专利名称：用于电动手工具的连接式传动轴结构的制作方法
技术领域：
本实用新型与电动手工具的传动轴结构有关，尤指一种连接于动カ机构和工具之间的用于电动手工具的连接式传动轴结构。
背景技术：
如图I所示，为ー种用于电动手工具的连接式传动轴10，连接式传动轴10的一端为与动力机构连接的附接段11，另一端为与工具连接的工具连接段12。附接段11为表面光滑的柱状结构，动カ机构提供一孔穴供附接段11穿置。附接段11以及工具连接段12之间为一本体13，本体13通常被电动手工具的壳罩的孔壁所支撑，以保持连接式传动轴10的平衡，工具连接段12穿出该壳罩与一工具连接。该壳罩为ー静止对象，连接式传动轴10被该动力机构带动而旋转，驱动该工具转动而发挥组卸零件的功能。上述附接段11与动カ机构的孔穴的连接潜藏着不稳定性。该不稳定性的首要原因为附接段11的外径与孔穴的内径为紧制匹配，以致于附接段11穿入孔穴的过程中，孔穴中的空气无法顺利排除，且随着附接段11穿入愈深，空气阻カ愈大，造成了组装阻碍。甚至在孔穴的深底部始終积存着一些空气，这些空气阻挡附接段11使其无法完全地穿入孔穴中，以致附接段11与动カ机构的连接面积不足，在高速旋转传动时潜藏着不稳定性，输出力耗损，扭カ减弱。上述问题也同时意味着热排除被阻滞。高速旋转吋，附接段11以及孔穴内壁均产生热能，热无法被有效排除，以致附接段11与孔穴的温度快速升高，元件本身即面临热损的问题，且附接段11与孔穴中的润滑油液也因热温而变性，润滑效果降低，磨擦カ变大，影响元件的使用寿命。如图I所示，为降低本体与壳罩的孔壁磨擦力以及因该磨擦カ所产生的负面影响，连接式传动轴10的本体13具有至少ー含油槽14，含油槽14为圈绕本体13的环状构造。含油槽14的目的为使本体13的表面能够均匀地分布润滑油，以降低本体13与壳罩孔壁的磨擦。但环状含油槽的缺点却是使润滑油的分布变得不均匀，愈接近含油槽的部位的布油量愈多，愈远离含油槽的部位布油量愈少，润滑油无法全面性地分布在需要的部位。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的目的在于提供ー种用于电动手工具的连接式传动轴结构。为了达成上述目的，本实用新型提供ー种用于电动手工具的连接式传动轴结构，所述用于电动手工具的连接式传动轴结构包括ー附接段、一工具连接段以及介于所述附接段和工具连接段之间的本体；所述附接段具有一导槽，导槽由所述附接段的开放端延伸至与本体的交界处。作为优选方案，其中所述导槽绕着附接段的表面呈曲弧形状。作为优选方案，其中所述导槽设于附接段的中心孔的内壁，且绕着所述内壁呈曲弧形状。作为优选方案，其中所述导槽的断面形状为矩形。作为优选方案，其中所述导槽的断面形状为圆弧形。作为优选方案，其中所述导槽的断面形状为三角形。作为优选方案，其中所述本体的表面具有至少ー含油槽，含油槽围绕着所述本体的表面呈起伏曲弯的形态。作为优选方案，其中所述本体的表面具有多数个含油槽，每ー含油槽围绕着本体的表面呈起伏曲弯的形态。作为优选方案，其中所述含油槽呈交错形态。本实用新型具有以下有益效果本实用新型所提供的用于电动手工具的连接式传动轴结构，通过改进该连接式传动轴与动カ机构连接的附接段，在该附接段提供一具有增进排气功能的导槽，该导槽可辅助附接段穿入动カ机构的孔穴时的空气排除，除却阻碍附接段与动カ机构连接的空气阻力；因空气阻力的除却，可使组装过程无阻碍，且附接段可完全地组装入孔穴中，两者有足够的衔接面积，可保持高速旋转传动时的稳定性、输出力和扭カ；此外，作动时产生的热能也能够透过该导槽而排出，避免因元件磨擦高热而产生的各种负面影响；本实用新型所提供的用于电动手工具的连接式传动轴结构，还包括改进该连接式传动轴的含油槽形态，含油槽围绕着该连接式传动轴的表面，并呈起伏曲弯的形态。含油槽可以是单一的，也可是多数的；起伏曲弯的含油槽可使润滑油均匀地分布在需要的部位上，充分发挥润滑效能，降低连接式传动轴磨擦热损的问题。
图I为已知连接式传动轴的立体外观图；图2为本实用新型第一实施例连接式传动轴的立体外观图；图3为本实用新型第二实施例连接式传动轴的立体外观图；图4为本实用新型第三实施例连接式传动轴的立体外观图；图5为本实用新型第一实施例连接式传动轴与动カ机构组配的示意图；图6为本实用新型导槽的第一实施例剖面图；图7为本实用新型导槽的第二实施例剖面图；图8为本实用新型导槽的第三实施例剖面图。主要元件符号说明10-连接式传动轴；11_附接段；12-工具连接段；13_本体；14-含油槽；20-连接式传动轴；21_附接段；22_工具连接段；23_本体；24_导槽；25_开放端；26-交界处；27_含油槽；30-动カ机构；31_孔穴；32_壳罩；33_孔壁；40-连接式传动轴；41_附接段；50-连接式传动轴；51_附接段；52_中心孔。
具体实施方式
[0033]有关本实用新型的详细说明及技术内容，将配合附图说明如下，然而附图仅作为说明之用，并非用于限制本实用新型。如图2及图4，本实用新型连接式传动轴的第一实施例，连接式传动轴20包括一附接段21、一工具连接段22以及介于附接段21和工具连接段22之间的本体23。附接段21为表面光滑的柱状结构，ー动カ机构30提供一孔穴31供附接段21穿置。本体23被电动手工具的壳罩32的孔壁33所支撑，以保持连接式传动轴20的平衡。工具连接段22穿出壳罩32与一工具(图中未不)连接。壳罩32为ー静止对象,连接式传动轴20被动カ机构30带动而旋转,驱动该工具转动发挥组卸零件的功能。附接段21具有ー导槽24，导槽24由附接段21的开放端25延伸至与本体23的交界处26，并绕着附接段21的表面呈曲弧形状。附接段21的外径与孔穴31的内径为紧制匹配，附接段21穿入孔穴31的过程中，孔穴31中的空气可通过上述导槽24而顺利排除。 上述的构造，使本实用新型具有以下的功效导槽24可辅助附接段21穿入动カ机构30的孔穴31时的空气排除，除却阻碍附接段21与动カ机构30连接的空气阻カ；因空气阻カ的除却，可使附接段21穿入孔穴31的组装过程无阻碍；因空气阻カ的除却，使附接段21可完全地组装入孔穴31中，两者有足够的衔接面积，可保持高速旋转传动时的稳定性、输出力和扭カ；导槽24可将高速旋转时在附接段21和孔穴31所产生的热能向外排除，避免热能累积而使附接段21和孔穴31的温度快速升高；基于导槽24的散热功能，可降低附接段21和孔穴31的热损发生率；基于导槽24的散热功能，可使附接段21与孔穴31中的润滑油不因高温而变性，长时间保持润滑功能，保持润滑效果，避免附接段21与孔穴31过度磨损。如图3及图4所示，导槽24可设于不同的连接式传动轴40和连接式传动轴50上，连接式传动轴40与动カ机构连接的附接段41的外表面具有上述的导槽24。另ー形式的连接式传动轴50则在其附接段51的中心孔52的孔内壁设置上述的导槽24。如图6、图7、图8所示，导槽24的剖面形状包含但不限于矩形、圆形、三角形。如图2及图5所示，连接式传动轴20的本体23具有含油槽27，含油槽27围绕着本体23的表面并呈起伏曲弯的形态。含油槽可以是单一的，也可如图2所示为双数，也可为多数。本实用新型所述的双含油槽呈交错形态。起伏曲弯的双含油槽27可使润滑油均匀地分布在本体23上，充分发挥润滑效力，降低连接式传动轴磨擦热损的问题。以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的专利范围。故举凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效修改或变化等，皆应同理属于本实用新型的专利保护范围内。
权利要求1.ー种用于电动手工具的连接式传动轴结构，所述用于电动手工具的连接式传动轴结构包括ー附接段、一工具连接段以及介于所述附接段和工具连接段之间的本体；其特征在于，所述附接段具有ー导槽，导槽由所述附接段的开放端延伸至与本体的交界处。
2.如权利要求I所述用于电动手工具的连接式传动轴结构，其特征在于，所述导槽绕着附接段的表面呈曲弧形状。
3.如权利要求I所述用于电动手工具的连接式传动轴结构，其特征在于，所述导槽设于附接段的中心孔的内壁，且绕着所述内壁呈曲弧形状。
4.如权利要求I所述用于电动手工具的连接式传动轴结构，其特征在于，所述导槽的断面形状为矩形。
5.如权利要求I所述用于电动手工具的连接式传动轴结构，其特征在于，所述导槽的断面形状为圆弧形。
6.如权利要求I所述用于电动手工具的连接式传动轴结构，其特征在于，所述导槽的断面形状为三角形。
7.如权利要求I所述用于电动手工具的连接式传动轴结构，其特征在于，所述本体的表面具有至少ー含油槽，含油槽围绕着所述本体的表面呈起伏曲弯的形态。
8.如权利要求I所述用于电动手工具的连接式传动轴结构，其特征在于，所述本体的表面具有多数个含油槽，每ー含油槽围绕着本体的表面呈起伏曲弯的形态。
9.如权利要求8所述用于电动手工具的连接式传动轴结构，其特征在于，所述含油槽呈交错形态。
专利摘要本实用新型涉及一种用于电动手工具的连接式传动轴结构，所述用于电动手工具的连接式传动轴包括一附接段、一工具连接段以及介于附接段和工具连接段之间的本体；所述附接段具有一导槽，导槽由所述附接段的开放端延伸至与本体的交界处。本实用新型所提供的用于电动手工具的连接式传动轴结构，其导槽可辅助附接段穿入动力机构的孔穴时的空气排除，除却阻碍附接段与动力机构连接的空气阻力。
文档编号F16N1/00GK202431732SQ201220015219
公开日2012年9月12日 申请日期2012年1月13日 优先权日2011年11月24日
发明者姚世彬 申请人:姚世彬