专利名称：一种机油收集器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机制造技术领域，尤其是涉及到ー种用于发动机润滑系统的机油收集器。
背景技术：
目前，机油收集器主要固定在发动机机油泵壳体或框架上，作为润滑油的通道连接机油泵、对润滑油初步过滤保证润滑油的清洁。机油收集器主要由吸油管、吸油盘、滤网和连接法兰构成。一方面机油收集器的连接法兰与机油泵进油ロ的连接处需要设计密封结构(如密封圈等)，以保证收集器与机油泵之间不漏油、漏气；另一方面，由于机油收集器本身质量较重、较长，在发动机固有的震动环境下工作，有可能会造成法兰连接处的损坏；再者，金属机油收集器制造エ艺复杂，加工要求高等因素，造成生产成本也很高。发动机润滑系统要求机油通过收集器时，产生的阻力越小越好。较长、复杂的收集器，会产生较大的阻力，不利于发动机润滑系统的正常运行。
发明内容本实用新型的目的是提出ー种机油收集器，与发动机机油泵集成在一起，解决了机油收集器与机油泵之间的密封、机油收集器法兰面连接损坏、机油收集器制造成本高的问题。本实用新型的机油收集器包括中空的壳体，所述壳体包括进油口和出油ロ，壳体内设置有滤网和滤网盖板，关键在于所述壳体集成于机油泵的外売上，所述壳体的出油ロ与机油泵的进油ロ为一体构成。上述结构不存在机油收集器法兰与机油泵连接的结构，也就不需要两者之间的密封。机油收集器壳体与机油泵壳体集成在一起，壳体的出油ロ与机油泵的进油ロ为一体构成，这样生产成本会降低，而且机油泵与机油收集器之间的油道比较短，产生的阻力也小，有利于发动机润滑系统的正常运行，同时也会避免机油收集器发生断裂的情況。进ー步地，所述滤网通过滤网盖板固定于壳体的进油ロ处，将滤网安装于壳体的一端，便于装配。进ー步地，所述壳体的进油ロ处设置有环状内凹的滤网安装板，所述滤网盖板通过螺栓固定于滤网安装板上，这样螺栓内嵌于壳体内部，不会与其它部件发生干渉，便于后续安装。进ー步地，所述壳体的进油ロ处安装有密封环，以保证连接密封。本实用新型的机油收集器结构简单，可以有效解决机油收集器与机油泵之间的密封、机油收集器法兰面连接损坏、机油收集器制造成本高的问题，具有较高的实用性。
图I是本实用新型的机油收集器的结构示意图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式
如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进ー步的详细说明。实施例I :如图I所示，本实施例的机油收集器包括中空的壳体1，壳体I包括进油口和出油ロ，壳体I内设置有滤网和滤网盖板；壳体I集成于机油泵2的外壳上,壳体I的出油ロ与机油泵2的进油ロ为一体构成，壳体I的进油ロ 3处设置有环状内凹的滤网安装板，滤网盖板4通过螺栓5固定于滤网安装板上，进而将滤网固定于壳体I的进油ロ 3处(图中未画出滤网及滤网安装板)。上述结构不存在机油收集器法兰与机油泵连接的结构，也就不需要两者之间的密封。机油收集器壳体与机油泵壳体集成在一起，壳体的出油ロ与机油泵的进油ロ为一体构成，这样生产成本会降低，而且机油泵与机油收集器之间的油道比较短，产生的阻力也小，有利于发动机润滑系统的正常运行，同时也会避免机油收集器发生断裂的情況。
权利要求1.ー种机油收集器,包括中空的壳体,所述壳体包括进油口和出油ロ，壳体内设置有滤网和滤网盖板，其特征在于所述壳体集成于机油泵的外売上，所述壳体的出油ロ与机油泵的进油ロ为一体构成。
2.根据权利要求I所述的机油收集器，其特征在于所述滤网通过滤网盖板固定于壳体的进油ロ处。
3.根据权利要求2所述的机油收集器，其特征在于所述壳体的进油ロ处设置有环状内凹的滤网安装板，所述滤网盖板通过螺栓固定于滤网安装板上。
4.根据权利要求3所述的机油收集器，其特征在于所述壳体的进油ロ处安装有密封环。
专利摘要本实用新型提出了一种机油收集器，与发动机机油泵集成在一起，解决了机油收集器与机油泵之间的密封、机油收集器法兰面连接损坏、机油收集器制造成本高的问题。该机油收集器包括中空的壳体，壳体包括进油口和出油口，壳体内设置有滤网和滤网盖板，壳体集成于机油泵的外壳上，壳体的出油口与机油泵的进油口为一体构成。上述结构不存在机油收集器法兰与机油泵连接的结构，也就不需要两者之间的密封。机油收集器壳体与机油泵壳体集成在一起，壳体的出油口与机油泵的进油口为一体构成，这样生产成本会降低，而且机油泵与机油收集器之间的油道比较短，产生的阻力也小，有利于发动机润滑系统的正常运行，同时也会避免机油收集器发生断裂的情况。
文档编号F16N31/02GK202392423SQ201120502159
公开日2012年8月22日 申请日期2011年12月6日 优先权日2011年12月6日
发明者于萍, 牛晨晓 申请人:奇瑞汽车股份有限公司