专利名称：用于浮钳盘式制动器的制动钳卡簧的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车制动系统中制动钳附属零部件，具体涉及汽车制动钳的卡簧。
背景技术：
随着现代社会的发展，人们生活水平的不断提高，人们对生活品质的需求不断提升，对汽车乘坐舒适性和噪音都有了更高的要求。汽车制动噪音是现在汽车行业面临的重大难题，尤其是低频制动噪音，很大程度影响了消费者的驾驶和乘坐的舒适性。传统的汽车浮钳盘式制动器的制动钳卡簧包括一个金属冲压件，材料通常为不锈钢，其功能主要是对摩擦片进行限位同时作为摩擦片滑动导轨，制动过程中，由于振动产生低频噪声。
发明内容为了解决汽车制动过程中产生的低频噪声问题，本实用新型提供一种具有降噪功能的用于浮钳盘式制动器的制动钳卡簧。具体的改进技术方案如下用于浮钳盘式制动器的制动钳卡簧包括冲压成型的卡簧本体，卡簧本体的材料为不锈钢，厚度为0. 5 mm ；在与制动钳支架安装配合的卡簧本体对应面上设有橡胶层。所述卡簧本体上的橡胶层厚度为0. 25 mm。本实用新型通过在卡簧本体上增设橡胶层，既可以实现将摩擦片固定压紧可靠， 又可以实现对低频制动噪音一定的抑制作用，有效的消减制动时振动和噪音。
图1为本实用新型结构示意图。图2为图1的截面图。图3为本实用新型装配状态图。图4为本实用新型总成状态图。上图中序号橡胶层1、卡簧本体2、摩擦片3、制动钳支架4。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。实施例参见图1和图2，用于浮钳盘式制动器的制动钳卡簧包括卡簧本体2，卡簧本体的材料为不锈钢，厚度为0. 5 mm。在与制动钳支架安装配合的卡簧本体对应面上设有橡胶层 1，橡胶层1的厚度为0. 25毫米。使用时，参见图3和图4，卡簧本体2的橡胶层1的一侧通过过盈配合装配在制动钳支架4上，卡簧本体2 —侧用于装配摩擦片3。在制动过程中，摩擦片因与制动盘摩擦而产生振动，振动由两个途径将其放大并传播，一制动盘，二制动钳。卡簧本体2作为摩擦片与制动钳支架连接的介质，在卡簧本体2上粘贴橡胶层1可有效抑制摩擦片的振动，衰减振动的传递，进而消减制动噪音强度。
权利要求1.用于浮钳盘式制动器的制动钳卡簧，包括冲压成型的卡簧本体，卡簧本体的材料为不锈钢，厚度为0. 5 IM，其特征在于在与制动钳支架安装配合的卡簧本体对应面上设有橡胶层。
2.根据权利要求1所述的用于浮钳盘式制动器的制动钳卡簧，其特征在于所述卡簧本体上的橡胶层厚度为0. 25 mm。
专利摘要本实用新型涉及用于浮钳盘式制动器的制动钳卡簧。制动钳卡簧包括冲压成型的卡簧本体，卡簧本体的材料为不锈钢，厚度为0.5mm，在与制动钳支架安装配合的卡簧本体对应面上设有橡胶层。本实用新型通过在卡簧本体上增设橡胶层，既可以实现将摩擦片固定压紧可靠，又可以实现对低频制动噪音一定的抑制作用，有效的消减制动时振动和噪音。
文档编号F16F1/02GK202266620SQ20112038366
公开日2012年6月6日 申请日期2011年10月11日 优先权日2011年10月11日
发明者应卓凡, 杨柳, 董良 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司