专利名称：楔块式半自动智能节油离合器片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种手动挡汽车用离合器片，属汽车配件领域。
背景技术：
目前，汽车发动机与变速箱之间广泛采用单向传递离合器以延长汽车滑行时间并节省燃油，但司机需要经常操纵离合，特别是手动挡汽车操作更为繁杂，动作不易配合好。近年来一些面包车采用的楔块式单向超越离合器片在这方面有所改进，但操纵离合手与脚的动作仍须配合好，而且结构不尽合理，制作工艺复杂，迫切需要加以改进。
发明内容本实用新型的目的就是克服现有单向传递离合器的弊端，为手动挡汽车设计一种新的楔块式半自动智能节油离合器片。本实用新型的技术方案是:离合器片采用双列楔形滚动块组件，组件由球墨铸铁的骨架、垫片、外套、滚动块、弹性钢簧组成；骨架的翅片上有三个槽和六个孔；滚动块制成楔形，垂直于其轴心线开有用于装弹性钢簧的槽；将垫片、外套依次装入加热的骨架内，待冷却后装入用弹性钢簧连接起来的两排滚动块，制成双列楔形滚动块组件；骨架也可为铸钢件，垫片、外套也可冷压入骨架。本实用新型的有益效果是:手动挡汽车换装本离合器片后行进中换挡不用踩离合，松开油门空挡滑行，踩下油门即可前行；节能郊果显著，可节省燃油15%至20%;手动变手自一体，增强安全制动性，提高驾驶舒适性；设计新颖、结构合理、安装简单、操作方便、安全可靠。
图1是本实用新型的结构正视剖视示意图。图2是双列楔形滚动块组件I的结构正视示意图。图3是图2的左视剖视示意图。图4是滚动块1-4放大的结构正视示意图。图5是图4的左视示意图。
具体实施方式
结合图1、图2、图3、图4、图5详细说明本实用新型的细节与工作过程。离合器片采用双列楔形滚动块组件1，组件I由球墨铸铁的骨架1-1、垫片1-2、外套1-3、滚动块1-4、弹性钢簧1-5组成；骨架1-1的翅片1-6上有三个槽1-7和六个孔1-8 ;滚动块1_4制成楔形，垂直于其轴心线开有用于装弹性钢簧1-5的槽1-9 ;将垫片1-2、外套1-3依次装入加热的骨架1-1内，待冷却后装入用弹性钢簧1-5连接起来的两排滚动块1-4，制成双列楔形滚动块组件I ;骨架1-1也可为铸钢件，垫片1-2、外套1-3也可冷压入骨架1-1内。双列楔形滚动块组件I的骨架1-1翅片1-6左右两面分别用I铆钉4固定着阻尼片2和盖3，阻尼片2与波形片5用II铆钉6固定，波形片5安装在两环片7之间并用III铆钉8固定。双列楔形滚动块组件I装在开有两个卡簧槽的花键套9上，再装上垫圈10和两个卡簧11以保证其正常工作。花键套9内装有汽车发动机轴12，发动机轴12转动，滚动块1-4也就转动；由于滚动块1-4是楔形的，因此双列楔形滚动块组件I的骨架1-1转动；带动阻尼片2和盖3转动，进而带动波形片5和环片7转动。阻尼片2和盖3上开有与翅片1-6上的六个孔1-8相对应的孔，孔内装有圆柱弹簧13起缓冲作用。两环片7的外侧面做有摩擦面14，摩擦面14与作用于其上的压合件接触并传递动力。本实用新型的有益效果是:手动挡汽车换装本离合器片后行进中换挡不用踩离合，松开油门空挡滑行，踩下油门即可前行；节能郊果显著，可节省燃油15%至20% ;手动变手自一体，增强安全制动性，提高驾驶舒适性；设计新颖、结构合理、安装简单、操作方便、安全可靠。
权利要求1.一种楔块式半自动智能节油离合器片，其特征在于:离合器片采用双列楔形滚动块组件(I)，组件(I)由球墨铸铁的骨架(1-1)、垫片(1-2 )、外套(1-3 )、滚动块(1-4)、弹性钢簧(1-5)组成；骨架(1-1)的翅片(1-6)上有三个槽(1-7)和六个孔(1-8);滚动块(1_4)制成楔形，垂直于其轴心线开有用于装弹性钢簧(1-5)的槽(1-9);将垫片(1-2)、外套(1-3)依次装入加热的骨架(1-1)内，待冷却后装入用弹性钢簧(1-5)连接起来的两排滚动块(1-4)，制成双列楔形滚动块组件(I )。
2.根据权利要求1所述的楔块式半自动智能节油离合器片，其特征在于:骨架(1-1)也可为铸钢件，垫片(1-2)、外套(1-3)也可冷压入骨架(1-1)内。
专利摘要一种楔块式半自动智能节油离合器片属汽车配件领域。本实用新型的技术方案是离合器片采用双列楔形滚动块组件，组件由球墨铸铁的骨架、垫片、外套、滚动块、弹性钢簧组成；骨架的翅片上有三个槽和六个孔；滚动块制成楔形，垂直于其轴心线开有用于装弹性钢簧的槽；将垫片、外套依次装入加热的骨架内，待冷却后装入用弹性钢簧连接起来的两排滚动块，制成双列楔形滚动块组件。有益效果是手动挡汽车换装本离合器片后行进中换挡不用踩离合，松开油门空挡滑行，踩下油门即可前行；节能郊果显著，可节省燃油15%至20%；手动变手自一体，增强安全制动性，提高驾驶舒适性；设计新颖、结构合理、安装简单、操作方便、安全可靠。
文档编号F16D41/06GK203035807SQ20122065163
公开日2013年7月3日 申请日期2012年12月3日 优先权日2012年12月3日
发明者唐排良 申请人:唐排良