专利名称：一种汽车变速器的选换挡装置的制作方法
技术领域：
一种汽车变速器的选换挡装置技术领域[0001]本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车变速器，特别是一种汽车变速器的选换挡装置。
背景技术：
[0002]随着人们生活水平的提高，汽车成为人们日常生活中密不可分的工具，同时人们也对汽车的性能提出了更高的要求，汽车变速器中的选换挡装置作为汽车中的一个重要组成部分，直接关系到汽车的性能和驾驶员的操作舒适度，因此，越来越多的厂家把如何提高汽车选换挡装置的性能作为首要的研发课题之一。[0003]我国专利CN202360739公开了一种变速器选换挡装置以及装设其的变速器和车辆，该装置包括壳体、选换挡轴、选挡摇臂、选换挡定位部件、选换挡互锁部件以及弹性部件，其中，选换挡轴贯穿壳体且具有延伸出该壳体的第一端和第二端，选挡摇臂装设于第一端上，且能够使选换挡轴沿其轴向移动；换挡摇臂装设于第一端上，且能够使选换挡轴围绕其轴向转动；选换挡部件装设于选换挡轴上，且具有一个能够带动拨叉轴的换挡拨块。在使用时，可以通过操纵选挡摇臂使换挡拨头沿选换挡轴的轴向移动来完成选挡动作，并且通过操纵换挡摇臂使得换挡拨头围绕选换挡轴进行轴线转动来完成换挡动作。[0004]但是从上述专利文件的说明书附图中可以看出，该选换挡轴的第一端上套设有一个安装部，该安装部上开设有一个能够与选挡摇臂相配合的凹槽，由于该安装部是套设在选换挡轴上的，其中部需要开设一个能够与选换挡轴相配合的通孔，然后再将其与选换挡轴相配合，这样导致选换挡装置的组装工序繁琐，且结构复杂，生产成本较高，并且上述的换挡摇臂和安装部套设在选换挡轴上时，该选换挡轴没有设置相应的限位机构，不仅安装困难且容易导致换挡摇臂和安装部的定位不精确，从而影响选换挡的准确性。发明内容[0005]本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车变速器的选换挡装置，本实用新型所要解决的技术问题是提高汽车变速器选换挡装置的组装效率。[0006]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现[0007]一种汽车变速器的选换挡装置，汽车变速器包括壳体，本装置包括选挡摇臂和一个穿设在所述壳体内的选换挡轴，其特征在于，所述的选换挡轴一端开设有凹槽，所述的选挡摇臂卡接于该凹槽内并与选换挡轴轴向固定，且当该选挡摇臂转动时能够带动所述的选换挡轴轴向移动。[0008]本装置中与选挡摇臂配合的凹槽直接开设在选换挡轴上，组装时将选挡摇臂卡接于该凹槽内即可，与对比文件相比，节省了将开设有凹槽的安装部套设在选换挡轴上这一工序，提高了选换挡装置的组装效率，且结构简单，生产成本较低。[0009]在上述的一种汽车变速器的选换挡装置中，本装置还包括一个套设在选换挡轴上的换挡摇臂，且当该换挡摇臂转动时能够带动所述的选换挡轴径向转动。通过转动换挡摇臂带动选换挡轴径向转动，实现变速器的换挡。[0010]在上述的一种汽车变速器的选换挡装置中，所述的选换挡轴为一台阶轴，包括相互连接的粗轴和细轴，所述的粗轴与细轴之间形成一个台阶面，所述的换挡摇臂上开设有一通孔，且该通孔的直径大于细轴的直径并小于粗轴的直径。将换挡摇臂通过通孔套设在选换挡轴上，且该换挡摇臂能够紧贴于台阶面上，提高本装置的组装效率和精确性。[0011]在上述的一种汽车变速器的选换挡装置中，所述的选换挡轴侧壁上开设有若干条环形槽。选换挡轴上通常需要设置互锁装置，该互锁装置中需要通过卡簧来实现轴向限位， 设置有环形槽后，方便卡簧的安装。[0012]在上述的一种汽车变速器的选换挡装置中，所述的选换挡轴背离凹槽的一端外表面上设置有花键。选换挡轴上设置有花键后能够与壳体相配合固定。[0013]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点[0014]I、本装置组装时将选挡摇臂卡接于该凹槽内即可，组装效率高。[0015]2、本装置结构简单，生产成本低。[0016]3、通过将选换挡轴设计为台阶轴，提高本装置组装定位的精确性。
[0017]图I是实施例中本选换挡装置的结构示意图。[0018]图2是实施例中选换挡轴的结构示意图。[0019]图3是实施例中换挡摇臂的结构示意图。[0020]图中I、壳体；2、选挡摇臂；3、选换挡轴；31、粗轴；32细轴；33、凹槽；34、环形槽； 35、花键；4、换挡摇臂；41、通孔；42、球头；43、安装孔。
具体实施方式
[0021]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。[0022]如图I所示，汽车变速器包括壳体1，本装置包括选挡摇臂2和一个穿设在壳体I 内的选换挡轴3，选换挡轴3 —端开设有凹槽33，选挡摇臂2卡接于该凹槽33内并与选换挡轴3轴向相对固定，且当该选挡摇臂2转动时能够带动选换挡轴3轴向移动，实现变速器的选挡。[0023]如图2所示，本选换挡轴3为一台阶轴，包括相互连接的粗轴31和细轴32，其中凹槽33开设在细轴32上，粗轴31与细轴32之间形成一个台阶面，选换挡轴3侧壁上还开设有若干条能够安装卡簧的环形槽34，且其背离凹槽33的一端外表面上设置有花键35。[0024]如图I、图2、图3所示，换挡摇臂4的中部开设有一通孔41，且该通孔41的直径大于细轴32的直径并小于粗轴31的直径，该换挡摇臂4能够通过通孔41套设在选换挡轴3 上，待换挡摇臂4与选换挡轴3通过孔轴间隙装配好后，再对两者实施圆周焊接使两者相对固定，因此，当换挡摇臂4转动时能够带动选换挡轴3径向转动，实现变速器的换挡，且该换挡摇臂4能够紧贴于台阶面上，更提高了本装置组装时的精确性。该换挡摇臂4的一端还铆压有一个球头42，另一端开设有两个安装孔43。[0025]本装置的工作原理如下先将换挡摇臂4通过通孔41套设在选换挡轴3上并用圆周焊接将两者固定，然后将选挡摇臂2卡接在选换挡轴3 —端的凹槽33内，使该选挡摇臂 2与选换挡轴3轴向相互固定，因此，当转动选挡摇臂2时能够使选换挡轴3轴向移动实现选挡目的，转动换挡摇臂4能够带动选换挡轴3径向转动实现选挡目的，且该装置组装效率高，定位精确，结构简单，生产成本低。[0026]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求1.一种汽车变速器的选换挡装置，汽车变速器包括壳体(1)，本装置包括选挡摇臂(2)和一个穿设在所述壳体(I)内的选换挡轴(3)，其特征在于，所述的选换挡轴(3) —端开设有凹槽(33)，所述的选挡摇臂(2)卡接于该凹槽(33)内且与选换挡轴(3)轴向固定，且当该选挡摇臂(2)转动时能够带动所述的选换挡轴(3)轴向移动。
2.根据权利要求I所述的一种汽车变速器的选换挡装置，其特征在于，本装置还包括一个套设在选换挡轴(3)上的换挡摇臂(4)，且当该换挡摇臂(4)转动时能够带动所述的选换挡轴(3)径向转动。
3.根据权利要求2所述的一种汽车变速器的选换挡装置，其特征在于，所述的选换挡轴(3)为一台阶轴，包括相互连接的粗轴(31)和细轴(32)，所述的粗轴(31)与细轴(32)之间形成一个台阶面，所述的换挡摇臂(4)上开设有一通孔(41)，且该通孔(41)的直径大于细轴(32)的直径并小于粗轴(31)的直径。
4.根据权利要求I或2或3所述的一种汽车变速器的选换挡装置，其特征在于，所述的选换挡轴(3 )侧壁上开设有若干条环形槽(34 )。
5.根据权利要求I或2或3所述的一种汽车变速器的选换挡装置，其特征在于，所述的选换挡轴(3)背离凹槽(33)的一端外表面上设置有花键(35)。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车变速器的选换挡装置，属于汽车技术领域。它解决了现有变速器的选换挡装置组装工序繁琐、定位不精确等技术问题。汽车变速器包括壳体，本装置包括选挡摇臂和一个穿设在壳体内的选换挡轴，选换挡轴一端开设有凹槽，选挡摇臂卡接于该凹槽内并与选换挡轴轴向固定，且当该选挡摇臂转动时能够带动选换挡轴轴向移动。本实用新型具有安装快捷方便且定位精确等优点。
文档编号F16H59/02GK202812161SQ20122049674
公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月26日 优先权日2012年9月26日
发明者林大明 申请人:浙江申林汽车部件有限公司