专利名称：水轮机刹车装置的制作方法
技术领域：
本发明创造涉及一种用于冷却塔的水轮机刹车装置。
背景技术：
现有冷却塔用水轮机没有刹车装置不论检修，还是给水轮机加油，操作人员无安全保证。尤其是刮风时或冷、热对流时，在风力的作用下造成风机自传，威胁操作人员的人身安全。水轮机停用后风机无法停止运转，操作人员只好用木棒来别风机才能停下来。这种做法存在着人身安全隐患。
发明内容
为了解决上述存在的技术问题，本发明创造提供一种水轮机刹车装置，提高安全性能，避免不规范操作行为。本发明创造的目的是通过下述技术方案实现的一种水轮机刹车装置，其特征在于在水轮机轴两侧分别安装单作用液压油缸，单作用液压油缸结构为在缸体内设有活塞、活塞杆，在活塞杆上套装有弹簧，在缸体的前部、后部分别设有端盖，刹车头与活塞杆连接，单作用油缸通过输油管路与油箱连接。在油箱内设有单向阀、手动泵、节流阀、压力表。本发明创造的有益效果本发明创造采用上述结构，运用单作用液压油缸的相对运动控制水轮机刹车，无需人工停机，提高了设备运转的安全系数，避免因不规范操作行为而带来的安全隐患，保障了操作人员的人身安全。
图1是水轮机刹车装置的装配示意图。图2是单作用液压油缸的放大图。图3是水轮机刹车装置的工作原理图。
具体实施例方式一种水轮机刹车装置，在水轮机轴1两侧径向对称处分别安装单作用液压缸2、3， 单作用液压油缸2包括缸体21、活塞22、活塞杆23、弹簧M、前端盖25、后端盖沈，在缸体 21内设有活塞22，活塞22与活塞杆23连接，在活塞杆23上套装有弹簧M，在缸体1的前部设有前端盖25，缸体1后部设有后端盖沈，单作用液压油缸3与单作用液压油缸2的结构相同，单作用液压油缸2、3内的活塞杆分别与刹车头4、5连接，单作用油缸2、3通过输油管路与油箱6连接，在油箱6上设有单向阀61、63、手动泵62、节流阀64、压力表65。本发明创造的工作原理当水轮机停止运行时关上节流阀64 ；开动手压泵62， 油箱6的油通过单向阀63进入手动泵62中，再通过单向阀61进入单作用液压缸2、3内， 单作用液压缸2、3在压力的作用下推动活塞压缩弹簧(313. 6N)刹车头4、5靠近抱住水轮机轴1达到刹车的目的。当水轮机启动时打开节流阀8，系统泄压，在单作用液压缸内弹簧的作用下，活塞拉动刹车头4、5后退，刹车头打开，水轮机给水运行。
权利要求
1.一种水轮机刹车装置，其特征在于在水轮机轴两侧分别安装单作用液压油缸，单作用液压油缸结构为在缸体内设有活塞、活塞杆，在活塞杆上套装有弹簧，在缸体的前部、 后部分别设有端盖，刹车头与活塞杆连接，单作用油缸通过输油管路与油箱连接。
2.根据权利要求1所述的一种水轮机刹车装置，其特征在于在油箱内设有单向阀、手动泵、节流阀、压力表。
全文摘要
水轮机刹车装置，属于冷却塔的水轮机用刹车装置，其结构是在水轮机轴两侧分别安装单作用液压油缸，单作用液压油缸结构为在缸体内设有活塞、活塞杆，在活塞杆上套装有弹簧，在缸体的前部、后部分别设有端盖，刹车头与活塞杆连接，单作用油缸通过输油管路与油箱连接。在油箱内设有单向阀、手动泵、节流阀、压力表。本发明创造运用单作用液压油缸的相对运动控制水轮机刹车，无需人工停机，提高了设备运转的安全系数，保障了操作人员的人身安全。
文档编号F16D65/18GK102200087SQ201110112569
公开日2011年9月28日 申请日期2011年5月3日 优先权日2011年5月3日
发明者吴殿利, 陈远征 申请人:辽宁海思达科技发展有限公司