专利名称：一种汽车空调软管总成接口的密封组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种密封件，特别涉及一种汽车空调软管总成接口的密封组件。
背景技术：
随着汽车空调的普及，以及人们环保意识的提高，对于汽车空调管路系统的抗渗 透性要求也在不断提高，一方面不断研发出新型的环保制冷剂，以及更加合理的软管结构， 另一方面改进空调管路总成，以谋求最佳。现普遍采用的汽车空调软管总成接口的密封组件，如图1所示，包括接口 1及设于 其上的密封圈2，所述接口 1的前端为密封段，密封段上设有沟槽1. 1，沟槽1. 1内设置密封 圈2，由于密封圈2与沟槽1. 1的接触面积较小，从而使整个总成存在密封性差，渗漏制冷剂 的缺陷，影响了总成的使用效果。
实用新型内容为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型实施例提供了一种汽车空调软管总成 接口的密封组件，在满足生产装配并保证生产效率的前提下，提高产品的密封性。本实用新型实施例所述技术方案为一种汽车空调软管总成接口的密封组件，包 括芯管接口及设于其上的密封圈，所述芯管接口前端的密封段为平滑的外表面，其上套接 着与所述平滑的外表面相配的密封圈，所述密封圈为径向密封圈，相应的所述径向密封圈 的内表面也是平滑的表面。进一步地，所述密封圈的外表面带有凸台。本实用新型实施例提供的技术方案的有益效果是1)相比现有技术，本实用新型 采用了在所述芯管接口前端的密封段设置平滑的外表面，其上套接着与所述平滑的外表面 相配的密封圈的结构，使所述内径密封圈的内壁与所述芯管接口的外表面的接触面积增 加，增强产品的密封性；2)相比现有技术普遍采用的沟槽型芯管接口加工方法，由于本实用新型所述芯管 接口的密封段采用平滑的外表面结构，所以加工方法更简单，并能提高装配效率，降低了总 成的成本。因此本实用新型在满足生产装配的前提条件下，降低了成本。提高了生产效率并 提高了总成产品的密封性。
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中使用的附图 作一简单地介绍，显而易见地，下面所列附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域 普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是现有技术中所述的密封组件的结构示意图；图2是本实用新型实施例所述汽车空调软管总成接口的密封组件的结构示意图。[0013]附图中，各标号所代表的组件列表如下1接口，1. 1沟槽，2密封圈；3芯管接口，3. 1平滑的外表面，4径向密封圈，4. 1平滑的内表面。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新 型实施方式作进一步地详细描述。如图2所示，本实用新型所述的一种汽车空调软管总成接口的密封组件，包括芯 管接口 3及设于其上的密封圈。所述芯管接口 3前端的密封段为平滑的外表面3. 1，其上套 接着与所述平滑的外表面3. 1相配的密封圈。所述密封圈为径向密封圈4，并且沿平滑的外 表面3. 1长度方向局部或整体的设置，相应的所述径向密封圈4的内表面也是平滑的内表 面4.1。进一步地，径向密封圈4的外表面带有凸台。本实用新型整体采用了直头直接套密封圈的结构形式，摒弃了以前的沟槽式上密 封圈形式，进一步提高了产品的装配性及密封性。所述密封圈可通过调整密封圈的长度来 实现不同的密封要求。同时，本实用新型所述芯管接口的直头加工方法比现有技术中普遍 采用的沟槽式密封结构加工方法更简单，降低了成本。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用 新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保 护范围之内。
权利要求一种汽车空调软管总成接口的密封组件，包括芯管接口及设于其上的密封圈，其特征在于，所述芯管接口前端的密封段为平滑的外表面，其上套接着与所述平滑的外表面相配的密封圈，所述密封圈为径向密封圈，相应的所述径向密封圈的内表面也是平滑的表面。
2.如权利要求1所述的的密封组件，其特征在于，所述密封圈的外表面带有凸台。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车空调软管总成接口的密封组件，包括芯管接口及设于其上的密封圈，所述芯管接口前端的密封段为平滑的外表面，其上套接着与所述平滑的外表面相配的密封圈，所述密封圈为径向密封圈，相应的所述径向密封圈的内表面也是平滑的表面。所述密封圈可通过调整密封圈的长度来实现不同的密封要求。所以本实用新型在满足生产装配的前提条件下，降低了成本。提高了生产效率并提高了总成产品的密封性。
文档编号F16L33/18GK201723884SQ20102022947
公开日2011年1月26日 申请日期2010年6月13日 优先权日2010年6月13日
发明者曹红恩 申请人:阔丹-凌云汽车胶管有限公司