专利名称：具有新型密封圈轴承牙口的加工工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种轴承单元加工工艺，具体地说，涉及一种具有新型密封圈轴承牙口的加工工艺。
背景技术：
随着汽车行业相关技术的不断发展，对其降低能耗的性能以及耐泥水性的要求越来越高，相对的，轮毂用球轴承单元以及圆锥轴承单元作为重要的其旋转类部件，多要求其带密封圈并且能预先封入润滑脂达到免维护的目的。但是车辆使用环境差异(沙漠、雨林、严寒、酷暑等)很大，因此对轴承的密封性也提出更高的要求。目前该类轴承密封圈安装牙口位置多采用磨削加工工艺，但是磨削工序耗时耗力，生产效率不高。
发明内容
鉴于已有技术存在的缺陷，本发明的目的是要提供一种新的加工工艺以及采用该工艺方法加工而成的新结构的带密封圈的轴承单元，该轴承单元能够完全满足汽车等领域对高密封性的使用要求。为了实现上述目的，本发明的技术方案如下:
具有新型密封圈轴承牙口的加工工艺，其特征在于:包括车削加工以及安装新结构密封圈两个工序，所述车削加工为数控精密车削加工工序，其表面粗糙度Ral.2以下。所述具有新型密封圈轴承，主要包括轴承内圈、轴承外圈、新结构密封圈,其特征在于:所述的新结构密封圈安装于轴承牙口位置。所述的新结构密封圈是由内骨架、橡胶体以及防尘盖组成，内骨架与防尘盖组成密封空腔，该密封空腔内放置密封橡胶体，其特征在于:所述的密封橡胶体包括与内骨架形状相配合的橡胶主体，橡胶主体上延伸出来的主唇、辅助唇以及双边唇结构；所述辅助唇过盈配合于防尘盖的内壁上；所述双边唇结构包括第一边唇以及第二边唇，第一边唇以及第二边唇均过盈配合于防尘盖的内壁上。进一步优选的，所述的第一边唇与橡胶主体呈倾斜的“L”形，其端部过盈配合于防尘盖的内壁上。进一步优选的，所述的第一边唇与第二边唇呈一倾斜的“U”形叉结构，且两个边唇的倾斜角度略有不同，第一边唇的长度长于第二边唇的长度，这样的结构有效保证了第一边唇密封性能失效的情况下，第二边唇起到双重密封防护的效果，同时也可有效防止第一边唇因磨损，其密封性能完全失效的情况下，第二边唇起到可密封防护的效果，进一步提高使用寿命。进一步优选的，所述的主唇与辅助唇呈拱形结构，便于橡胶弹性回位。进一步优选的，所述的主唇与防尘盖的配合关系分为两种情况，一种情况为主唇过盈配合于防尘盖的内壁上；另一种情况为主唇不接触防尘盖的内壁。这两种主唇的形式是根据主唇的内压和外界使用环境的情况来定， 主唇内压高、外界的灰尘或泥水严重时采用主唇过盈配合于防尘盖内壁的结构形式。本发明的有益效果
本发明在现有的轴承密封圈安装牙口位置，取消了磨削加工，仅使用精密数控车削加工工序，保证粗糙度与磨削同等水平；虽然车削加工可能留有螺旋纹，通过改进密封圈，并利用骨架上外包胶达到高密封性的目的；本发明有效提高了生产效率且密封效果优异。
图1为现有的磨削加工牙口位置示意 图2为本发明加工牙口位置示意 图3为具有新型密封圈轴承局部位置一牙口位置示意 图4为新型S封圈结构不意图一；
图5为新型密封圈结构示意图二；
图中:1、内骨架，2、防尘盖,3、密封橡胶体,3a、橡胶主体,3b、主唇,3c、辅助唇,3d、第一边唇，3e第二边唇,4、轴承内圈，5、轴承外圈,6、牙口位置。
具体实施例方式下面结合附图进一步说明本发明的技术方案:
图1为现有的磨削加工牙口位置示意图，现有的磨削加工，其其表面粗糙度Ra0.4以下，但是其生产效率低，耗时耗力。图2为本发明加工牙口位置示意图，其表面虽有车削环纹，通过改进密封圈(结合图3—图5)，并利用骨架上外包胶达到对车削环纹起到过盈密封的作用，进而达到高密封性的目的。所述的新结构密封圈，如图4、图5所示，是由内骨架、橡胶体以及防尘盖组成，内骨架与防尘盖组成密封空腔，该密封空腔内放置密封橡胶体，其特征在于:所述的密封橡胶体包括与内骨架形状相配合的橡胶主体，橡胶主体上延伸出来的主唇、辅助唇以及双边唇结构；所述辅助唇过盈配合于防尘盖的内壁上；所述双边唇结构包括第一边唇以及第二边唇，第一边唇以及第二边唇均过盈配合于防尘盖的内壁上。进一步优选的，所述的第一边唇与橡胶主体呈倾斜的“L”形，其端部过盈配合于防尘盖的内壁上。进一步优选的，所述的第一边唇与第二边唇呈一倾斜的“U”形叉结构，且两个边唇的倾斜角度略有不同，第一边唇的长度长于第二边唇的长度，这样的结构有效保证了第一边唇密封性能失效的情况下，第二边唇起到双重密封防护的效果，同时也可有效防止第一边唇因磨损，其密封性能完全失效的情况下，第二边唇起到可密封防护的效果，进一步提高使用寿命。进一步优选的，所述的主唇与辅助唇呈拱形结构，便于橡胶弹性回位。进一步优选的，所述的主唇与防尘盖的配合关系分为两种情况，一种情况为主唇过盈配合于防尘盖的内壁上；另一种情况为主唇不接触防尘盖的内壁。这两种主唇的形式是根据主唇的内压和外界使用环境的情况来定，主唇内压高、外界的灰尘或泥水严重时采用主唇过盈配合于防尘盖内壁的结构形式。
综上所述，本发明可有效提高了生产效率且密封效果优异。
权利要求
1.具有新型密封圈轴承牙口的加工工艺，其特征在于:包括车削加工以及安装新结构密封圈两个工序，所述车削加工为数控精密车削加工工序，其表面粗糙度Ral.2以下。
2.根据权利要求1所述的新结构密封圈的轴承，其特征在于:该轴承主要包括轴承内圈、轴承外圈、新结构密封圈，所述的新结构密封圈安装于轴承牙口位置。
3.根据权利要求2所述的新结构密封圈的轴承，其特征在于:所述的新结构密封圈是由内骨架、橡胶体以及防尘盖组成，内骨架与防尘盖组成密封空腔，该密封空腔内放置密封橡胶体，其特征在于:所述的密封橡胶体包括与内骨架形状相配合的橡胶主体，橡胶主体上延伸出来的主唇、辅助唇以及双边唇结构；所述辅助唇过盈配合于防尘盖的内壁上；所述双边唇结构包括第一边唇以及第二边唇，第一边唇以及第二边唇均过盈配合于防尘盖的内壁上。
4.根据权利要求3所述的新结构密封圈的轴承，其特征在于:所述的第一边唇与橡胶主体呈倾斜的“L”形，其端部过盈配合于防尘盖的内壁上。
5.根据权利要求3所述的新结构密封圈的轴承，其特征在于:所述的第一边唇与第二边唇呈一倾斜的“U”形叉结构，且两个边唇的倾斜角度不同，第一边唇的长度长于第二边唇的长度。
6.根据权利要求3所述的新结构密封圈的轴承，其特征在于:所述的主唇与辅助唇呈拱形结构，便于橡胶弹性回位。
7.根据权利要求3所述的新结构密封圈的轴承，其特征在于:所述的主唇与防尘盖的配合关系分为两种情况，一种情况为主唇过盈配合于防尘盖的内壁上；另一种情况为主唇不接触防尘盖的内壁。
全文摘要
本发明涉及一种轴承单元加工工艺，具体地说，涉及一种具有新型密封圈轴承牙口的加工工艺。本发明其特征在于包括车削加工以及安装新结构密封圈两个工序，所述车削加工为数控精密车削加工工序，其表面粗糙度Ra1.2以下。本发明在现有的轴承密封圈安装牙口位置，取消了磨削加工，仅使用精密数控车削加工工序，保证粗糙度与磨削同等水平；虽然车削加工可能留有螺旋纹，通过改进密封圈，并利用骨架上外包胶达到高密封性的目的；本发明有效提高了生产效率且密封效果优异。
文档编号F16C33/64GK103104611SQ20121058270
公开日2013年5月15日 申请日期2012年12月28日 优先权日2012年12月28日
发明者于长鑫, 韩超, 罗晓秋, 温少英, 唐丽婋, 李传刚, 佟已冬, 徐淑萍 申请人:瓦房店轴承集团有限责任公司