专利名称：一种减震器的活塞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车减震器领域，具体属于一种减震器的活塞。
背景技术：
减震器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油。活塞上有节流孔，使 得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。阻尼就是在具有粘性的油通过节流 孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。如果节流孔大小不变， 当减震器工作速度快时，阻尼过大会影响对冲击的吸收。因此，在节流孔的出口处设置一个 圆盘状的板簧阀门，当压力变大时，阀门被顶开，节流孔开度变大，阻尼变小。由于活塞是双 向运动的，所以在活塞的两侧都装有板簧阀门，活塞与工作缸体的配合精度要求较高，直接 影响减震器的减震效果。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种减震器的活塞，与工作盖体装配方便，且与工作盖 体密封性能高，改善了减震器的减震效果，保证了减震器的工作稳定性。本实用新型的技术方案如下一种减震器的活塞，包括有环形塞体，所述环形座体中部开有活塞杆安装孔，环形 塞体开有多个节流孔，所述的节流孔包括有两侧轴向错位的水平孔以及中部斜孔，各个斜 孔的倾斜方向一致。所述的环形塞体的侧壁上开有凹槽。本实用新型的环形塞体的侧壁上开有凹槽，与工作盖体装配方便，且与工作盖体 密封性能高，改善了减震器的减震效果，保证了减震器的工作稳定性。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，一种减震器的活塞，包括有环形塞体1，环形座体1中部开有活塞杆安 装孔2，环形塞体1开有多个节流孔3，节流孔3包括有两侧轴向错位的水平孔4以及中部 斜孔5，各个斜孔的倾斜方向一致，环形塞体的侧壁上开有凹槽6。
权利要求1.一种减震器的活塞，包括有环形塞体，其特征在于所述环形座体中部开有活塞杆 安装孔，环形塞体开有多个节流孔，所述的节流孔包括有两侧轴向错位的水平孔以及中部 斜孔，各个斜孔的倾斜方向一致。
2.根据权利要求1所述的减震器的活塞，其特征在于所述的环形塞体的侧壁上开有 凹槽。
专利摘要本实用新型公开了一种减震器的活塞，包括有环形塞体，所述环形座体中部开有活塞杆安装孔，环形塞体开有多个节流孔，所述的节流孔包括有两侧轴向错位的水平孔以及中部斜孔，各个斜孔的倾斜方向一致。本实用新型与工作盖体装配方便，且与工作盖体密封性能高，改善了减震器的减震效果，保证了减震器的工作稳定性。
文档编号F16F9/34GK201866154SQ20102051904
公开日2011年6月15日 申请日期2010年9月2日 优先权日2010年9月2日
发明者潘鑫强 申请人:芜湖弘祥汽车减振器工业有限公司