专利名称：交错滑箍内置式伸缩气囊避震器的制作方法
技术领域：
本实有新型涉及一种避震器，尤其是利用气囊避震的避震器。
背景技术：
已有的伸缩气囊避震器如中国实用新型专利ZL. 2009200804159，伸缩气囊包 容于交错滑箍内作纵向伸缩运动，由于各层气囊的多向翻转，因此伸缩气囊避震器的伸缩 气囊不能很好的保持径向伸缩运动，且其结构不够紧凑，润滑油容易外泄。
发明内容本实用新型是要解决伸缩气囊式避震器各层气囊多向翻转以及伸缩气囊式避 震器结构不够紧凑的问题，以实现一种结构紧凑、简洁、运行状态良好的气囊式避震器。为达到以上目的本实用新型的技术方案是上交错滑箍(2)与下交错滑箍(3)交 错配合形成的滑箍置于气囊侧壁(1)与上端盖(5)和下端盖(4)连接形成的伸缩气囊内， 且在此伸缩气囊内安装有柱状活塞式油泵和渗油槽，以及在比伸缩气囊内注入润滑油，伸 缩气囊外罩上防护套筒(7)与下防护套筒(6)配台形成活动套筒，在避震器上下两端各有 销孔(22)。所述的交错滑箍，由上交错滑箍(2)与下交错滑箍(3)交错配合形成。上交错滑 箍(2)与下交错滑箍(3)的箍片侧沿都有纵向凹槽，各组箍片一端有榫头(38)另一端通过 箍片连接环(39)相连，上交错滑箍与下交错滑箍各组箍片交错配合上下互嵌形成一交错 滑箍，上、下交错滑箍外沿呈光滑的圆柱状，且上、下交错滑箍通过榫头(38)和销钉固定于 上、下端盖，使交错滑箍与上、下端盖连为一体，从而使伸缩气囊保持径向的往复运动。所述的柱状活塞式油泵，由油泵上管(8)、油泵下管(9)、油泵活塞(30)以及油泵 上管固定座(18)、油泵下管固定座(26)组成。柱状活塞式油泵的油泵上管(8)与油泵活 塞(30)相连接并嵌套于油泵下管(9)内，油泵下管(9)安装于下端盖的油泵下管固定座 (26)，油泵活塞(30)和油泵下管固定座(26)内各有一油路开合控制钢珠(28)和一片分隔 网，油泵下管固定座(26)倾面有一进油孔(27)，油泵上管(8)固定于上端盖的油泵上管固 定座(18)。当油泵上管连同油泵活塞在油泵下管内上下往复运动时，通过两个油路开合控 制钢珠交替控制油路开合，从而将伸缩气囊下部的润滑油经进油孔泵到伸缩气囊上端盖的 油泵上管固定座，再经导油管流到渗油槽。所述的渗油槽(34)为圆环形，下沿有渗油孔(36)，渗油槽安装于上端盖的渗油槽 安装槽(21)内。润滑油流入渗油槽内，经渗油孔从伸缩气囊上部渗下，保持伸缩气囊内各 部件的润滑。所述的伸缩气囊侧壁(1)与上端盖(5)和下端盖(4)通过连接螺栓(11)经密封 胶圈(10)与连接螺帽(12)配合相连接，组成伸缩气囊。所述的伸缩防护套筒，由上防护套筒和下防护套筒组成。上防护套筒(7)通过固 定螺栓(13)固定于上端盖(5)上，下防护套筒(6)通过固定螺栓固定于下端盖(4)上，且下防护套筒嵌套于上防护套筒内，随气囊避震器一起作上下往复运动，从而对伸缩气囊在 运动过程中进行防护。所述的上端盖和下端盖顶部有销孔，避震器通过销孔与其他机构相连接。所述的上端盖上有进气门芯孔(19)、气压传感器安装孔(20)和排气门芯孔(23)， 分别安装进气门芯、排气门芯和气压传感器，有关机构通过进气门芯和排气门芯向伸缩气 囊内加气压或减气压以调节伸缩气囊避震器的阻尼系数，气压传感器向控制机构反馈伸缩 气囊内的气压。本实用新型与现有技术相比具有以下优点1.由于交错滑箍内置，从伸缩气囊内 部固定和支撑伸缩气囊使伸缩气囊避震器运行更加稳定；2.由于交错滑箍、润滑油及柱状 活塞式油泵和渗油槽都密封于伸缩气囊内，使伸缩气囊式避震器结构更加紧凑、不漏油、更 简洁。
以下结合附图对本实用新型进行详细描述
图1是本实用新型的交错滑箍内置式伸缩气囊避震器分解示意图；图2是上端盖的仰视图；图3是上端盖的主视图；图4是下端盖的主视图；图5是下端盖的俯视图；图6是柱状活塞式油泵的结构示意图；图7是渗油槽的主视图；图8是渗油槽的俯视图；图9是上交错滑箍的主视图；
图10是上交错滑箍的俯视图；
图11是下交错滑箍的俯视图；
图12是下交错滑箍的主视图；1.气囊侧壁；2.上交错滑箍；3.下交错滑箍；4.下端盖；5.上端盖；6.下防护套 筒；7.上防护套筒；8.油泵上管；9.油泵下管；10.密封胶圈；11.连接螺栓；12.连接螺帽； 13.固定螺栓；14.固定孔；15.连接孔；16.榫槽；17.导油管；18.油泵上管固定座；19.进 气门芯孔；20.气压传感器安装孔；21.渗油槽安装槽；22.销孔；23.排气门芯孔；24.固定 内丝孔；25.销钉固定内丝孔；26.油泵下管固定座.；27.进油孔；28.油路开合控制钢珠； 29.油泵上管固定外丝；30.油泵活塞；31.分隔网；32.油泵下管固定外丝；33.油泵上管 连接外丝；34.渗油槽；35.渗油槽安装弹簧片；36.渗油孔；37.销钉穿孔；38.榫头；39.箍 片连接环；40.油泵下管固定套。
具体实施方式
将上交错滑箍(2)与下交错滑箍(3)配合形成的交错滑箍置于伸缩气囊侧壁 (1)与上端盖(5)和下端盖(4)连接形成的密闭空间内，从内部固定和支撑伸缩气囊及上、 下端盖，使其更稳定的保持纵向伸缩运动。且将柱状活塞式油泵和润滑油及渗油槽(34)都 置于气囊避震器内，使其整体结构更加紧凑、运行更加稳定。上端盖和下端盖顶部有销孔
(22)，避震器通过销孔与其他机构相连接。参见图2、图3、图4、图5和图6柱状活塞式油泵的结构是；油泵上管(8)通过油 泵上管连接外丝(33)与油泵活塞(30)相连接并嵌套于油泵下管(9)内，油泵下管通过油 泵下管固定外丝(32)固定于下端盖的油泵下管固定座(26)上，油泵上管(8)通过油泵上管固定外丝(29)固定于上端盖的油泵上管固定座(18)上，油泵活塞(30)和油泵下管固定 座(26)内均有一枚油路开合控制钢珠(28)和一片分隔网(31)，当油泵上管⑶连同油泵 活塞(30)在油泵下管(9)内做上下往复运动时，通过两个油路开合控制钢珠(28)交替控 制油路开合，从而将润滑油从伸缩气囊下部经进油孔(27)、油泵下管(9)和油泵上管(8)泵 到伸缩气囊上端盖的油泵上管固定座(18)，再经导油管(17)流到渗油槽(34)。参见图2、图3、图7、图8，渗油槽(34)安装于上端盖的渗油槽安装槽(21)内，由渗 油槽安装弹性片(35)固定，当润滑油流入渗油槽(34)内，经渗油孔(36)慢慢从伸缩气囊 上部流下，从而保持交错滑箍各箍片及伸缩气囊侧壁各层气囊内沿与交错滑箍间的润滑。参见图2、图3、图4、图5、图9、
图10、
图11、
图12，上交错滑箍(2)与下交错滑箍 (3)的各箍片交错配合上下互嵌，形成外壁光滑呈圆柱状的活动滑箍，上交错滑箍的榫头 (38)插入上端盖的榫槽(16)内，并由销钉经销钉穿孔(37)和销钉固定内丝孔(25)固定于 上端盖(5)，同样下交错滑箍(3)固定于下端盖(4)，从而固定上、下端盖保持上下运动。参见
图1、图2、图3、图4、图5。伸缩气囊侧壁两端各有连接螺栓(11)。上端盖和 下端盖各有连接孔(15)。伸缩气囊侧壁两端的连接螺栓(11)经密封胶圈(10)和连接孔 (15)与连接螺帽(12)配合，将伸缩气囊侧壁与上端盖和下端盖相连接形成伸缩气囊。参见
图1、图2、图3、图4、图5。上端盖(5)和下端盖(4)的外沿均有固定内丝孔 (24)，而上防护套筒(7)和下防护套筒(6)的一端各有固定孔(14)，固定螺栓(13)经固定 孔(14)旋入固定内丝孔(24)内，从而将上、下防护套筒(7)和(6)分别固定于上、下端盖 (5)和(4)上。且下防护套筒(6)嵌套于上防护套筒(7)内。参见
图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、
图10
图11、
图12。交错滑箍
内置式伸缩气囊避震器的安装顺序为先将油泵上管(8)与油泵活塞(30)相连接，然后将 油泵上管(8)固定于上端盖(5)的油泵上管固定座(18)，油泵下管(9)固定于油泵下管固 定座(26)，渗油槽(34)安装于上端盖(5)的渗油槽安装槽(21)内，上交错滑箍(2)与下交 错滑箍⑶交错配合后，套上伸缩气囊侧壁(1)。在上端盖(5)和下端盖(4)与气囊侧壁 (1)连接处分别垫上密封胶圈(10)。油泵下管(9)穿过下交错滑箍(3)上的油泵下管固定 套(40)，然后把下交错滑箍的榫头(38)插入下端盖的榫槽(16)内并用销钉固定，将气囊侧 壁(1)下端的连接螺栓(11)穿过下端盖的连接孔(15)与连接螺帽(12)配合将气囊侧壁 (1)与下端盖(4)相连接，同样方法上交错滑箍(2)固定于上端盖(5)，气囊侧壁(1)与上 端盖(5)相连接，再将下防护套筒(6)由固定螺栓(13)和固定孔(14)及下端盖(4)上的 固定内丝孔(24)固定于下端盖(4)，上防护套筒(7)套在下防护套筒(6)外并同样固定于 上端盖(5)上。然后将适当润滑油经上端盖的气压传感器安装孔(20)倒入避震器内，最后 在上端盖上的进气门芯孔(19)和气压传感器安装孔(20)及排气门芯孔(23)内，分别安装 上进气门芯、气压传感器和排气门芯，至此该伸缩气囊避震器组装完毕。
权利要求1.交错滑箍内置式伸缩气囊避震器，其特征在于上交错滑箍(2)与下交错滑箍(3) 交错配合形成的滑箍置于气囊侧壁(1)与上端盖(5)和下端盖(4)连接形成的伸缩气囊 内，且在此伸缩气囊内安装有柱状活塞式油泵和渗油槽，以及在此伸缩气囊内注入润滑油， 伸缩气囊外罩上防护套筒(7)与下防护套筒(6)配合形成活动套筒，在避震器上下两端各 有销孔(22)。
2.根据权利要求1所述的交错滑箍内置式伸缩气囊避震器，其特征在于所述的上交 错滑箍(2)与下交错滑箍(3)的箍片侧沿都有纵向凹槽，各组箍片一端有榫头(38)另一端 通过箍片连接环(39)相连，上交错滑箍与下交错滑箍各组箍片交错配合上下互嵌形成一 交错滑箍，上、下交错滑箍外沿呈光滑的圆柱状，且上、下交错滑箍通过榫头(38)和销钉固 定于上、下端盖。
3.根据权利要求1所述的交错滑箍内置式伸缩气囊避震器，其特征在于所述的柱状 活塞式油泵的油泵上管(8)与油泵活塞(30)相连接并嵌套于油泵下管(9)内，油泵下管 (9)安装于下端盖的油泵下管固定座(26)，油泵活塞(30)和油泵下管固定座(26)内各有 一油路开合控制钢珠(28)，油泵下管固定座(26)侧面有一进油孔(27)，油泵上管(8)固定 于上端盖的油泵上管固定座(18)。
4.根据权利要求1所述的交错滑箍内置式伸缩气囊避震器，其特征在于所述的渗油 槽(34)为圆环形，下沿有渗油孔(36)，渗油槽安装于上端盖的渗油槽安装槽(21)内。
5.根据权利要求1所述的交错滑箍内置式伸缩气囊避震器，其特征在于所述的伸缩 气囊侧壁(1)与上端盖(5)和下端盖(4)通过连接螺栓(11)经密封胶圈(10)与连接螺帽 (12)配合相连接，组成伸缩气囊。
6.根据权利要求1所述的交错滑箍内置式伸缩气囊避震器，其特征在于所述的上防 护套筒(7)通过固定螺栓(13)固定于上端盖(5)上，下防护套筒(6)通过固定螺栓固定于 下端盖(4)上，且下防护套筒嵌套于上防护套筒内。
7.根据权利要求1所述的交错滑箍内置式伸缩气囊避震器，其特征在于所述的上端 盖上有进气门芯孔(19)、气压传感器安装孔(20)和排气门芯孔(23)。
8.根据权利要求1所述的交错滑箍内置式伸缩气囊避震器，其特征在于所述的伸缩 气囊内注入气体形成一空气弹簧。
专利摘要本实用新型为交错滑箍内置式伸缩气囊避震器。由上交错滑箍(2)与下交错滑箍(3)组成的交错滑箍安装于上端盖(5)与伸缩气囊侧壁(1)和下端盖(4)相连接形成的伸缩气囊内，从内部支撑和固定伸缩气囊纵向伸缩。在伸缩气囊内注入适量润滑油，气囊内安装有柱状活塞式油泵和渗油槽，使避震器在运行过程中润滑油在伸缩气囊内上下循环流动，以保持伸缩气囊内各部件的润滑。在伸缩气囊外罩上由上防护套筒(7)和下防护套筒(6)组成的伸缩防护套筒，以保护伸缩气囊。伸缩气囊的上端盖(5)有进气门芯孔(19)、气压传感器安装孔(20)和排气门芯孔(23)，分别安装进气门芯、气压传感器和排气门芯。气压传感器反馈气囊内气压，有关机构通过进气门芯和排气门芯向气囊内加气压或减气压，以调节伸缩气囊避震器的阻尼系数。
文档编号F16F9/05GK201779201SQ20102018764
公开日2011年3月30日 申请日期2010年5月12日 优先权日2010年5月12日
发明者袁瀚森 申请人:袁瀚森