专利名称：用于拖拉机的变速器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种变速器，尤其是一种用于拖拉机的变速器。
背景技术：
变速器是将拖拉机的发动机的转速一定的情况下，输出不同的转速，并且可以控制转向，在低转速时可以输出较大的扭矩，在高转速时会有比较好的效率，但扭矩较低，所以机器在启动的时候，要在低转速启动，运行起来后在切换的高转速，保持效率，因此用于拖拉机的变速器是一种重要的传动系部件，在现有的用于拖拉机的变速器中，传动终端加边减速齿轮，由于为终端减速，变速箱内齿轮转速高，从而使变速器的噪音大。
发明内容
为了克服上述技术缺点，本发明的目的是提供一种用于拖拉机的变速器，因此增大了变速器的传输扭矩，提高了变速器的运动性能。为达到上述目的，本发明采取的技术方案是:包含有具有档位齿轮的变速器本体、与变速器本体的变速档位齿轮轴联接的圆锥齿轮1、与副变速装置联接的两档位装换装置、与两档位装换装置的输入轴啮合式连接的圆锥齿轮II，圆锥齿轮I设置为与圆锥齿轮II啮合联接。通过两档位装换装置，实现了变速器本体不同档位速度的输出，由于设计了圆锥齿轮I和圆锥齿轮II，在与变速器本体的变速档位齿轮轴上实现了减速，使用圆锥齿轮I和圆锥齿轮II作为中间齿轮，通过圆锥齿轮I和圆锥齿轮II的啮合传输大扭矩，不再使用档位齿轮作为中间齿轮，因此增大了变速器的传输扭矩，提高了变速器的运动性能。在本实施例中，圆锥齿轮II设置为圆盘式圆锥齿轮。本发明设计了，还包含有轴V1、倒档齿轮I和倒档齿轮II，变速器本体设置为包含有轴1、轴II1、轴V、一档主齿轮、一档副齿轮、二档主齿轮、二档副齿轮、三档主齿轮、三档副齿轮、四档主齿轮、四档副齿轮、高速双联齿轮、低速双联齿轮、高档齿轮、低档齿轮和高低档啮合套，两档位装换装置设置为包含有轴IV、轴νπ、传动齿轮1、传动齿轮I1、档位齿轮I和档位齿轮II，轴I的中心线和轴IV的中心线设置在同一条直线上，轴III设置为套装在轴V上并设置为与轴V转动式联接，轴I设置为通过离合器与发动机输出轴联接，轴I和轴IV设置为动力输出传动轴，轴VI设置为倒档输出轴，轴νπ设置为与副变速装置连接轴，一档副齿轮、二档副齿轮、三档副齿轮、四档副齿轮、高档齿轮和低档齿轮设置在轴III上，一档主齿轮、二档主齿轮、三档主齿轮和四档主齿轮设置在轴I上并设置为通过花键与轴I上滑动式联接，高速双联齿轮和低速双联齿轮设置在轴I上，传动齿轮I和传动齿轮II设置在轴IV上，档位齿轮I和档位齿轮II设置在轴νπ上并设置为通过花键与轴νπ上滑动式联接，倒档齿轮I和倒档齿轮II设置在轴VI上并设置为通过花键与轴VI上滑动式联接，圆锥齿轮I设置在轴V上，高低档啮合套设置在轴V上并设置为通过花键与轴V上滑动式联接，圆锥齿轮II设置在变速器壳体上，轴IV设置为与圆锥齿轮II啮合联接，一档主齿轮设置为与一档副齿轮啮合联接，二档主齿轮设置为与二档副齿轮啮合联接，三档主齿轮设置为与三档副齿轮啮合联接，四档主齿轮设置为与四档副齿轮啮合联接，高档齿轮设置为与高速双联齿轮啮合联接，低档齿轮设置为低速双联齿轮啮合联接，传动齿轮I设置为与档位齿轮I啮合联接，传动齿轮II设置为与档位齿轮II啮合联接，倒档齿轮I设置为一档副齿轮啮合联接，倒档齿轮II设置为与二档副齿轮啮合联接。本发明设计了，三档主齿轮和四档主齿轮设置为一体式，高速双联齿轮和低速双联齿轮设置为一体式，高档齿轮和轴III设置为一体式。本发明设计了，还包含有V档啮合套和倒档齿轮III，V档啮合套设置在轴I上并设置为与高速双联齿轮和低速双联齿轮接触式联接，倒档齿轮I设置在轴VI上，倒档齿轮
II设置在轴III上，倒档齿轮III设置在轴I上，倒档齿轮III设置为与倒档齿轮I啮合联接，倒档齿轮I设置为与倒档齿轮II啮合联接。本发明设计了，倒档齿轮I设置为惰轮。本发明设计了，一档副齿轮、三档副齿轮和低档齿轮的侧面设置有通过花键与轴III滑动联接的档啮合套。本发明设计了，花键设置为渐开线花键。
图1为本发明的第一个实施例的示意图:
图2为本发明的第二个实施例的示意图。
具体实施例方式图1为本发明的第一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有轴I1、轴III3、轴IV 4、轴V 5、轴VI6、轴VII7、一档主齿轮11、一档副齿轮31、二档主齿轮12、二档副齿轮32、三档主齿轮13、三档副齿轮33、四档主齿轮14、四档副齿轮34、高速双联齿轮15、低速双联齿轮16、高档齿轮35、低档齿轮36、传动齿轮I 41、传动齿轮II 42、档位齿轮I 71、档位齿轮II 72、倒档齿轮I 61、倒档齿轮II 62、圆锥齿轮I 8、圆锥齿轮II 9、高低档啮合套51，轴I I的中心线和轴IV 4的中心线设置在同一条直线上，轴III 3设置为套装在轴V 5上并设置为与轴V 5转动式联接，轴I I设置为通过离合器与发动机输出轴联接，轴IV 4和轴
V5设置为动力输出传动轴，轴VI 6设置为倒档输出轴，轴VII 7设置为与副变速装置连接轴，一档副齿轮31、二档副齿轮32、三档副齿轮33、四档副齿轮34、高档齿轮35和低档齿轮36设置在轴III 3上，一档主齿轮11、二档主齿轮12、三档主齿轮13和四档主齿轮14设置在轴I I上并设置为通过花键与轴I I滑动式联接，高速双联齿轮15和低速双联齿轮16设置在轴I I上，传动齿轮I 41和传动齿轮II 42设置在轴IV 4上,档位齿轮I 71和档位齿轮II 72设置在轴VII 7上并设置为通过花键与轴YD 7上滑动式联接，倒档齿轮I 61和倒档齿轮II 62设置在轴VI 6上并设置为通过花键与轴VI 6上滑动式联接，圆锥齿轮I 8设置在轴V 5上，高低档啮合套51设置在轴V 5上并设置为通过花键与轴V 5上滑动式联接，圆锥齿轮II 9设置在变速器壳体上，圆锥齿轮I 8设置为与圆锥齿轮II 9啮合联接，轴IV 4设置为与圆锥齿轮II 9啮合联接，一档主齿轮11设置为与一档副齿轮31啮合联接，二档主齿轮12设置为与二档副齿轮32啮合联接，三档主齿轮13设置为与三档副齿轮33啮合联接，四档主齿轮14设置为与四档副齿轮34啮合联接，高档齿轮35设置为与高速双联齿轮15啮合联接，低档齿轮36设置为低速双联齿轮16啮合联接，传动齿轮I 41设置为与档位齿轮I 71啮合联接，传动齿轮II 42设置为与档位齿轮II 72啮合联接，倒档齿轮I 61设置为一档副齿轮31啮合联接，倒档齿轮II 62设置为与二档副齿轮32啮合联接。在本实施例中，圆锥齿轮II 9设置为圆盘式圆锥齿轮。在本实施例中，三档主齿轮13和四档主齿轮14设置为一体式，高速双联齿轮15和低速双联齿轮16设置为一体式，高档齿轮35和轴III 3设置为一体式。在本实施例中，花键设置为渐开线花键。在高低档啮合套51把轴V 5与低档齿轮36连接时，高档齿轮35与高速双联齿轮15啮合联接、低速双联齿轮16与低档齿轮36啮合联接，就为低速档位:一档主齿轮11与一档副齿轮31啮合联接、二档主齿轮12与二档副齿轮32啮合联接、三档主齿轮13与三档副齿轮33啮合联接或四档主齿轮14、四档副齿轮34啮合联接，通过圆锥齿轮I 8、圆锥齿轮II 9、传动齿轮I 41、传动齿轮II 42、档位齿轮I 71和档位齿轮II 72，使轴VII 7输出低速档位；在高低档啮合套51把轴V 5与高档齿轮35连接时，就为高速档位:一档主齿轮11与一档副齿轮31啮合联接、二档主齿轮12与二档副齿轮32啮合联接、三档主齿轮13与三档副齿轮33啮合联接或四档主齿轮14、四档副齿轮34啮合联接，通过圆锥齿轮I 8、圆锥齿轮II 9、传动齿轮I 41、传动齿轮II 42、档位齿轮I 71和档位齿轮II 72，使轴VII 7输出高速档位；在高低档啮合套51把轴V 5与低档齿轮36连接时，高档齿轮35与高速双联齿轮15啮合联接、低速双联齿轮16与低档齿轮36啮合联接，倒档齿轮I 61与一档副齿轮31啮合联接、倒档齿轮II 62与二档副齿轮32啮合联接，就为低速倒档位；在高低档啮合套51把轴
V5与高档齿轮35连接时，倒档齿轮I 61与一档副齿轮31啮合联接、倒档齿轮II 62与二档副齿轮32啮合联接，就为高速倒档位。图2为本发明的第二个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有V档啮合套19和倒档齿轮III 63，V档啮合套19设置在轴I I上并设置为与高速双联齿轮15和低速双联齿轮16接触式联接，倒档齿轮I 61设置在轴VI 6上，倒档齿轮II 62设置在轴III 3上，倒档齿轮III 63设置在轴I I上，倒档齿轮III 63设置为与倒档齿轮I 61啮合联接，倒档齿轮
I61设置为与倒档齿轮II 62啮合联接。在本实施例中，倒档齿轮I 61设置为惰轮。在本实施例中，一档副齿轮31、三档副齿轮33和低档齿轮36的侧面设置有通过花键与轴III 3滑动联接的档啮合套。在本实施例中，花键设置为渐开线花键。在高低档啮合套51把轴V 5与低档齿轮36连接时，高档齿轮35与高速双联齿轮15啮合联接、低速双联齿轮16与低档齿轮36啮合联接，使啮合套把倒档齿轮II 62与轴
III3联接，倒档齿轮III 63与倒档齿轮I 61啮合联接，倒档齿轮I 61与倒档齿轮II 62啮合联接，就为低速倒档位；在高低档啮合套51把轴V 5与高档齿轮35连接时，使啮合套把倒档齿轮II 62与轴III 3联接，倒档齿轮III 63与倒档齿轮I 61啮合联接，倒档齿轮I 61与倒档齿轮II 62啮合联接，就为高速倒档位。在本发明中，设计了八+贰档变速箱和拾+贰档变速箱，特别适合用于50马力以下的中型拖拉机中，具有档位多，机动性能好，输出扭矩大的特点。
本发明具有下特点:
1、由于设计了圆锥齿轮I 8和圆锥齿轮II 9，在与变速器本体的变速档位齿轮轴上实现了减速，使用圆锥齿轮I 8和圆锥齿轮II 9作为中间齿轮，通过圆锥齿轮I 8和圆锥齿轮II 9的啮合传输大扭矩，不再使用档位齿轮作为中间齿轮，因此增大了变速器的传输扭矩，提高了变速器的运动性能。2、由于设计了一档主齿轮11、一档副齿轮31、二档主齿轮12、二档副齿轮32、三档主齿轮13、三档副齿轮33、四档主齿轮14、四档副齿轮34、高速双联齿轮15、低速双联齿轮16、高档齿轮35、低档齿轮36、传动齿轮I 41、传动齿轮II 42、档位齿轮I 71、档位齿轮
II72、倒档齿轮I 61、倒档齿轮II 62、圆锥齿轮I 8和圆锥齿轮II 9，齿轮传动，运动性能好。3、由于设计了轴I 1、轴III 3、轴IV 4、轴V 5、轴VI 6和轴VII 7，结构合理，体积小。上述实施例只是本发明所提供的用于拖拉机的变速器技术领域内的一种实现形式，根据本发明所提供的方案的其他变形，增加或者减少其中的成份或步骤，或者将本发明用于其他的与本发明接近的技术领域，均属于本发明的保护范围。
权利要求
1.一种用于拖拉机的变速器；其特征是:包含有具有档位齿轮(25)的变速器本体、与变速器本体的变速档位齿轮轴联接的圆锥齿轮I (8)、与副变速装置联接的两档位装换装置、与两档位装换装置的输入轴啮合式连接的圆锥齿轮II (9)，圆锥齿轮I (8)设置为与圆锥齿轮II (9)啮合联接。
2.根据权利要求1所述的用于拖拉机的变速器；其特征是:圆锥齿轮II(9)设置为圆盘式圆锥齿轮。
3.根据权利要求1或2所述的用于拖拉机的变速器；其特征是:还包含有轴VI(6)、倒档齿轮I (61)和倒档齿轮II (62)，变速器本体设置为包含有轴I (I)、轴III (3)、轴V (5)、一档主齿轮(11)、一档副齿轮(31)、二档主齿轮(12)、二档副齿轮(32)、三档主齿轮(13)、三档副齿轮(33)、四档主齿轮(14)、四档副齿轮(34)、高速双联齿轮(15)、低速双联齿轮(16)、高档齿轮(35)、低档齿轮(36)和高低档啮合套(51)，两档位装换装置设置为包含有轴IV(4)、轴VIK7)、传动齿轮I (41)、传动齿轮II (42)、档位齿轮I (71)和档位齿轮II(72);轴I (I)的中心线和轴IV(4)的中心线设置在同一条直线上，轴111(3)设置为套装在轴V (5)上并设置为与轴V (5)转动式联接，轴I (I)设置为通过离合器与发动机输出轴联接，轴IV (4)和轴V (5)设置为动力输出传动轴，轴VI(6)设置为倒档输出轴，轴VIK7)设置为与副变速装置连接轴，一档副齿轮(31)、二档副齿轮(32 )、三档副齿轮(33 )、四档副齿轮(34)、高档齿轮(35)和低档齿轮(36)设置在轴III (3)上，一档主齿轮(11)、二档主齿轮(12)、三档主齿轮(13)和四档主齿轮(14)设置在轴I (I)上并设置为通过花键与轴I (I)上滑动式联接，高速双联齿轮(15)和低速双联齿轮(16)设置在轴I (I)上，传动齿轮I(41)和传动齿轮II (42)设置在轴IV (4)上，档位齿轮I (71)和档位齿轮II (72)设置在轴VIK7)上并设置为通过花键与轴VIK7)上滑动式联接，倒档齿轮I (61)和倒档齿轮II (62)设置在轴VI(6)上并设置为通过花键与轴VI(6)上滑动式联接，圆锥齿轮I (8)设置在轴V(5)上，高低档啮合套(51)设置在轴V (5)上并设置为通过花键与轴V (5)上滑动式联接，圆锥齿轮II (9)设置在变速器壳体上，轴V (5)设置为与圆锥齿轮II (9)啮合联接，一档主齿轮(11)设置为与一档副齿轮(31)啮合联接，二档主齿轮(12)设置为与二档副齿轮(32)啮合联接，三档主齿轮(13)设置为与三档副齿轮(33)啮合联接，四档主齿轮(14)设置为与四档副齿轮(34)啮合联接，高档齿轮(35)设置为与高速双联齿轮(15)啮合联接，低档齿轮(36)设置为低速双联齿轮(16)啮合联接，传动齿轮I (41)设置为与档位齿轮I (71)啮合联接，传动齿轮II (42)设置为与档位齿轮II (72)啮合联接，倒档齿轮I (61)设置为一档副齿轮(31)啮合联接，倒档齿轮II (62)设置为与二档副齿轮(32)啮合联接。
4.根据权利要求3所述的用于拖拉机的变速器；其特征是:三档主齿轮(13)和四档主齿轮(14)设置为一体式，高速双联齿轮(15)和低速双联齿轮(16)设置为一体式，高档齿轮(35)和轴III(3)设置为一体式。
5.根据权利要求3所述的用于拖拉机的变速器；其特征是:还包含有V档啮合套(19)和倒档齿轮III(63)，V档啮合套(19)设置在轴I (I)上并设置为与高速双联齿轮(15)和低速双联齿轮(16)接触式联接，倒档齿轮I (61)设置在轴VI(6)上，倒档齿轮II (62)设置在轴111(3)上，倒档齿轮111(63)设置在轴I (I)上，倒档齿轮111(63)设置为与倒档齿轮I(61)啮合联接，倒档齿轮I (61)设置为与倒档齿轮II (62)啮合联接。
6.根据权利要求5所述的用于拖拉机的变速器；其特征是:倒档齿轮I(61)设置为惰轮。
7.根据权利要求5所述的用于拖拉机的变速器；其特征是:一档副齿轮(31)、三档副齿轮(33)和低档齿轮(36)的侧面设置有通过花键与轴III(3)滑动联接的档啮合套。
8.根据权利要求3或5所述的用于拖拉机的变速器；其特征是:花键设置为渐开线花键。`
全文摘要
一种用于拖拉机的变速器，包含有具有档位齿轮(25)的变速器本体、与变速器本体的变速档位齿轮轴联接的圆锥齿轮Ⅰ(8)、与副变速装置联接的两档位装换装置、与两档位装换装置的输入轴啮合式连接的圆锥齿轮Ⅱ(9)，圆锥齿轮Ⅰ(8)设置为与圆锥齿轮Ⅱ(9)啮合联接，在与变速器本体的变速档位齿轮轴上实现了减速，使用圆锥齿轮Ⅰ(8)和圆锥齿轮Ⅱ(9)作为中间齿轮，通过圆锥齿轮Ⅰ(8)和圆锥齿轮Ⅱ(9)的啮合传输大扭矩，不再使用档位齿轮作为中间齿轮，因此增大了变速器的传输扭矩，提高了变速器的运动性能。
文档编号F16H3/44GK103161888SQ201310094130
公开日2013年6月19日 申请日期2013年3月22日 优先权日2013年3月22日
发明者刘斌, 张平来, 杨学东, 马强, 闫帅, 杨伟, 刘志建, 杨广禧 申请人:泰安泰山国泰拖拉机制造有限公司