩擦片、主动摩擦片相 比，数量各增加1片，摩擦面积增大，在油压相同的情况下，比原有倒档总成提高了倒档传 递扭矩25% ；消除了倒档迟缓或等档现象，装载机变速箱工作可靠性明显提高。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参 照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本 实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范 围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求一种装载机变速箱，包括倒档总成和前进档总成，所述倒档总成包括动力输入轴、倒档离合器和动力输出装置，所述倒档离合器包括依次间隔设置的从动摩擦片和主动摩擦片，其特征在于所述从动摩擦片和主动摩擦片的数量至少各为5片。
2.根据权利要求1所述的装载机变速箱，其特征在于所述从动摩擦片和主动摩擦片 的数量各为5片。
专利摘要本实用新型公开了一种装载机变速箱，包括倒档总成和前进档总成，所述倒档总成包括动力输入轴、倒档离合器和动力输出装置，所述倒档离合器包括依次间隔设置的从动摩擦片和主动摩擦片，从动摩擦片和主动摩擦片的数量至少各为5片，本改进型变速箱倒档离合器从动摩擦片和主动摩擦片数量各为5片，比现有变速箱倒档离合器从动摩擦片和主动摩擦片的数量各增加1片，此种变更增加了摩擦面积，在油压相同的情况下，使倒档时传递的扭矩增加25％，从结构上消除了倒档迟缓或等档现象，提高了变速箱工作可靠性。
文档编号F16H57/02GK201661674SQ20102005540
公开日2010年12月1日 申请日期2010年1月15日 优先权日2010年1月15日
发明者万禹平, 王建南 申请人:建德(泉州)工程机械制造有限公司