专利名称：用于摩托车发动机曲轴的初级主动齿轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于摩托车发动机曲轴的初级主动齿轮。
背景技术：
在摩托车发动机上，初级主动齿轮通过曲轴的旋转作用，带动其他部件工作。初级主动齿轮与曲轴通过花键连接，但在摩托车行业内，由于初级主动齿轮和曲轴的生产厂家对花键的生产精度控制存在差异，这样导致初级主动齿轮与曲轴花键连接后存在较大的间隙，容易左右晃动，在发动机运转时产生噪音，影响发动机的整体质量。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，通过增加曲轴与初级主动齿轮的接触面积，提供一种新的用于摩托车发动机曲轴的初级主动齿轮。为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现的用于摩托车发动机曲轴的初级主动齿轮，该初级主动齿轮端部设有定位孔，用于套接所述曲轴的圆柱形台阶部。进一步，所述定位孔与所述圆柱形台阶部同轴心。进一步，所述定位孔大小与所述圆柱形台阶部相适应。本实用新型的有益效果是通过在初级主动齿轮上增加同心圆柱定位孔，使初级主动齿轮与曲轴的连接除了花键位置外，还有圆面处的接触，即增加更有效的接触面积，使初级主动齿轮更好的定位，运转时晃动减少，消除噪音，提高了发动机的整体质量。
图1是本实用新型所述用于摩托车发动机曲轴的初级主动齿轮的剖视图；图2是图1中的初级主动齿轮与曲轴连接后的剖视图。
具体实施方式
为了对本实用新型的结构、特征及其功效，能有更进一步地了解和认识，现举一较佳实施例，并结合附图详细说明如下如图1所示，本实用新型所述的用于摩托车发动机曲轴2的初级主动齿轮1，其通过内花键12与曲轴连接。所述该初级主动齿轮端部设有定位孔11，用于套接所述曲轴2的圆柱形台阶部21。所述定位孔11与所述圆柱形台阶部21同轴心。所述定位孔11大小与所述圆柱形台阶部21相适应。以上所述仅为本实用新型之较佳实施例而已，并非以此限制本实用新型的实施范围，凡熟悉此项技术者，运用本实用新型的原则及技术特征，所作的各种变更及装饰，皆应涵盖于本权利要求书所界定的保护范畴之内。
权利要求1.用于摩托车发动机曲轴的初级主动齿轮，其特征在于，该初级主动齿轮端部设有定位孔，用于套接所述曲轴的圆柱形台阶部。
2.根据权利要求1所述的用于摩托车发动机曲轴的初级主动齿轮，其特征在于，所述定位孔与所述圆柱形台阶部同轴心。
3.根据权利要求1所述的用于摩托车发动机曲轴的初级主动齿轮，其特征在于，所述定位孔大小与所述圆柱形台阶部相适应。
专利摘要本实用新型公开了一种用于摩托车发动机曲轴的初级主动齿轮，该初级主动齿轮端部设有定位孔，用于套接所述曲轴的圆柱形台阶部。本实用新型通过在初级主动齿轮上增加同心圆柱定位孔，使初级主动齿轮与曲轴的连接除了花键位置外，还有圆面处的接触，即增加更有效的接触面积，使初级主动齿轮更好的定位，运转时晃动减少，消除噪音，提高了发动机的整体质量。
文档编号F16H55/17GK202301837SQ201120414840
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月26日 优先权日2011年10月26日
发明者刘家健, 李达华, 杨剑锋, 赵勇, 郭厚强, 陈国照 申请人:江门气派摩托车有限公司