专利名称：轴毂连接结构、密封元件、迷宫式密封装置和传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轴毂连接结构和一种带有相应毂部的密封元件。
背景技术：
由DE 196 24 048 Al公知一种用于建立两个结构部件、尤其是轴和毂部的摩擦锁 合连接的方法。由DE 10 2007 014 657 Al公知一种轴密封装置。
实用新型内容因此，本实用新型的目的是，改进一种轴毂连接结构、一种密封元件和一种传动装 置/减速器(Getriebe)。按照本实用新型，该目的用具有下述特征的轴毂连接结构和密封元件来实现。本实用新型在轴毂连接结构方面的重要特征是，毂部具有一筒体段，其中在毂部 的至少朝向筒体段的内表面开口的凹部中保持有一夹紧元件，将一加压元件基本上沿轴向 装入筒体段的孔中，所述加压元件压到所述夹紧元件上，致使在轴和夹紧元件之间存在力 锁合(kraftschlilssig)的连接。其中优点是，毂部可简单地装配和拆卸。本实用新型在用于在壳体的壳体壁与穿过该壳体壁的轴之间进行密封的密封元 件方面的重要特征是，密封元件具有一筒体段，其中在密封元件的至少朝向筒体段的内表 面开口的凹部中保持有一夹紧元件，可将一螺纹元件基本上沿轴向旋入到所述密封元件的 螺纹孔中，所述螺纹元件作用于所述夹紧元件上，使得可在夹紧元件与轴之间产生力锁合 的连接。其中优点是，密封元件在轴向方向上可以设计得很短。密封元件可简单地装配和 拆卸并可靠地被保持。在用于在壳体的壳体壁与穿过壳体壁的轴之间进行密封的密封元件的一种优选 实施形式中，密封元件具有一筒体段，其中在筒体段的端面中布置有一近似沿轴向延伸的 或沿轴向延伸的盲孔，在筒体段的筒体内表面中形成有一径向环形槽，该环形槽至少局部 地穿过所述盲孔，将一夹紧元件装入所述径向环形槽中，该夹紧元件可通过旋入轴向盲孔 的内螺纹中的螺杆沿径向朝向筒体段中心轴线的方向被挤压。其中优点是，密封元件在轴 向方向上可以设计得很短，密封元件可简单地装配和拆卸并可靠地被保持。在本实用新型密封元件的另一优选实施形式中，螺杆在指向盲孔封闭端部的端部 段中具有一锥形面，该锥形面压靠夹紧元件。其中优点是，夹紧力很好地被传递并且密封元 件简单、可靠地被固定在轴上。在本实用新型密封元件的另一优选实施形式中，螺杆在指向盲孔敞口端部的端部 段中具有一工具接合部，该工具接合部特别是设计成一字槽或十字形槽或内六角形。其中 优点是，螺杆能可靠地旋入并能再次拆除。在本实用新型密封元件的另一优选实施形式中，夹紧元件设计成实心环，尤其是 在周向方向上具有断开部的实心环。其中优点是，当一加压元件仅在单个点处作用在该卡紧环上时，就容易将该夹紧元件放入到(环形)槽中并且夹紧力也作用到整个轴上。在本实用新型密封元件的另一优选实施形式中，密封元件在带有盲孔的筒体段的 端部区域上具有一环形的分部段，该环形分部段在径向上突出。其中优点是使密封性提高。在本实用新型密封元件的另一优选实施形式中，所述在径向突出的环形分部段具 有环状的轴向突出部(AusstUlpimg)，该突出部与筒体段在径向上隔开一定距离。其中优点 是使密封性提高。在本实用新型密封元件的另一优选实施形式中，夹紧元件由弹簧钢制成。其中优 点是，密封元件可靠地被保持，因此密封性提高。在带有密封元件的迷宫式密封装置方面，本实用新型的重要特征是，环状的轴向 突出部嵌接到壳体部件的相应凹部中，其中在密封元件与壳体部件之间保留有间距。其中 优点是，迷宫式密封装置可简单地制造。迷宫间隙宽度可简单地调节。在迷宫式密封装置的一种优选实施形式中，将密封元件的筒体段沿轴向推装到轴 上，螺杆将夹紧元件压靠在轴上。其中优点是，迷宫式密封装置可简单地制造。迷宫间隙宽 度可简单调节。在迷宫式密封装置的另一优选实施形式中，筒体段至少部分地伸入壳体中。其中 优点是使迷宫式密封装置特别紧凑。在迷宫式密封装置的另一优选实施形式中，在壳体上、尤其是在壳体部件上设置 有一润滑嘴，借助该润滑嘴可用密封介质尤其是润滑脂填充所述间距。其中优点是使密封 性提高。在带有壳体和从壳体伸出的轴的传动装置方面，本实用新型的重要特征是，传动 装置具有本实用新型的迷宫式密封装置作为轴与壳体之间的密封装置。其中优点是很好地 为传动装置提供防尘保护。在传动装置的一种有利实施形式中，从壳体外部看，在迷宫式密封装置之后、在轴 上布置有一轴密封环。其中优点是，可实现提高的密封性。本实用新型并不局限于上述特征组合。对本领域技术人员来说，尤其是从任务提 出和/或从与现有技术相比而提出的任务中，可得到上述特征和/或说明书和/或附图的 特征的其它合适的组合可能性。附图标记列表[0023]1轴[0024]2毂部[0025]3密封元件[0026]10筒体段[0027]12夹紧元件[0028]14凹部[0029]16加压元件[0030]18孔[0031]20壳体壁[0032]22锥形面[0033]24工具接合部
5[0034]30环形分部段32环状轴向突出部34壳体部件36迷宫式密封装置
现在参照附图借助实施例更详细地阐述本实用新型。在附图中纯示意性地示出图1示出轴毂连接结构或密封元件和轴的三维分解图；图2示出沿图1中示出的轴毂连接结构或密封元件或迷宫式密封装置剖开的剖 面；和图3示出图2剖面的局部放大图。
具体实施方式
附图示出一本实用新型的轴毂连接结构，该轴毂连接结构在应用中作为对例如本 实用新型传动装置的本实用新型迷宫式密封装置36的本实用新型密封元件3的固定装置。在图1中可看到，毂部2或密封元件3是如何能用筒体段10推装到轴1上的。密 封元件3包括毂部2、夹紧元件12和加压元件24，毂部2在此实施例中具有一筒体段10和 一环形的、在径向上突出的分部段30。夹紧元件12设计成卡紧环。夹紧元件12装入到毂部2的一环形槽14中。环形 槽14在筒体段10的内表面中开口并在轴向方向上固定所述卡紧环。卡紧环，即在周向方 向上具有断开部的实心环，有利地由弹性材料制成，诸如弹簧钢、橡胶或弹性塑料或这些材 料的组合。在一种未示出的实施形式中，夹紧元件12构造成球体或弯曲的圆柱体。球体或弯 曲的圆柱体保持在一相应设计的凹部中。为此，所述凹部部分地环抱该夹紧元件。一种对 应结构可选地包括有例如与球体相匹配的另一环形止动元件，该止动元件固定在筒体段10 上。在毂部2的端面中形成有一沿轴向延伸的孔18。孔18有利地构造成盲孔并在筒 体段10中延伸。孔18在一搭接段中部分地与环形槽14相交。由此在毂部2的筒体段10 中出现连接着的凹部。在另一种未示出的实施形式中，孔18的走向稍微朝毂部2的轴线倾斜，以便易于 装入加压元件16。在图2中示出的剖面和尤其是在图3中示出的局部放大图清楚地解释了本实用新 型轴毂连接结构和本实用新型密封元件3的工作原理。在孔18中可装入加压元件16。加压元件16有利地设计成螺纹元件或螺杆。加压 元件16旋入形成在孔18中的螺纹中。加压元件16的指向夹紧元件12的端部段具有锥形 面22。锥形面22与螺纹元件的轴线有利地成一在1°与89°之间、尤其是30°与70°之 间的角度。如果毂部2的轴线与孔18成一角度，则也可使用没有锥形面的螺纹元件。锥形面22在搭接段中压到夹紧元件12上。夹紧元件12由此被压紧到轴1上。这样，在夹紧元件12与轴1之间形成力锁合的连接。这种经由加压元件16所造成的力锁合 的连接和夹紧元件12与毂部2之间的形状锁合的连接将毂部2抗转动地保持在轴1上。为了方便地旋入螺纹元件或螺杆，螺纹元件或螺杆在背离锥形面22的端部区域 中具有一用于旋拧工具的接合部24。接合部24特别是设计成一字槽或十字形槽或内六角 形。为了更好地密封，密封元件3具有环形的分部段30，该分部段径向突出。环形分部 段30成形在筒体段10的一端部区域上并与该筒体段形成一共同的端面。这个共同的端面 包括孔18形成在其中的端面。为了进一步提高密封，环形分部段30在与共同端面相对的 面上具有一环状的轴向突出部32。环状的轴向突出部32平行于筒体段10延伸并与筒体 段10在径向隔开一定距离。在本实用新型的一种迷宫式密封装置中，密封元件3与壳体的壳体部件34协同工 作，使得形成通常也称作为迷宫间隙的间距。为此，将密封元件轴向推套到轴1上。密封元 件3这样借助于加压元件16和夹紧元件12固定在轴上，使得在壳体部件34与密封元件3 之间保留有间隙宽度优选约为5微米(μπι)的迷宫间隙。此时，筒体段10部分地伸入壳体 中。为了提高密封性，用润滑剂和/或密封介质填充迷宫间隙。为了迷宫间隙的润滑 和补充润滑，在壳体部件34或壳体上设置有一润滑嘴。一种本实用新型的传动装置具有轴和壳体。轴1从壳体中伸出。壳体部件34布 置在轴1穿过壳体壁的穿过部上，并与固定在轴1上的本实用新型密封元件3形成本实用 新型的迷宫式密封装置。在传动装置的另一实施形式中，从壳体的外部看，在迷宫式密封装置之后，在壳体 壁与轴1之间布置有一轴密封环。在其它一些未示出的实施形式中，本实用新型的迷宫式密封装置用在马达、离合 器或带有壳体和轴的类似机器上。
权利要求一种轴毂连接结构，其中所述毂部具有一筒体段，其特征在于，一夹紧元件保持在所述毂部的至少朝向所述筒体段的内表面开口的凹部中，一加压元件基本上沿轴向装入所述筒体段的孔中，所述加压元件压到所述夹紧元件上，致使在所述轴与所述夹紧元件之间存在力锁合的连接。
2.一种密封元件，该密封元件具有筒体段，所述密封元件用于在壳体的壳体壁与穿过 该壳体壁的轴之间进行密封，其特征在于，一夹紧元件保持在所述密封元件的至少朝向所述筒体段的内表面开口的凹部中， 一螺纹元件能基本上沿轴向旋入所述密封元件的螺纹孔中，所述螺纹元件作用在所述 夹紧元件上，使得能在夹紧元件与轴之间产生力锁合的连接。
3.—种密封元件，该密封元件具有筒体段，所述密封元件用于在壳体的壳体壁与穿过 该壳体壁的轴之间进行密封，其特征在于，在所述筒体段的端面中布置有近似沿轴向或沿轴向延伸的盲孔，在所述筒体段的筒体内表面中形成有径向环形槽，该环形槽至少局部地穿过所述盲孔，一夹紧元件装入所述径向环形槽中，能通过旋入到所述轴向盲孔的内螺纹中的螺杆径 向地朝所述筒体段中心轴线的方向对该夹紧元件进行挤压。
4.如权利要求3的密封元件， 其特征在于，所述螺杆在指向盲孔封闭端部的端部段中具有一锥形面，该锥形面压靠所述夹紧元件。
5.如权利要求3或4的密封元件， 其特征在于，所述螺杆在指向盲孔敞口端部的端部段中具有一工具接合部，该工具接合部特别是设 计成一字槽或十字形槽或内六角形。
6.如权利要求2或3的密封元件， 其特征在于，所述夹紧元件设计成实心环。
7.如权利要求6所述的密封元件， 其特征在于，所述夹紧元件设计成在周向方向上具有断开部的实心环。
8.如权利要求3或4的密封元件， 其特征在于，所述密封元件在具有所述盲孔的所述筒体段的端部区域上具有一环形的分部段，该环 形分部段在径向上突出。
9.如权利要求8的密封元件，其特征在于，所述环形的、径向突出的分部段具有环状的轴向突出部，该突出部与所述筒体段在径 向上隔开一定距离。
10.如权利要求2或3的密封元件， 其特征在于，所述夹紧元件由弹簧钢制成。
11.一种迷宫式密封装置，该迷宫式密封装置带有如权利要求3的密封元件，所述密封 元件在具有所述盲孔的所述筒体段的端部区域上具有一环形的分部段，该环形分部段在径 向上突出，所述环形的、径向突出的分部段具有环状的轴向突出部，该突出部与所述筒体段 在径向上隔开一定距离，其特征在于，所述环状的轴向突出部嵌接到一壳体部件的相应凹部中，其中在密封元件与壳体部件 之间保留有一间距。
12.如权利要求11的迷宫式密封装置， 其特征在于，将密封元件的筒体段沿轴向推装到一轴上，螺杆将夹紧元件压靠到该轴上。
13.如权利要求11或12的迷宫式密封装置， 其特征在于，所述筒体段至少部分地伸入壳体中。
14.如权利要求11或12的迷宫式密封装置， 其特征在于，在壳体上设置有润滑嘴，借助该润滑嘴能用密封介质填充所述间距。
15.如权利要求14的迷宫式密封装置， 其特征在于，所述密封介质是润滑脂。
16.如权利要求14的迷宫式密封装置， 其特征在于，所述润滑嘴设置在所述壳体部件上。
17.一种传动装置，该传动装置带有壳体和从壳体伸出的轴，其特征在于，所述传动装 置具有如权利要求11至16之一的迷宫式密封装置作为轴与壳体之间的密封装置。
18.如权利要求17的传动装置， 其特征在于，从壳体的外部看，在迷宫式密封装置之后、在轴上布置有一轴密封环。
专利摘要本实用新型涉及一种轴毂连接结构，其中所述毂部具有一筒体段，一夹紧元件保持在所述毂部的至少朝向所述筒体段的内表面开口的凹部中，一加压元件基本上轴向地装入筒体段的孔中，所述加压元件压到所述夹紧元件上，致使在轴与夹紧元件之间存在力锁合的连接。
文档编号F16D1/09GK201730970SQ20102016391
公开日2011年2月2日 申请日期2010年2月26日 优先权日2009年2月27日
发明者A·赫斯, I·舒特勒, J·梅格勒, P·巴顿 申请人:索尤若驱动有限及两合公司