专利名称：气导总成的制作方法
技术领域：
本发明涉及载重汽车的离合器，尤其是载重汽车离合器中的气导总成。
背景技术：
大型载重汽车的离合器使用寿命都很短，并且现有离合器的各个部件很容易磨损，在公开的专利号为201010109671.3的专利中，描述了一种新的离合器结构，它减少了离合器各个部件之间的磨损，增加了载重汽车离合器的使用寿命，并且减少了汽车抛锚的状况，但是该专利所描述的气导轴承总成在汽车运行过程中，会产生大量的热量，不利于长时间使用。为了解决这一问题，本发明特提供一种气导总成，增加离合器使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于减少汽车在运行过程中产生大量热量，延长离合器的使用寿命O本发明是这样实现的:它主要包括前座、后座、前座套、后座套、密封件A、密封件
B、旋转盘、密封圈、压板、管件，后座上有一个进气孔，前座与后座相连，前座套与前座通过密封圈连接、后座套与后座通过密封圈连接，使前座套、后座套、前座、后座形成一个空隙，在前座套上方安装有前弹簧，后座套上方安装有后弹簧，前座套和后座套的之间装有密封件A、密封件B、旋转盘和管件，密封件A位于前座套和密封件B的中间，是为了保证气密封，不让气流流出，旋转盘位于密封件B的外缘，密封件B和旋转盘的中间都有径向通气孔，旋转盘上有一个压板，压板与旋转盘用固定螺丝固定，使旋转盘与密封件B固定并保持密封，管件镶嵌在旋转盘的径向通气孔中，在管件上端有一个紧固压盘空心螺丝，进气口的气流通过前座、后座、前座套、后座套与密封圈形成的空隙，经过密封件B和旋转盘中间的径向通气孔，再通过管件上的紧固压盘空心螺丝流向离合压盘。前座套及上方安装的前弹簧可以整体替换成波纹管、后座套及上方安装的后弹簧可以整体替换成波纹管，同时取走连接前座套和前座、后座套和后座中间的密封圈。前弹簧、后弹簧可以用小气缸替换，每个气缸都有气孔，在气缸外设有弹簧，并且固定在前座、后座上，前座和后座均增加一个通气孔，与小气缸气孔相连，使前座、前座套、后座、后座套、密封件A和密封件B形成相通空隙。弹簧用于保护密封件A、密封件B之间的密封，小气缸直径大小由密封件A、密封件B在气压作用下启开压力决定。前座上装有至少两个固定凸块，主要是为了防止前座套运动时在前座上旋转。后座上装有至少一个固定凸块进气孔、装有至少一个滑块凸块，滑块凸块用于固定前座和后座不与旋转盘同时运动，但是可以进行轴向运动。在压板的两侧都装有风扇，以便于给密封件散热，延长密封件使用寿命。本发明的优点在于:减少了轴承，油封，外联胶块部件，减少了各部件之间的摩擦，从而防止了大量热量的产生，延长离合器使用寿命。
图1是本发明气导总成的剖视图。图2是本发明气导总成中前座、后座和前座套的左视图。图3是本发明气导总成中后座和后座套的右视图。图中各部件名称分为别:I前座2后座3前座套4后座套5密封件A6密封件B 7风扇8旋转盘9密封圈10前弹簧 11后弹簧 12固定螺丝13紧固压盘空心螺丝 14压板15固定凸块 16固定凸块进气孔17滑块凸块18进气孔 19管件
具体实施例方式下面结合附图对本发明做进一步说明。本发明主要包括前座1、后座2、前座套3、后座套4、密封件A5、密封件B6、旋转盘
8、密封圈9、压板14、管件19，后座2上有一个进气孔18，前座I与后座2相连，前座套3与前座I通过密封圈9连接、后座套4与后座2通过密封圈9连接，使前座套3、后座套4、前座1、后座2形成一个空隙，在前座套3上方安装有前弹簧10，后座套4上方安装有后弹簧11，前座套3和后座 套4的之间装有密封件A5、密封件B6、旋转盘8和管件19，密封件A5位于前座套3和密封件B6的中间，是为了保证气密封，不让气流流出，旋转盘8位于密封件B6的外缘，密封件B6和旋转盘8的中间都有径向通气孔，旋转盘8上有一个压板14，压板14与旋转盘8用固定螺丝12固定，使旋转盘8与密封件B6固定并保持密封，管件19镶嵌在旋转盘8中间的径向通气孔中，在管件19上端有一个紧固压盘空心螺丝13，进气口 18的气流通过前座1、后座2、前座套3、后座套4与密封圈9形成的空隙，经过密封件B6和旋转盘8中间的径向通气孔，再通过管件19上的紧固压盘空心螺丝13流向离合压盘。前座I上装有两个固定凸块15，后座2上装有两个固定凸块进气孔16、装有两个滑块凸块17，滑块凸块17用于固定前座I和后座2不与旋转盘8同时运动，但是可以进行轴向运动。在压板14的两侧各装有一个风扇7，以便于给密封件散热，延长密封件使用寿命O按照上述连接方法，其前座套3及上方安装的前弹簧10可以整体替换成波纹管、后座套4及上方安装的后弹簧11可以整体替换成波纹管，同时取走连接前座套和前座、后座套和后座中间的密封圈，其它连接方式不变。
权利要求
1.一种气导总成，其特征在于:主要包括前座(I)、后座(2)、前座套(3)、后座套(4)、密封件A (5)、密封件B (6)、旋转盘(8)、密封圈(9)、压板(14)、管件(19)，后座(2)上有一个进气孔(18)，前座⑴与后座⑵相连，前座套(3)与前座⑴通过密封圈(9)连接、后座套⑷与后座⑵通过密封圈(9)连接，使前座套(3)、后座套(4)、前座(I)、后座(2)形成一个空隙，在前座套(3)上方安装有前弹簧(10)，后座套(4)上方安装有后弹簧(11)，前座套⑶和后座套⑷的之间装有密封件A (5)、密封件B (6)、旋转盘⑶和管件(19)，密封件A(5)位于前座(I)和密封件B(6)的中间，旋转盘(8)位于密封件B(6)的外缘，密封件B(6)和旋转盘⑶的中间都有径向通气孔，旋转盘⑶上有一个压板(14)，压板(14)与旋转盘(8)用固定螺丝(12)固定，管件(19)镶嵌在旋转盘(8)中间的径向通气孔中，在管件(19)上端有一个紧固压盘空心螺丝(13)。
2.根据权利要求1所述的气导总成，其特征在于:前座套(3)及上方安装的前弹簧(10)可以整体替换成波纹管、后座套(4)及上方安装的后弹簧(11)可以整体替换成波纹管。
3.根据权利要求1所述的气导总成，其特征在于:前弹簧(10)、后弹簧(11)可以用小气缸替换，每个气缸都有气孔，在气缸外设有弹簧，并且固定在前座(I)、后座(2)上，前座(I)和后座(2)均增加一个通气孔，与小气缸气孔相连，使前座(I)、前座套(3)、后座(2)、后座套(4)、密封件A(5)和密封件B(6)形成相通空隙。
4.根据权利要求1所述的气导总成，其特征在于:前座(I)上装有至少一个固定凸块(15)。
5.根据权利要求1所述的气导总成，其特征在于:后座(2)上装有至少一个固定凸块进气孔(16)。
6.根据权利要求1所述的气导总成，其特征在于:后座(2)上装有至少一个滑块凸块(17)。
7.根据权利要求1所述的气导总成，其特征在于:在压板(14)的两侧都装有风扇(7)。
全文摘要
本发明涉及一种载重汽车离合器中所用的气导总成，主要包括前座、后座、前座套、后座套、密封件A、密封件B、旋转盘、密封圈、压板、管件，前座与后座相连，前座套与前座通过密封圈连接、后座套与后座通过密封圈连接，前座套和后座套的之间装有密封件A、密封件B、旋转盘和管件，密封件A位于前座和密封件B的中间，旋转盘位于密封件B的外缘，密封件B和旋转盘的中间都有径向通气孔，管件镶嵌在旋转盘中间通气孔中。本发明的优点在于减少了轴承，油封，外联胶块部件，减少了各部件之间的摩擦，从而防止了大量热量的产生，延长离合器使用寿命。
文档编号F16D25/12GK103195834SQ201310113458
公开日2013年7月10日 申请日期2013年3月30日 优先权日2013年3月30日
发明者程玉保 申请人:程玉保