专利名称：一种铁路货车工件之间的连接装置的制作方法
技术领域：
一种铁路货车工件之间的连接装置技术领域[0001]本实用新型涉及一种连接装置，特别是关于一种铁路货车工件之间的连接装置。
技术背景[0002]铁路货车转向架的固定杠杆支点与固定杠杆支点座之间；固定杠杆、游动杠杆与制动梁支柱之间；固定杠杆、游动杠杆与中下拉杆之间均采用专用拉铆销连接；制动缸前后杠杆与间瓦及上拉杆之间，制动缸后杠杆与制动缸后支点座之间；手制动滑轮、定滑轮等部位之间也均可采用拉铆销连接方式。上述拉铆销连接方式虽然能够产生良好的防脱效果，但由于拉铆安装、拆卸及使用检查不方便，甚至拆卸时用火烧可能切伤母材，因此，需要研制一种能够更加便于操作和使用，并且保持原有的防脱效果，保证铁路货车修造质量的连接装置。发明内容[0003]针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种操作方便，防脱效果好，能够保证铁路货车修造质量的铁路货车工件之间的连接装置。[0004]为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案一种铁路货车工件之间的连接装置，其特征在于它包括螺栓、套筒和螺母；所述螺栓的螺杆依次穿过工件一和工件二上的螺栓孔，所述螺栓的头部顶靠在所述工件一上；所述套筒依次穿过所述工件二和工件一上的螺栓孔套设在所述螺栓的螺杆外周，所述套筒的一端顶靠在所述螺栓的头部，另一端设置有一圈凸台，所述凸台顶靠在所述工件二上；所述螺母从所述工件二的一侧拧紧所述螺栓的螺杆。[0005]本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点1、本实用新型包括螺栓、套筒和螺母，在操作时先用螺栓穿入工件上的螺栓孔，然后从另一头穿入套筒，并使其正对螺栓头相应位置，最后通过螺母拧紧螺栓，本实用新型可用于多种车型需要连接的部件，如制动杠杆与固定杠杆之间的连接，安装方便，连接可靠，且具有自锁、防脱效果。2、本实用新型更换时可只更换套筒，其余不磨损件在状态良好情况下可继续使用。3、本实用新型适用于两工件连接但不需要连接紧密(有间隙)却要可靠(不能松脱)的情况下，同样适用于紧密连接的零部件，通用性强。本实用新型结构简单、便于装卸，更换时不伤及零件，通用性强， 可广泛用于铁路货车多部位的连接。
[0006]图1是本实用新型结构示意图具体实施方式
[0007]
以下结合附图和实施例，对本实用新型进行详细的描述。[0008]如图1所示，本实用新型包括螺栓1、套筒2和螺母3。螺栓1的螺杆依次穿过工件一 4和工件二 5上的螺栓孔，螺栓1的头部顶靠在工件一 4上；套筒2依次穿过工件二 5和工件一 4上的螺栓孔套设在螺栓1的螺杆外周，套筒2的一端顶靠在螺栓1的头部，另一端设置有一圈凸台6，凸台6卡在工件二 5上；螺母3从工件二 5的一侧拧紧螺栓1的螺杆。[0009]本实用新型的连接方式操作时先用螺栓1穿入两工件上的螺栓孔，然后从另一头穿入套筒2，并使其正对螺栓1的头部，最后通过螺母3拧紧螺栓1，本实用新型可用于多种车型需要连接的部件，如制动杠杆与固定杠杆之间的连接，安装方便，连接可靠，且具有自锁、防脱效果。[0010]本实用新型适用于两工件连接但不需要连接紧密(有间隙)却要可靠(不能松脱)的情况下，同样适用于紧密连接的零部件。本实用新型在更换时可只更换套筒，其余不磨损件在状态良好情况下可继续使用。[0011]上述各实施例仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。
权利要求1. 一种铁路货车工件之间的连接装置，其特征在于它包括螺栓、套筒和螺母；所述螺栓的螺杆依次穿过工件一和工件二上的螺栓孔，所述螺栓的头部顶靠在所述工件一上；所述套筒依次穿过所述工件二和工件一上的螺栓孔套设在所述螺栓的螺杆外周，所述套筒的一端顶靠在所述螺栓的头部，另一端设置有一圈凸台，所述凸台顶靠在所述工件二上；所述螺母从所述工件二的一侧拧紧所述螺栓的螺杆。
专利摘要本实用新型涉及一种铁路货车工件之间的连接装置，其特征在于它包括螺栓、套筒和螺母；所述螺栓的螺杆依次穿过工件一和工件二上的螺栓孔，所述螺栓的头部顶靠在所述工件一上；所述套筒依次穿过所述工件二和工件一上的螺栓孔套设在所述螺栓的螺杆外周，所述套筒的一端顶靠在所述螺栓的头部，另一端设置有一圈凸台，所述凸台顶靠在所述工件二上；所述螺母从所述工件二的一侧拧紧所述螺栓的螺杆。本实用新型结构简单、便于装卸，更换时不伤及零件，同样适用于紧密连接的零部件，通用性强，可广泛用于多种产品多部位的连接。
文档编号F16B39/22GK202326636SQ20112044005
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月9日 优先权日2011年11月9日
发明者张瑞增, 辜丽红 申请人:南车二七车辆有限公司