专利名称：电控换挡系统的制作方法
技术领域：
本发明属于工程机械技术领域，具体地说，涉及一种应用于装载机等非公路工程车辆的电控换挡系统。
背景技术：
目前装载机、平地机采用的手柄旋转式挡位选择器，该选择器通过转动手柄到不同位置(目前5个位置应用较多)，获得多个挡位，挡位一般不超过8个，挡位越多，圆周分度也就越多，制造难度就越大，成本就越高。在使用过程中，手柄转动用力要轻，否则会出现过位旋转或转坏手柄，如过位旋转容易造成误解，手柄显示挡位与实际挡位不符，后续挡位容易选错。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提出了一种成本低、耐用、操纵舒适、换挡准确性高的电控换挡系统。本发明的技术方案是一种电控换挡系统，包括挡位控制装置、光电显示模块和电控盒，，挡位控制装置包括手柄和挡位盒，手柄与挡位盒活动连接，挡位盒包括前进挡、后退挡和空挡，电控盒与光电显示模块电连接，手柄上设置增减挡装置和复位装置，挡位盒、增减挡装置和复位装置分别与电控盒电连接。所述手柄顶端设置强制低挡按键，强制低挡按键与电控盒电连接。所述电控盒由指令接收处理单元、电源故障分析处理单元、电路稳压单元、Α/D转换电路单元、功率放大处理电路、电磁防干扰单元、信号输出单元组成。所述增减挡装置设置于手柄上，手柄可绕其主轴左右旋转。当手柄顺时针方向旋转时为加挡操作，逆时针旋转时为减挡操作，松开后手柄其上设置的复位装置可使其回到中位。挡位盒上设置前进挡、后退挡和空挡三个档位，当操纵手柄向前置于前进挡位置时，第一次顺时针旋转手柄，前进为一挡，手柄自动回中位，再次顺时针旋转手柄，挡位再次增加一挡，手柄自动回中，以此循环操作至最高挡；逆时针旋转手柄，前进减一挡，手柄自动回中位；以此循环操作直至降为空挡。当手柄置于后退挡位置时顺时针旋转手柄，实现后退加一挡，手柄自动回中，以此循环操作到最高挡；逆时针旋转手柄，后退减一挡，手柄自动回中，以此循环操作至空挡。当车辆从行进中需要进行作业时，通过手柄端部的强制低挡键直接切换到一挡作业。如当装载机从行进中需要铲土作业时，通过手柄端部的强制低挡键直接切换到一挡作业。电控盒负责处理操纵手柄指令信号，并将信号准确传递出去控制车辆状态，并将形成状态通过光电显示模块显示 出来。光电显示模块实现挡位显示或故障代码显示，显示目前行车状态，驾驶员通过光电显示模块明确行车状态。本发明的有益效果在于本发明可以实现驾驶员通过简单的控制手柄，实现车辆的挡位变换，解决了手柄旋转式挡位选择器易损坏、成本高、不耐用及过位旋转造成的挡位指示与实际行车挡位不一致的问题。
图1是本发明的结构示意图；其中，1、挡位盒；2> IU进挡；3、空挡；4、后退挡；5、手柄；6、强制低挡按键；7、光电
显示模块；8、电控盒。
具体实施例方式以下结合附图具体说明本发明。如图1所示，本发明包括挡位控制装置、光电显示模块7和电控盒8，，挡位控制装置包括手柄5和挡位盒1，手柄5与挡位盒I活动连接，挡位盒I包括前进挡2、后退挡4和空挡3，电控盒8与光电显示模块7电连接，手柄5上设置增减挡装置和复位装置，挡位盒1、增减挡装置和复位装置分别与电控盒8电连接。所述手柄5顶端设置強制低挡按键6，强制抵挡按键6与电控盒8电连接。所述电控盒8由指令接收处理単元、电源故障分析处理单元、电路稳压单元、A/D转换电路单元、功率放大处理电路、电磁防干扰单元、信号输出单元组成。所述增减挡装置设置于手柄5上，手柄5可绕其主轴左右旋转。当手柄5顺时针方向旋转时为加挡操作，逆时针旋转时为减挡操作，松开后手柄5其上设置的复位装置可使其回到中位。挡位盒I上设置前进挡2、后退挡4和空挡3三个档位，当操纵手柄5向前置于前进挡2位置时，第一次顺时针旋转手柄5，前进为ー挡，手柄5自动回中位，再次顺时针旋转手柄5，挡位再次増加ー挡，手柄5自动回中，以此循环操作至最高挡；逆时针旋转手柄5，前进减ー挡，手柄5自动回中位；以此循环操作直至降为空挡3。当手柄5置于后退挡4位置时顺时针旋转手柄5,实现后退加ー挡,手柄5自动回中，以此循环操作到最高挡；逆时针旋转手柄5，后退减ー挡，手柄5自动回中，以此循环操作至空挡3。当车辆从行进中需要进行作业时，通过手柄5端部的強制低挡按键6直接切換到ー挡作业。如当装载机从行进中需要铲土作业时，通过手柄5端部的強制低挡按键6直接切換到ー挡作业。电控盒8负责处理操纵手柄5指令信号，并将信号准确传递出去控制车辆状态，并将形成状态通过光电显示模块7显示出来。光电显示模块7实现挡位显示或故障代码显示，显示目前行车状态，驾驶员通过光电显示模块7明确行车状态。
权利要求
1.一种电控换挡系统，包括挡位控制装置，挡位控制装置包括手柄和挡位盒，手柄与挡位盒活动连接，其特征在于，还包括光电显示模块和电控盒，挡位盒包括前进挡、后退挡和空挡，电控盒与光电显示模块电连接，手柄上设置增减挡装置和复位装置，挡位盒、增减挡装置和复位装置分别与电控盒电连接。
2.根据权利要求1所述的电控换挡系统，其特征在于，所述手柄顶端设置强制低挡按键，强制低挡按键与电控盒电连接。
3.根据权利要求1或2所述的电控换挡系统，其特征在于，所述电控盒由指令接收处理单元、电源故障分析处理单元、电路稳压单元、Α/D转换电路单元、功率放大处理电路、电磁防干扰单元、信号输出单元组成。
全文摘要
本发明属于工程机械技术领域，具体地说，涉及一种应用于装载机等非公路工程车辆的电控换挡系统。其包括挡位控制装置、光电显示模块和电控盒，挡位控制装置包括手柄和挡位盒，手柄与挡位盒活动连接，挡位盒包括前进挡、后退挡和空挡，电控盒与光电显示模块电连接，手柄上设置增减挡装置和复位装置，挡位盒、增减挡装置和复位装置分别与电控盒电连接。本发明可以实现驾驶员通过简单的控制手柄，实现车辆的挡位变换，解决了手柄旋转式挡位选择器易损坏、成本高、不耐用及过位旋转造成的挡位指示与实际行车挡位不一致的问题。
文档编号F16H59/02GK103062386SQ20121058333
公开日2013年4月24日 申请日期2012年12月28日 优先权日2012年12月28日
发明者雷福斗, 李国强, 赵如愿, 郭勇, 朱翠雪, 张廷龙, 肖娜 申请人:山推工程机械股份有限公司