专利名称：新型减震器复合阀总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及减震器，尤其是一种新型减震器复合阀总成。
背景技术：
减震器是在汽车行驶过程中产生阻尼力来吸收轮胎振动产生的能量，而阀系是产 生阻尼力的主要机构，主要由流通阀与复原阀分总成，补偿阀与压缩阀分总成组成。在产生 复原力时，复原阀与压缩阀器作用，在产生压缩力时，流通阀与压缩阀起作用。现有的阀体装配为先装配弹簧罩，活塞阀体，流通弹簧，阀片，节流阀片，活塞先装 配在一起，并且弹簧罩需要卡在活塞上，该工序装配难度高，只能手工装配。活塞阀体与压 缩阀体的存在影响阻尼力值的稳定性，精度要求高，加工成本高，且阻尼力与活塞阀体与压 缩阀体关系密切，同时在实际生产过程中，弹簧罩与活塞的卡紧力过大会卡死，阻尼力偏 大，减震器卡滞；过小会松脱，阻尼力偏小，减震器无力。现有阀体产生相同的阻尼力，阀片变形小，减震器油流速高，由于流通面积小，流 速大，减震器粘度对阻尼力影响大，所以减震器阻尼力对温度较敏感。在减震器在恶劣的受 力条件下，阀片因受较大冲击力频繁的大变形会降低阀系寿命，甚至断裂使减震器失效。
发明内容本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种装配简单、低成本、高质量的新 型减震器复合阀总成。本实用新型解决其技术问题采用的技术方案这种新型减震器复合阀总成，包括 工作缸，工作缸内设有的流通与复原阀系和补偿与压缩阀系，所述流通与复原阀系包括活 塞，活塞上设有挡块，活塞与挡块之间装有流通弹簧和流通阀片，活塞通过阀片和节流阀片 连有弹簧座和复原螺母，弹簧座上设有作用于复原螺母的复原弹簧。作为优选，所述补偿与压缩阀系包括压缩阀座，压缩阀座上设有限位器，限位器与 压缩阀座之间装有补偿弹簧和补偿阀片，压缩阀座通过压缩阀片和压缩节流阀片连有贯穿 限位器和压缩阀座的压缩阀杆。作为优选，所述活塞与活塞环成整体连接，以简化装配工序。作为优选，所述压缩阀座端面设有一圈凹槽，补偿与压缩阀系通过压缩阀座上的 凹槽与工作缸配合固定，取消了原设计的工作缸滚槽工艺，降低了成本。本实用新型有益的效果是一、阀系零件只需按先后顺序装配，适合流水线作用， 提高装配效率；二、取消了活塞阀体与压缩阀体，降低了成本，消除了以上三个影响阻尼力 的因素，提高了批量生产的稳定性，降低返修率；三、由复原弹簧与阀片的复合变形来代替 阀片的单一变形，由于复原弹簧相对与阀片小，复合开度大，流速降低，减震器阻尼力随温 度变化小；四、在恶劣的受力条件下，阀片上受的冲击力由阀片与弹簧分摊，降低了阀片的 受力，提高阀系的耐久寿命。
图1是本实用新型的装配结构示意图；图2是流通与复原阀系分解示意图；图3是补偿与压缩阀系分解示意图；附图标记说明活塞环1，凹槽2，工作缸3，挡块4，流通弹簧5，流通阀片6，活塞7， 阀片8，节流阀片9，弹簧座10，复原弹簧11，复原螺母12，限位器13，补偿弹簧14，补偿阀片 15，压缩阀座16，压缩阀片17，压缩节流阀片18，压缩阀杆19。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明实施例如图1-3，这种新型减震器复合阀总成，包括工作缸3、流通与复原阀系和 补偿与压缩阀系，所述流通与复原阀系包括活塞7，活塞7上设有挡块4，活塞7与挡块4之 间装有流通弹簧5和流通阀片6，活塞7通过阀片8和节流阀片9连有弹簧座10和复原螺 母12，弹簧座10上设有作用于复原螺母12的复原弹簧11，其中活塞7与活塞环1成一整 体；所述补偿与压缩阀系包括压缩阀座16，压缩阀座16上设有限位器13，限位器13与压缩 阀座16之间装有补偿弹簧14和补偿阀片15，压缩阀座16通过压缩阀片17和压缩节流阀 片18连有贯穿限位器13和压缩阀座16的压缩阀杆19，其中所述压缩阀座16端面设有一 圈凹槽2，补偿与压缩阀系通过此凹槽2与工作缸3配合固定。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变 换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求1.一种新型减震器复合阀总成，包括工作缸(3)、工作缸(3)内设有的流通与复原阀 系和补偿与压缩阀系，其特征是所述流通与复原阀系包括活塞(7)，活塞(7)上设有挡块，活塞(7)与挡块⑷之间装有流通弹簧(5)和流通阀片(6)，活塞(7)通过阀片⑶和 节流阀片(9)连有弹簧座(10)和复原螺母(12)，弹簧座(10)上设有作用于复原螺母(12) 的复原弹簧(11)。
2.根据权利要求1所述的新型减震器复合阀总成，其特征是所述补偿与压缩阀系包 括压缩阀座(16)，压缩阀座(16)上设有限位器(13)，限位器(1 与压缩阀座(16)之间装 有补偿弹簧(14)和补偿阀片(15)，压缩阀座(16)通过压缩阀片(17)和压缩节流阀片(18) 连有贯穿限位器(13)和压缩阀座(16)的压缩阀杆(19)。
3.根据权利要求1所述的新型减震器复合阀总成，其特征是所述活塞(7)与活塞环 (1)成整体连接。
4.根据权利要求2所述的新型减震器复合阀总成，其特征是所述压缩阀座(16)端面 设有一圈凹槽O)，补偿与压缩阀系通过压缩阀座(16)上的凹槽(2)与工作缸(3)配合固定。
专利摘要本实用新型涉及一种新型减震器复合阀总成，包括工作缸、工作缸内设有的流通与复原阀系和补偿与压缩阀系，所述流通与复原阀系包括活塞，活塞上设有挡块，活塞与挡块之间装有流通弹簧和流通阀片，活塞通过阀片和节流阀片连有弹簧座和复原螺母，弹簧座上设有作用于复原螺母的复原弹簧。本实用新型有益的效果是产品装配工艺变得简单，适合流水线作业，提供装配效率；改进后取消了阀系的活塞阀体、压缩阀体与工作缸滚槽工艺，降低成本；提高了批量生产的稳定性，降低返修率；降低阀系对温度的敏感性；提高阀系的耐久寿命。
文档编号F16F9/34GK201891789SQ20102065111
公开日2011年7月6日 申请日期2010年12月2日 优先权日2010年9月16日
发明者周建栋, 毛五敏 申请人:万向集团公司, 浙江万向系统有限公司