专利名称：橡胶垫结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械装配领域，尤其涉及一种橡胶垫结构。
背景技术：
传统的汽车车身的零部件装配过程中，对于有密封要求的车身零部件，装配工人将组装好的零部件用螺栓与橡胶垫组合后安装于车身上，安装时，橡胶垫将会阻挡装配工人视线，即装配工需要通过试探来实现螺栓与螺母的对中，对中质量差，装配精度低。另外， 多次试探对中也会造成装配时间的浪费，降低装配效率。
实用新型内容本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种可改进装配精度的橡胶垫结构。根据本实用新型的一种橡胶垫结构，包括橡胶垫本体，所述橡胶垫本体具有定位孔；粘贴层，所述粘贴层的一侧表面固定在所述橡胶垫本体的一侧表面且所述粘贴层的另一侧表面具有粘性。根据本实用新型实施例的橡胶垫结构，通过在橡胶垫本体一侧固定有具有粘性的粘贴层，使得在螺栓连接过程中改善了装配视野，提高了螺栓螺母的对中质量，提高了装配的工艺性，节约了装配时间，在装配空间较为狭小的区域内提升效果更加明显。另外，根据本实用新型的橡胶垫结构还具有如下附加技术特征所述粘贴层为不干胶层，以使得在与橡胶垫本体连接的表面的相反表面上具有粘性。所述粘贴层为至少一层不干胶板。可选地，所述粘贴层的所述一侧表面的形状与所述橡胶垫本体的一侧表面形状一致，使得粘贴性能更好。所述粘贴层为在所述橡胶垫本体的一侧表面上的多条不干胶带。所述粘贴层的厚度小于所述橡胶垫本体的厚度，由此，在达到可粘贴在车身上的目的的同时，尽可能减小橡胶垫结构的厚度。所述粘贴层的所述一侧表面通过粘合剂固定至所述橡胶垫本体的所述一侧表面上。所述定位孔形成在所述橡胶垫本体的中央。可选地，所述橡胶垫本体为环形形状。根据本实用新型实施例的橡胶垫结构，可使得通过螺栓连接装配时装配精度高， 以达到零部件的精确装配而且装配效率高。本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中图1是根据本实用新型实施例的橡胶垫结构的侧面视图；和图2是图1中所示的橡胶垫结构的正面视图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、
“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。下面参考图1-图2描述根据本实用新型实施例的一种橡胶垫结构，该橡胶垫结构可用于螺栓连接安装过程。下面将以在汽车车身上安装零部件为例对所述橡胶垫结构进行描述。当然，本实用新型并不限于此，根据本实用新型实施例的橡胶垫结构还可用于其他需要螺栓连接的安装结构中。根据本实用新型实施例的橡胶垫结构，包括橡胶垫本体1和粘贴层2，如图1所示， 在橡胶垫本体1具有定位孔11。粘贴层2的一侧表面(例如图1中粘贴层2的左侧表面) 固定在橡胶垫本体1的一侧表面(例如图1中橡胶垫本体1的右侧表面)，且粘贴层2的另一侧表面(例如图1中粘贴层2的右侧表面)具有粘性。需要在汽车车身上安装零部件时，先在车身上开设安装孔(图未示出)，将橡胶垫结构的具有粘性的表面粘贴在车身上，其中橡胶垫本体1的定位孔11与安装孔对应，然后将螺栓(图未示出)穿过定位孔11和安装孔以与螺母装配。由此，通过预粘贴在车身上的橡胶垫结构，改善了装配工人在安装螺栓和螺母时的视野，大大提高了螺栓螺母的对中质量。根据本实用新型实施例的橡胶垫结构，通过在橡胶垫本体1 一侧固定有具有粘性的粘贴层2，使得在螺栓连接过程中改善了装配视野，提高了螺栓螺母的对中质量，提高了装配的工艺性，节约了装配时间，在装配空间较为狭小的区域内提升效果更加明显。在本实用新型的一些实施例中，粘贴层2为不干胶层，以使得在与橡胶垫本体1连接的表面的相反表面上具有粘性。在本实用新型的一个示例中，粘贴层2为至少一层不干胶板例如为一层或二层不干胶板。可选地，粘贴层2的一侧表面的形状与橡胶垫本体1的一侧表面形状一致，使得粘贴性能更好。在本实用新型的另一个示例中，粘贴层2为在橡胶垫本体1的一侧表面上的多条不干胶带。可选地，多条不干胶带可彼此相交也可彼此间隔开设置。如图1所示，在本实用新型的一些实施例中，粘贴层2的厚度小于橡胶垫本体1的厚度，由此，在达到可粘贴在车身上的目的的同时，尽可能减小橡胶垫结构的厚度。在本实用新型的一个示例中，粘贴层2的一侧表面通过粘合剂固定至橡胶垫本体 1的一侧表面上。当然，在本实用新型的另一个示例中，粘贴层2为双面有粘性的不干胶层， 这样，粘贴层2的一侧表面粘贴至橡胶垫本体1的一侧表面上，而另一侧表面可用于粘贴至车身上以对螺栓连接进行定位对中。可选地，定位孔11形成在橡胶垫本体1的中央。进一步可选地，橡胶垫本体1为环形形状，如图2所示。根据本实用新型实施例的橡胶垫结构，可使得通过螺栓连接装配时装配精度高， 以达到零部件的精确装配而且装配效率高。另外，根据本实用新型实施例的橡胶垫结构，可用于所有车身有密封要求的零部件的装配。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、 “示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解 在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
权利要求1.一种橡胶垫结构，其特征在于，包括橡胶垫本体，所述橡胶垫本体具有定位孔；粘贴层，所述粘贴层的一侧表面固定在所述橡胶垫本体的一侧表面且所述粘贴层的另一侧表面具有粘性。
2.根据权利要求1所述的橡胶垫结构，其特征在于，所述粘贴层为不干胶层。
3.根据权利要求2所述的橡胶垫结构，其特征在于，所述粘贴层为至少一层不干胶板。
4.根据权利要求3所述的橡胶垫结构，其特征在于，所述粘贴层的所述一侧表面的形状与所述橡胶垫本体的一侧表面形状一致。
5.根据权利要求2所述的橡胶垫结构，其特征在于，所述粘贴层为在所述橡胶垫本体的一侧表面上的多条不干胶带。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的橡胶垫结构，其特征在于，所述粘贴层的厚度小于所述橡胶垫本体的厚度。
7.根据权利要求1所述的橡胶垫结构，其特征在于，所述粘贴层的所述一侧表面通过粘合剂固定至所述橡胶垫本体的所述一侧表面上。
8.根据权利要求1所述的橡胶垫结构，其特征在于，所述定位孔形成在所述橡胶垫本体的中央。
9.根据权利要求8所述的橡胶垫结构，其特征在于，所述橡胶垫本体为环形形状。
专利摘要本实用新型公开了一种橡胶垫结构，包括橡胶垫本体，所述橡胶垫本体具有定位孔；粘贴层，所述粘贴层的一侧表面固定在所述橡胶垫本体的一侧表面且所述粘贴层的另一侧表面具有粘性。根据本实用新型实施例的橡胶垫结构，通过在橡胶垫本体一侧固定有具有粘性的粘贴层，使得在螺栓连接过程中改善了装配视野，提高了螺栓螺母的对中质量，提高了装配的工艺性，节约了装配时间，在装配空间较为狭小的区域内提升效果更加明显。
文档编号F16J15/02GK202203265SQ20112024350
公开日2012年4月25日 申请日期2011年7月11日 优先权日2011年7月11日
发明者孙彦超, 李合东, 李鹏飞, 王洪栋, 赵国山 申请人:北汽福田汽车股份有限公司