专利名称：用以对液体加压的动力装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用以对液体加压的动力装置，尤指一种兼具大幅降低成本、减少体积、可随装设场所需求改变传动方向、规格选择较多与高转速动力源来源较稳定等功效的用以对液体加压的动力装置。
背景技术：
参阅图6，传统逆渗透专用的加压马达包括一驱动体81,设有一驱动轴811,用以输出该驱动体81产生的动力；一液体加压部82，设有一加压膜阀821，其受该驱动轴811驱动，用以产生加压作用；一入水口 822，供该加压膜阀821加压抽入一水液91 ；一出水口 823，供该加压膜阀821加压排出该水液91。传统逆渗透专用的加压马达产生以下问题；[I]成本无法降低。传统逆渗透专用的加压马达，为特殊规格的产品，制造厂商有限，售价较难压低。故，成本无法降低。[2]体积较大。传统逆渗透专用的加压马达具有一定的体积(直径至少10公分左右)，且无法以其它规格的马达取代，然而逆渗透饮水装置除加压马达外，尚有滤心(数支)及其管路。加压马达体积较大除影响其它零件及管路的装设。且可能无法将整组的逆渗透饮水装置设于狭小的空间内(为求美观，有时会设于厨房的厨柜内)。 [3]无法随装设场所需求改变传动方向。传统逆渗透专用的加压马达为特殊规格，装设方向与方法完全无法变动。故，无法随装设场所需求改变传动方向。[4]选择性较低。传统逆渗透专用的加压马达属特殊规格的马达，顶多只有马力大小之分，其余没有太大的变化故，规格选择较低。因此，有必要研发新产品，以解决上述缺点及问题。
实用新型内容为解决现有技术存在的传统逆渗透马达成本无法降低、体积较大、无法随装设场所需求改变传动方向与选择性较低的问题，本实用新型提供一种用以对液体加压的动力装置，其兼具大幅降低成本、减少体积、可随装设场所需求改变传动方向、规格选择较多与高转速动力源来源较稳定的优点。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种用以对液体加压的动力装置，包括一液体加压部，设有一加压膜阀，设有一被动轴部；—入水口，供该加压膜阀加压抽入一水液；一出水口，供该加压膜阀加压排出该水液；[0021 ] 一高转速动力源，设有一传动轴部，用以输出该高转速动力源产生的高转速低扭力的动力；一减速装置，位于该传动轴部与该被传动轴部之间，用以将该传动轴部输出的高转速低扭力的动力，转换成低转速高扭力的动力，并通过该被动轴部驱动该加压膜阀；达成用以对该液体加压的动力装置。前述的用以对液体加压的动力装置，其中该被动轴部设一被动驱动件；该传动轴部设一传动驱动件，用以输出该传动轴部传出的高转速低扭力的动力；该减速装置设一高速传动件及一低速传动件；该高速传动件连接并用以将该传动驱动件输出的高转速低扭力的动力输入该减速装置，以进行减速处理作业；该低速传动件连接并以该减速装置转换输出的高扭力低转速的动力，驱动该被动驱动件，该被动驱动件传动该被动轴部，而推动该加压膜阀；构成用以对液体加压的动力装置。前述的用以对液体加压的动力装置，其中该高转速动力源与该减速装置之间概呈 相互垂直的传动结构；该传动驱动件与该高速传动件之间为伞形齿轮与伞形齿轮的相互传动结构。前述的用以对液体加压的动力装置，其中该高转速动力源与该减速装置之间概呈相互垂直的传动结构；该传动驱动件与该高速传动件之间为蜗杆与蜗轮的相互传动结构。前述的用以对液体加压的动力装置，其中该高转速动力源与该减速装置之间概呈相互平行的直线传动结构；该传动驱动件与该高速传动件之间为齿轮与齿轮的相互传动结构。本实用新型的有益效果是，其兼具大幅降低成本、减少体积、可随装设场所需求改变传动方向、规格选择较多与高转速动力源来源较稳定的优点。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明。图I是本实用新型的第一实施例的示意图。图2是图I所示的局部分解的示意图。图3是本实用新型的系统方块图。图4是本实用新型的第二实施例的示意图。图5是图4所示的局部分解的示意图。图6是传统逆渗透马达的示意图。图中标号说明10、82液体加压部11、821加压膜阀111被动轴部IlA被动驱动件12、822 入水口13、823 出水口20高转速动力源20A高转速低扭力的动力21传动轴部21A传动驱动件30减速装置30A高扭力低转速的动力31高速传动件32低速传动件81驱动体811驱动轴[0044]91 水液具体实施方式
参阅图I、图2及图3，本实用新型为一种用以对液体加压的动力装置，其第一实施例包括一液体加压部10，设有一加压膜阀11，设有一被动轴部111;一入水口 12，供该加压膜阀11加压抽入一水液91 ；一出水口 13，供该加压膜阀11加压排出该水液91 ；一高转速动力源20，设有一传动轴部21，用以输出该高转速动力源20产生的高转速低扭力的动力20A ； 一减速装置30，位于该传动轴部21与该被传动轴部111之间，用以将该传动轴部21输出的高转速低扭力的动力20A，转换成低转速高扭力的动力30A，并通过该被动轴部111驱动该加压膜阀11 ;达成用以对该液体91加压的动力装置。实际上，该被动轴部111设一被动驱动件IIA ；该传动轴部21设一传动驱动件21A，用以输出该传动轴部21传出的高转速低扭力的动力20A。该减速装置30设一高速传动件31及一低速传动件32 ;该高速传动件31用以将该传动驱动件21A输出的高转速低扭力的动力20A输入该减速装置30进行减速处理作业(公知减速装置的动作原理，恕不赘述。)；该低速传动件32用以输出该减速装置30转换输出的高扭力低转速的动力30A，进而驱动该被动驱动件11A，该被动驱动件IlA传动该被动轴部111，而排动该加压膜阀11 ;构成用以对该液体91加压的动力装置。参阅图I及图2 (即本实用新型的第一实施例)该高转速动力源20与该减速装置30之间概呈相互垂直的传动结构；该传动驱动件21A与该高速传动件31之间可为伞形齿轮与伞形齿轮、蜗杆与蜗轮的相互传动结构。参阅图4及图5 (即本实用新型的第二实施例)该高转速动力源20与该减速装置30之间概呈相互平行的传动结构；该传动驱动件21A与该高速传动件31之间可为齿轮与齿轮的相互传动结构。该高转速动力源20可为一般的(小型)电动马达(例如玩具车、机器人等相关的电动玩具)。兼具体积小(直径大约为3公分左右)、规格普遍(选择多)与生产者多(议价空间大)等优点。本实用新型的动作过程如下所述启动该高转速动力源20，该高转速动力源20通过该传动轴部21输出高转速低扭力的动力20A，该传动驱动件2IA通过该高速传动件31，将高转速低扭力的动力20A供入该减速装置30，该减速装置30将高转速低扭力的动力20A转换为高扭力低转速动力30A，该低速传动件32以该减速装置30转换输出的高扭力低转速的动力30A，驱动该被动驱动件11A，该被动驱动件IlA传动该被动轴部111，而推动该加压膜阀11 ;使水液91可被该加压膜阀11加压导入该入水口 12，并可被加压输出该出水口 13 (该出水口 13可将该水液91加压供入逆渗通过滤件，以进行过滤后可饮用)。本实用新型的优点及功效可归纳如下[I]大幅降低成本。本实用新型的高转速动力源可直接使用(小型)电动马达(例如用于玩具车、机器人等相关的电动玩具的电动马达)，成本较低，再加上不需使用逆渗透专用马达(成本相当高)。故，可大幅降低成本。[2]减少体积。本实用新型可直接使用(小型)电动马达(例如玩具车、机器人等相关的电动玩具的电动马达)，此类电动马达配合小型电动玩具车的尺寸而设计，即使本实用新型需使用较高马力的电动马达，其尺寸仍小于传统逆渗透马达的较高马力(以同马力进行比较)的尺寸。故，可减少体积。[3]可随装设场所需求改变传动方向。由于本实用新型高转速动力源通过减速装置驱动液体加压部。非直接传动液体加压部。故，若装设场所以直线装设较能利用空间，则高转速动力源、减速装置与液体加压部间可为平行直线传动，若装设场所以垂直装设较能 利用空间，则高转速动力源、减速装置与液体加压部间可为垂直传动。故，可随装设场所需求改变传动方向。[4]规格选择较多。本实用新型的高转速动力源可直接使用市面的(小型)电动马达(例如玩具车、机器人等相关的电动玩具的电动马达)，此类电动马达适用范围广，且随产品型态不同、大小的不同，所生产的规格也多。故，规格选择较多。[5]高转速动力源来源较稳定。本实用新型的高转速动力源直接使用(小型)电动马达(例如玩具车、机器人等相关的电动玩具的电动马达)，而公知(小型)电动马达制造厂商多，用量大，相对的供货商充足。故高转速动力源来源较稳定。综上所述，本实用新型在结构设计、使用实用性及成本效益上，完全符合产业发展所需，且所揭示的结构亦是具有前所未有的创新构造，具有新颖性、创造性、实用性，符合有关新型专利要件的规定，故依法提起申请。
权利要求1.一种用以对液体加压的动力装置，其特征在于，包括 一液体加压部，设有 一加压膜阀，设有一被动轴部； 一入水口，供该加压膜阀加压抽入一水液； 一出水口，供该加压膜阀加压排出该水液； 一高转速动力源，设有一传动轴部，用以输出该高转速动力源产生的高转速低扭力的动力； 一减速装置，位于该传动轴部与该被传动轴部之间，用以将该传动轴部输出的高转速低扭力的动力，转换成低转速高扭力的动力，并通过该被动轴部驱动该加压膜阀；达成用以 对该液体加压的动力装置。
2.根据权利要求I所述的用以对液体加压的动力装置，其特征在于 所述被动轴部设一被动驱动件；所述传动轴部设一传动驱动件，用以输出该传动轴部传出的高转速低扭力的动力；所述减速装置设一高速传动件及一低速传动件；该高速传动件连接并用以将该传动驱动件输出的高转速低扭力的动力输入该减速装置，以进行减速处理作业；该低速传动件连接并以该减速装置转换输出的高扭力低转速的动力，驱动该被动驱动件，该被动驱动件传动该被动轴部，而推动该加压膜阀；构成用以对液体加压的动力装置。
3.根据权利要求2所述的用以对液体加压的动力装置，其特征在于 所述高转速动力源与该减速装置之间概呈相互垂直的传动结构； 所述传动驱动件与该高速传动件之间为伞形齿轮与伞形齿轮的相互传动结构。
4.根据权利要求2所述的用以对液体加压的动力装置，其特征在于 所述高转速动力源与该减速装置之间概呈相互垂直的传动结构； 所述传动驱动件与该高速传动件之间为蜗杆与蜗轮的相互传动结构。
5.根据权利要求2所述的用以对液体加压的动力装置，其特征在于 所述高转速动力源与该减速装置之间概呈相互平行的直线传动结构 所述传动驱动件与该高速传动件之间为齿轮与齿轮的相互传动结构。
专利摘要一种用以对液体加压的动力装置，包括一液体加压部，设有一加压膜阀，设有一被动轴部一入水口，供该加压膜阀加压抽入一水液；一出水口，供该加压膜阀加压排出该水液；一高转速动力源，设有一传动轴部，用以输出该高转速动力源产生的高转速低扭力的动力；一减速装置，位于该传动轴部与该被传动轴部之间，用以将该传动轴部输出的高转速低扭力的动力，转换成低转速高扭力的动力，并通过该被动轴部驱动该加压膜阀；达成用以对该液体加压的动力装置。本实用新型兼具大幅降低成本、减少体积、可随装设场所需求改变传动方向、规格选择较多与高转速动力源来源较稳定的优点。
文档编号F16K31/44GK202531412SQ20122001632
公开日2012年11月14日 申请日期2012年1月14日 优先权日2012年1月14日
发明者杨钟祥 申请人:普家康兴业股份有限公司