专利名称：汽车变速器倒挡锁止装置的制作方法
技术领域：
汽车变速器倒挡锁止装置技术领域[0001]本实用新型属于汽车制造类，尤其是涉及一种用于汽车变速器的倒挡锁止装置。
技术背景[0002]随着国民经济发展和人民生活水平的不断提高，汽车作为一种方便快捷的代步工 具，其数量和使用频率越来越高，汽车驾驶的安全性越来越受到重视。尤其是现有的变速器 结构，汽车变速箱的前进挡和倒挡均由一个换挡杆来操作，驾驶员在起步或行驶中比较容 易误挂倒挡，导致变速齿轮间互相冲击，造成零件损坏，尤其是汽车起步时，误挂倒挡极易 引发安全事故。因此，传统的变速器操纵机构中有的也设置有倒挡锁止机构，但是这些锁 止机构是在选挡轴上装一个固定挡销顶住前进挡到倒挡的路线，使前进挡不能直接进入倒 挡，只有在回到空挡，挡板与换挡指错开后，才能挂入倒挡，这种结构的缺点是不能有效防 止驾驶员的误操作错挂倒挡。发明内容[0003]本实用新型主要是针对现有技术所存在的上述技术问题，提供一种独立的汽车变 速器倒挡锁止装置，该装置操作方便、安全，可以有效防止驾驶员的误操作。[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的汽车变速器倒 挡锁止装置，包括活动挡销，所述活动挡销配置有气动驱动控制装置，所述气动驱动控制装 置通过气路连接气缸，所述气路上设置有电磁气阀，所述电磁气阀配置有电控开关。本实用 新型采用了独立汽车变速器倒挡锁止装置的设计思路，在变速器上换挡杆从前进挡到倒挡 的路线上设置一个可控制的活动挡销，该活动挡销由一个气动驱动控制装置来驱动，该气 动驱动控制装置通过气路连接一个气缸并由一个电磁气阀控制，该电磁气阀设置有一个电 控开关，驾驶员通过电控开关控制电磁气阀开启或关闭，使气缸可控制的为活动挡销的气 动驱动控制装置供气，将活动挡销进入或拔出汽车换挡杆从前进挡到倒挡的路线中，从而 能够可控制的挡住换挡杆从前进挡挂入倒挡。由于本实用新型是一种独立于主要变速装置 之外的可调节结构，因此主要变速装置的结构和功能不会受到限制，降低了故障率，也比较 便于维修，而且操作方便、安全。[0005]作为优选，所述气动驱动控制装置包括控制气缸，所述控制气缸内设置有可变形 的软质隔板，所述隔板将控制气缸内部空间隔成两个腔室，其中一个腔室连通气路，另一个 腔室设置有复位结构；所述控制气缸上开设有导孔，所述活动挡销一端固定在隔板中部，另 一端伸入导孔中。该结构简单，体积小巧，比较容易实现对活动挡销的可控气动驱动。[0006]作为优选，所述两个腔室为所述隔板左侧的左进气室和隔板右侧的右复位室，所 述左进气室连通气路，右复位室设有右复位弹簧。当电磁气阀控制气缸供气时，左进气室中 充入空气，气压推动隔板向右运动，带动活动挡销缩进导孔，此时，换挡杆可以挂入倒挡；当 电磁气阀控制气缸停止供气时，左进气室失压，隔板右侧的右复位弹簧推动隔板向左运动， 带动活动挡销伸出导孔，此时，由于活动挡销挡在换挡杆挂倒挡的路线上，换挡杆不能挂入倒挡。此外，本方案所涉及的控制气路万一出现故障而失压时，倒挡将处于锁止状态而不能 挂入。[0007]作为另一个优选方案，所述两个腔室为所述隔板右侧的右进气室和隔板左侧的左 复位室，所述右进气室连通气路，左复位室设有左复位弹簧。当电磁气阀控制气缸供气时， 右进气室中充入空气，气压推动隔板向左运动，带动活动挡销伸出导孔，此时，由于活动挡 销挡在换挡杆挂倒挡的路线上，换挡杆不能挂入倒挡；当电磁气阀控制气缸停止供气时，右 进气室失压，隔板左侧的左复位弹簧推动隔板向右运动，带动活动挡销缩进导孔，此时，换 挡杆可以挂入倒挡。此外，本方案涉及的控制气路万一出现故障而失压时，倒挡将处于解锁 状态而能自由挂入。[0008]作为优选，所述隔板为橡胶皮碗。橡胶皮碗结构简单、实用，制造和安装比较方便。[0009]作为优选，所述电磁气阀为两位两通阀。两位两通阀可以满足对本实用新型气路 的控制需要，结构简单实用。[0010]作为优选，所述电控开关配置有控制滑套。控制滑套套装在换挡杆的控制手柄下 方，正常状态时由一弹簧推压将其压住电控开关，使电控开关处于断开状态，当驾驶员需要 闭合电控开关时，只需提起控制滑套即可，该结构使得驾驶员对电控开关的控制更加方便。[0011]本实用新型操作方便、安全，可以有效防止驾驶员的误操作，适用范围广。
[0012]附图1'[0013]附图2'[0014]附图3'[0015]附图4'[0016]图中1缸；9电磁气阀；10气动驱动控制装置；11气路；12右复位弹簧；13橡胶皮碗；14活动挡销； 15倒挡挂挡路线；16控制气缸；17左复位弹簧；18左进气室；19右复位室；20左复位室；21右进气室。
具体实施方式
[0017]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明，显 然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的部分实施例。[0018]实施例1 :[0019]参见附图1和附图2，本实用新型一种汽车变速器倒挡锁止装置包括设置在倒挡 挂挡路线15上的活动挡销14，所述活动挡销14配置有气动驱动控制装置10，所述气动驱 动控制装置10包括控制气缸16，所述控制气缸16内设置有可变形的橡胶皮碗13，所述橡 胶皮碗13将控制气缸16内部空间隔成左进气室18和右复位室19两个腔室，其中，左进气 室18连通气路11并通过气路11连接气缸8，所述气路11上设置有两位两通的电磁气阀 9，所述电磁气阀9通过导线7与电控开关4电连接，右复位室19设置有右复位弹簧12 ;所 述控制气缸16上开设有导孔6,所述活动挡销14 一端固定在橡胶皮碗13中部,另一端伸入 导孔6中。电控开关4配置有控制滑套2，控制滑套2套装在换挡杆5的控制手柄I下方，控制滑套2与换挡杆5之间设置有弹簧3。[0020]正常状态时控制滑套在弹簧的推压作用下压住电控开关，使其处于断开状态，电 磁气阀阻止气缸供气，活动挡销在右复位弹簧的推力作用下从导孔中伸出，挡住倒挡挂挡 路线，此时，倒挡杆不能挂入倒挡；当驾驶员提起控制滑套时，电控开关脱离控制滑套的压 力闭合，电磁气阀得到电信号控制气缸供气，空气通过气路进入控制气缸的左进气室，橡胶 皮碗在气压作用下带动活动挡销向右运动，活动挡销缩进导孔中，此时，由于倒挡挂挡路线 上不再有遮挡，换挡杆可以挂入倒挡。本实施例提供的锁止装置需要驾驶员首先提起控制 滑套才能挂入倒挡，可有效避免驾驶员的误操作。应注意的是，本实施例方案所涉及的控制 气路万一出现故障而失压时，倒挡将处于锁止状态而不能挂入。[0021]实施例2:[0022]参见附图3和附图4，本实用新型另一种汽车变速器倒挡锁止装置与实施例1中 不同的是控制气缸16的橡胶皮碗13将控制气缸16内部空间隔成左复位室20和右进气室 21两个腔室，其中，右进气室21连通气路11，左复位室20设置有左复位弹簧17。此外，有 别于实施例1中的电控开关4被控制滑套2压下时处于断开状态，本实施例中的电控开关 4被控制滑套2压下时处于闭合状态。[0023]本实施例的正常状态时控制滑套在弹簧的推压作用下压住电控开关，使其处于闭 合状态，电磁气阀得到电信号控制气缸供气，空气通过气路进入控制气缸的右进气室，橡胶 皮碗在气压作用下带动活动挡销从导孔中伸出，挡住倒挡挂挡路线，此时，换挡杆不能挂入 倒挡；当驾驶员提起控制滑套时，电控开关脱离控制滑套的压力断开，电磁气阀失去电信号 阻止气缸供气，右进气室失压，活动挡销在左复位弹簧的推力作用下向右运动缩进导孔中， 此时，由于倒挡挂挡路线上没有遮挡，换挡杆可以挂入倒挡。本实施例提供的锁止装置同样 需要驾驶员首先提起控制滑套才能挂入倒挡，可有效避免驾驶员的误操作。但是应注意的 是，本实施例方案所涉及的控制气路万一出现故障而失压时，倒挡将处于解锁状态而能够 自由挂入。[0024]本实用新型采用了独立汽车变速器倒挡锁止装置的设计思路，可以有效防止驾驶 员的误操作，对变速装置的设计没有额外要求，适用范围广，而且操作方便、安全。[0025]应理解，上述实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此 外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各 种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
权利要求1.汽车变速器倒挡锁止装置，其特征在于包括活动挡销(14)，所述活动挡销(14)配置有气动驱动控制装置(10)，所述气动驱动控制装置(10)通过气路(11)连接气缸(8)，所述气路(11)上设置有电磁气阀(9 )，所述电磁气阀(9 )配置有电控开关(4 )。
2.根据权利要求1所述的汽车变速器倒挡锁止装置，其特征在于所述气动驱动控制装置(10)包括控制气缸(16)，所述控制气缸(16)内设置有可变形的软质隔板，所述隔板将控制气缸(16)内部空间隔成两个腔室，其中一个腔室连通气路(11)，另一个腔室设置有复位结构；所述控制气缸(16)上开设有导孔(6)，所述活动挡销(14)一端固定在隔板中部，另一端伸入导孔(6)中。
3.根据权利要求2所述的汽车变速器倒挡锁止装置，其特征在于所述两个腔室为所述隔板左侧的左进气室(18)和隔板右侧的右复位室(19)，所述左进气室(18)连通气路 (11 )，右复位室(19)设有右复位弹黃(12)。
4.根据权利要求2所述的汽车变速器倒挡锁止装置，其特征在于所述两个腔室为所述隔板右侧的右进气室(21)和隔板左侧的左复位室(20)，所述右进气室(21)连通气路(11)，左复位室(20)设有左复位弹簧(17)。
5.根据权利要求2所述的汽车变速器倒挡锁止装置，其特征在于所述隔板为橡胶皮碗(13)。
6.根据权利要求1所述的汽车变速器倒挡锁止装置，其特征在于所述电磁气阀(9)为两位两通阀。
7.根据权利要求1所述的汽车变速器倒挡锁止装置，其特征在于所述电控开关(4)配置有控制滑套(2)。
专利摘要本实用新型属于汽车制造类，尤其是涉及一种用于汽车变速器的倒挡锁止装置。包括活动挡销，所述活动挡销配置有气动驱动控制装置，所述气动驱动控制装置通过气路连接气缸，所述气路上设置有电磁气阀，所述电磁气阀配置有电控开关。采用了独立汽车变速器倒挡锁止装置的设计思路，可以有效防止驾驶员的误操作，对变速装置的设计没有额外要求，具有适用范围广，操作方便、安全的特点。
文档编号F16H61/18GK202834030SQ20122036524
公开日2013年3月27日 申请日期2012年7月26日 优先权日2012年7月26日
发明者柯德钧 申请人:武汉欧塔科汽车设计研究院有限公司