液压制动器间隙补偿离合器卡圈机构的制作方法
【专利摘要】一种液压制动器间隙补偿离合器卡圈机构，在缸体的一端部设置有啮合槽，啮合槽与缸体的内腔中安装有柱塞，柱塞一端通过啮合槽与右制动蹄相连接，另一端与离合器相连接，在离合器的左端部设置有一连接板，蹄腹板一端通过连接板与离合器连接，另外一端与左制动蹄相连接，在连接板上设置有一半S型卡圈，半S型卡圈由保持器通过定位螺栓固定在连接板上面，在缸体上面设置有一双固板，将双固板通过螺柱固定在缸体上面。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种离合器卡圈机构，特别是一种液压制动器间隙补偿离合器卡圈机 构，属于液压制动【技术领域】。 液压制动器间隙补偿离合器卡圈机构
【背景技术】
[0002] 液压制动器间隙补偿离合器卡圈机构是机械中的运动件停止与减速的重要组成 部件，其主要部件由制架、制动件、操纵件与离合器装置组成，其特点是：具有结构紧凑、尺 寸小、扭矩大、使用寿命长等。但是，由于现有技术中的蹄腹板、连接板与保持器相结合的卡 圈是垂直扣合结构，易使卡圈在震动中脱落，造成补偿离合器在运动中制动压力不足、柱塞 压力不够、离合器分离响应不迅速。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的在于：提供一种液压制动器间隙补偿离合器卡圈机构，解决上述离 合器卡圈机构所存在的易脱落、造成制动器在运动中制动压力不足、柱塞压力不够、离合器 分离响应不迅速的缺陷。
[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液压制动器间隙补偿离合器卡 圈机构，它是由左制动蹄、蹄腹板、连接板、保持器、半S型卡圈、离合器、定位螺柱、柱塞、啮 合槽、右制动蹄、缸体、双固板、螺栓组成，所述的离合器卡圈机构在缸体的一端部设置有啮 合槽，啮合槽与缸体的内腔中安装有柱塞，柱塞一端通过啮合槽与右制动蹄相连接，另一端 与离合器相连接，在离合器的左端部设置有一连接板，蹄腹板一端通过连接板与离合器连 接，另外一端与左制动蹄相连接，在连接板上设置有一半S型卡圈，半S型卡圈由保持器通 过定位螺栓固定在连接板上面，在缸体上面设置有一双固板，将双固板通过螺柱固定在缸 体上面。
[0005] 本发明的有益效果：由于本发明在连接板与保持器之间采用了半S型卡圈机构， 并由保持器通过定位螺柱固定在连接板上面，具有经久耐用、防震动效果好、补偿及时、卡 圈不易脱落的优点，能够有效的确保补偿离合器在运动过程中制动压力足、柱塞压力均匀、 离合器响应迅速、有效的克服了现有液压制动器间隙补偿离合器卡圈机构由于蹄腹板、连 接板与保持器相结合的卡圈是垂直扣合结构所存在的易使卡圈在震动运动中脱落，造成补 偿离合器在运动中压力不足、柱塞压力不够、离合器分离响应不迅速的缺陷。
【专利附图】
【附图说明】
[0006] 下面结合附图对本发明的结构作进一步说明。
[0007] 图1是本发明的结构原理图。
[0008] 图中所不：1、左制动蹄；2、蹄腹板；3、连接板；4、保持器；5、半S型卡圈；6、尚合 器；7、定位螺柱；8、柱塞；9、啮合槽；10、右制动蹄；11、缸体；12、双固板；13、螺栓。
【具体实施方式】
[0009] 离合器卡圈机构有一缸体（11)，在缸体（11)的一端部设置有哨合槽（9)，哨合槽 (9)与缸体（11)的内腔中安装有柱塞（8)，柱塞（8) -端通过啮合槽（9)与右制动蹄（10) 相连接，另一端与离合器（6)相连接，在离合器（6)的左端部设置有一连接板（3)，蹄腹板 (2 ) -端通过连接板（3 )与离合器（6 )连接，另外一端与左制动蹄（1)相连接，在连接板（3 ) 上设置有一半S型卡圈（5)，半S型卡圈（5)由保持器（4)通过定位螺栓（7)固定在连接板 (3)上面，在缸体（11)上面设置有一双固板（12)，将双固板（12)通过螺栓（13)固定在缸体 (11)上面。
【权利要求】
1. 一种液压制动器间隙补偿离合器卡圈机构，其特征是：在缸体（11)的一端部设置有 啮合槽（9)，啮合槽（9)与缸体（11)的内腔中安装有柱塞（8)，柱塞（8) -端通过啮合槽（9) 与右制动蹄（10)相连接，另一端与离合器（6)相连接，在离合器（6)的左端部设置有一连接 板（3)，蹄腹板（2) -端通过连接板（3)与离合器（6)连接，另外一端与左制动蹄（1)相连 接，在连接板（3)上设置有一半S型卡圈（5)，半S型卡圈（5)由保持器（4)通过定位螺栓 (7)固定在连接板（3)上面，在缸体（11)上面设置有一双固板（12)，将双固板（12)通过螺 栓（13)固定在缸体（11)上面。
【文档编号】F16D65/40GK104121310SQ201310143381
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2013年4月23日 优先权日:2013年4月23日
【发明者】藏继民 申请人:徐州康腾传动科技发展有限公司