专利名称：一种摩托车发动机变档机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机变档机构，特别是一种摩托车发动机变档机构。
背景技术：
在CN101839329A中公开了一种名称为“摩托车变档机构”的发明专利，它包括分 别安装在变档轴上的限位板、活动拨板、定位板、连接板、分离装置，活动拨板上顶持有五星 板，活动拨板在前端设有限位板和复位扭簧，后端夹持有活动拨板压簧，定位板的上、下两 端分别与限位销、分离装置对接固定，定位板穿过变档轴并装在活动拨板压簧上，定位板的 内侧装有定位板扭簧，定位板扭簧的顶端夹在限位销上，定位板扭簧上还压装有顶持连接 板的衬套，分离装置上装设有摇臂，该结构虽然能够对摩托车进行变档操作，但是仍然存在 变档臂在实现变档的过程中，会出现跳档和乱档的现象的问题。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种防止变档过程中出现跳档和乱档的摩托车发动 机变档机构。本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种摩托车发动机变档机构， 包括有变档轴，在变档轴的一端上设置有变档轴摇臂组件，在变档轴中部依次设置有变档 板、换档拨销座和变档轴回位弹簧，变档板通过设置在变档板上的拨销与换档拨销座和变 档轴回位弹簧连接，所述在变档板上设置有限位装置，所述该装置位于变档板的上部。进一步，所述限位装置为设置在变档板上的限位柱，所述限位柱为两个，分别对称 设置在变档板朝向变档回位弹簧的端面上。其中，在变档板上开有旋转窗口，所述限位柱位于旋转窗口的下方，并分别靠近变 档板的两边沿处。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构设计巧妙、成本低廉，操作简单、 实用性高的优点，采用它能够防止在变档过程中出现跳档和乱档的问题。
本实用新型的附图说明如下图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的变档板的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的说明，但本实用新型 并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型 权利要求所要求保护的范围。实施例1 如图1、2所述，一种摩托车发动机变档机构，包括有变档轴1，在变档轴1的一端上设置有变档轴摇臂组件2，在变档轴1中部依次设置有变档板3、换档拨销座4和 变档轴回位弹簧5，变档板3通过设置在变档板3上的拨销6与换档拨销座和4变档轴回位 弹簧5连接，所述在变档板3上设置有限位装置，所述该装置位于变档板3的上部。所述限位装置为设置在变档板3上的限位柱7，所述限位柱7为两个，分别对称设 置在变档板3朝向变档回位弹簧5的端面上。
在变档板3上开有旋转窗口 8，所述限位柱7位于旋转窗口 8的下方，并分别靠近 变档板3的两边沿处。本实用新型是这样工作的旋转变档轴1，变档轴1与变档摇臂组件2通过花键连 接，变档轴摇臂旋转，压紧离合器支撑座，使离合器分离。在变档轴1旋转的同时，变档板3 不会进行变档，当变档轴1超过变档板3的旋转窗口 8后，变档板3拨动五星板，实现发动 机的变档；由于增加了限位柱7，在旋转变档杆时，只能拨动五星板的一颗齿，限位柱7起到 了限制作用，起到了变档保护的作用。
权利要求1.一种摩托车发动机变档机构，包括有变档轴(1)，在变档轴(1)的一端上设置有变档 轴摇臂组件(2)，在变档轴(1)中部依次设置有变档板(3)、换档拨销座(4)和变档轴回位弹 簧(5)，变档板(3)通过设置在变档板(3)上的拨销(6)与换档拨销座和(4)变档轴回位弹 簧(5)连接，其特征是所述在变档板(3)上设置有限位装置，所述该装置位于变档板(3)的 上部。
2.如权利要求1所述的摩托车发动机变档机构，其特征是所述限位装置为设置在变 档板(3)上的限位柱(7)，所述限位柱(7)为两个，分别对称设置在变档板(3)朝向变档回位 弹簧(5)的端面上。
3.如权利要求2所述的摩托车发动机变档机构，其特征是在变档板(3)上开有旋转窗 口(8)，所述限位柱(7)位于旋转窗口(8)的下方，并分别靠近变档板(3)的两边沿处。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车发动机变档机构，包括有变档轴(1)，在变档轴(1)的一端上设置有变档轴摇臂组件(2)，在变档轴(1)中部依次设置有变档板(3)、换档拨销座(4)和变档轴回位弹簧(5)，变档板(3)通过设置在变档板(3)上的拨销(6)与换档拨销座和(4)变档轴回位弹簧(5)连接，所述在变档板(3)上设置有限位装置，所述该装置位于变档板(3)的上部。本实用新型具有结构设计巧妙、成本低廉，操作简单、实用性高的优点，采用它能够防止在变档过程中出现跳档和乱档的问题。
文档编号F16H59/04GK201875113SQ201020647438
公开日2011年6月22日 申请日期2010年12月8日 优先权日2010年12月8日
发明者吴处强 申请人:重庆宗申发动机制造有限公司