专利名称：气动摩擦片离合制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及用于各种机械设备传递接合扭矩并实现从动部分迅速制动 的制动器结构。
目前，气动摩擦离合制动器(以下简称离合器)由离合器座、制动器座、 活塞、气缸、密封圈、 一组离合摩擦片、 一组制动摩擦片组合而成。
一、目前公知的离合器本体与轴的连接常用双平键传递扭矩。由于国内加 工设备的限制，加工的双键无法满足对称度要求，因而装配后要求双键传递扭 矩，实际还是单键传递扭矩。机器在使用过程中经常发生平键挤压变形。
在前几年国外开发了一种在离合器，在制动侧采用涨紧套传递扭矩。这避 免了制动部分安装在外侧使采用双键连接，但当机构要求离合部分在外侧时仍 需采用双键连接。
二、 目前公知的离合器由一组离合摩擦片、 一组制动摩擦片。当一组摩擦片 不足以传递额定的扭矩时，就需选用大一规格的离合器。更大的离合器外径 和厚度均增加一档，因而离合器惯量成倍增加，从而造成设备制动性能的削 弱，也即在工作时产生更多热量、离合器寿命縮短。
三、 目前公知的离合器推动盘支撑在一侧的导向销上(导向销固定在离合器 座。导向销实际上是悬臂梁，在长期承受作用力时经常会损坏。
实用新犁内容
本实用新型的目的在于提供一种气动摩擦离合制动器，克服现有技术中存 在的"平键挤压变形、离合器惯量成倍增加产生更多热量縮短离合器寿命、导 向销易损坏"的缺点。
为达到上述目的，本实用新型的解决方案是
气动摩擦片离合制动器，包括离合侧，制动侧，还包括涨紧套，该涨紧 套设置于离合侧实现离合制动器与轴的连接；设置有一组离合器摩擦片和一组
制动器摩擦片；离合器推动盘导向销具有两点支撑，其中一端支撑在制动器座,
另一端支撑在离合器座。
气动摩擦片离合制动器，包括离合侧，制动侧，还包括涨紧套，该涨紧
套设置于制动侧实现离合制动器与轴的连接；设置有一组离合器摩擦片和一组 制动器摩擦片；离合器推动盘导向销具有两点支撑，其中一端支撑在制动器座， 另一端支撑在离合器座。
气动摩擦片离合制动器，包括离合侧，制动侧，还包括涨紧套，该涨紧
套设置于制动侧实现离合制动器与轴的连接；设置有两组离合器摩擦片和一组 制动器摩擦片；离合器推动盘导向销具有两点支撑，其中一端支撑在制动器座，
另一端支撑在离合器座。
气动摩擦片离合制动器，包括离合侧，制动侧，还包括涨紧套，该涨紧
套设置于制动侧实现离合制动器与轴的连接；设置有一组离合器摩擦片和两组 制动器摩擦片；离合器推动盘导向销具有两点支撑，其中一端支撑在制动器座， 另一端支撑在离合器座。
气动摩擦片离合制动器，包括离合侧，制动侧，还包括涨紧套，该涨紧
套设置于制动侧实现离合制动器与轴的连接；设置有两组离合器摩擦片和两组 制动器摩擦片；离合器推动盘导向销具有两点支撑，其中一端支撑在制动器座， 另一端支撑在离合器座。
或者，气动摩擦片离合制动器，包括离合侧，制动侧，还包括涨紧套， 该涨紧套设置于离合侧或制动侧实现离合制动器与轴的连接。进一步，在离合 部分或制动部分或同时在离合和制动部分设置两组摩擦片。离合器推动盘导向 销具有两点支撑，其中一端支撑在制动器座，另一端支撑在离合器座。
本实用新型提供的离合器能实现
一、 根据需要在离合侧或制动侧采用涨紧套连接传递扭矩。避免了双键连 接带来的弊端。
二、 离合器摩擦片或制动器摩擦片可根据需要分别釆用两组。采用两组摩 擦片后的离合器尺寸仅在厚度上有增加，外径不变。这样，离合扭矩 或制动扭矩增加一倍，但离合器惯量仅增加20%。
三、 离合器推动盘导向销具有两点支撑，其中一端支撑在制动器座，另一 端支撑在离合器座。这样可改善导向销的受力情况，避免导向销损坏。
可提供给使用者更广泛选择(包括扭矩和连接方式)，并极大改善了以前结 构存在的不足。
國1是一组离合器摩擦片和一组制动器摩擦片情况下的原理图, 图2是两组离合器摩擦片和一组制动器摩擦片情况下的原理图, 图3是一组离合器摩擦片和两组制动器摩擦片情况下的原理图, 图4是两组离合器摩擦片和两组制动器摩擦片情况下的原理图,
图5是"组离合器摩擦片、 一组制动器摩擦片 的结构图和具体实施图。
图6是一组离合器摩擦片、 一组制动器摩擦片 的结构图和具体实施图。 图7是两组离合器摩擦片、 一组制动器摩擦片 的结构图和具体实施图。 图8是一组离合器摩擦片、两组制动器摩擦片 的结构图和具体实施图。 图9是两组离合器摩擦片、两组制动器摩擦片 的结构图和具体实施图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
请参阅图1-4，动作原理为，气源进入气缸，推动活塞2向右移动，从而使 推动盘15向右移动，压紧摩擦片7，设备主动部分通过离合器带动从动部分动 作。气缸1排气，活塞2在制动弹簧9作用下迅速复位，带动推动盘15向左移 动，压住摩擦片6，实现设备从动部分制动。
请参阅图5-9，其中制动器侧以数字51表示，离合器侧以数字52表示。
实用新型结构图和具体实施图，包括五种形式。图中包括缸体l，活塞2， 导向套3，导向销4，制动器座5，离合器摩擦片及基板6，离合器摩擦片及基 板7，离合器座8，压縮弹簧9，涨紧套IO，密封圈ll，固定螺钉12,密封圈 13,固定螺钉14，推动盘15，浮动推动盘(制动)16，浮动推动盘(离合)17。
从结构图可知，缸体1与离合器座8通过螺钉固定，制动器座与离合器座 通过螺钉连接，活塞2、导向套3、推动盘15和导向销4靠弹簧9压紧。推动 盘15通过导向销4左右两端分别支撑于制动器座和离合器座，两点支撑，大大 改善了导向销的受力情况。涨紧套可安装于制动器侧(请参阅图5、图7、图8、 图9);也可安装于离合器侧(请参阅图6)。图5和图6所示皆为一组离合器摩 擦片和一组制动器摩擦片的情况。当需要更大的离合器扭矩或制动扭矩，采用 二组离合器摩擦片或二组制动器摩擦片时，通过增加离合器座厚度，并增加一 件浮动推动盘，离合器扭矩是原来的两倍，但离合器体惯量增加不多(请参阅 图7和图8)。(根据《理论力学》，盘类回转体相对中心的转动惯量与直径的4 次幂成正比，与厚度1次幂成正比)。同理，当同时需要更大离合扭矩和制动扭 矩时，通过增加离合器座厚度，并增加两件浮动推动盘(分别用于离合和制动)， 离合扭矩和制动扭矩分别为原来的两倍(请参阅图9)。
，涨紧套安装在制动器侧情况下 ，涨紧套安装在离合器侧情况下 ，涨紧套安装在制动器侧情况下 ，涨紧套安装在制动器侧情况下 ，涨紧套安装在制动器侧情况下
权利要求1.气动摩擦片离合制动器，包括离合侧，制动侧，其特征是还包括涨紧套，该涨紧套设置于离合侧实现离合制动器与轴的连接；设置有一组离合器摩擦片和一组制动器摩擦片；离合器推动盘导向销具有两点支撑，其中一端支撑在制动器座，另一端支撑在离合器座。
2. 气动摩擦片离合制动器，包括离合侧，制动侧，其特征是还包括涨紧套，该涨紧套设置于制动侧实现离合制动器与轴的连接；设置有一组离合 器摩擦片和一组制动器摩擦片；离合器推动盘导向销具有两点支撑，其中一端 支撑在制动器座，另一端支撑在离合器座。
3. 气动摩擦片离合制动器，包括离合侧，制动侧，其特征是还包括 涨紧套，该涨紧套设置于制动侧实现离合制动器与轴的连接；设置有两组离合 器摩擦片和一组制动器摩擦片；离合器推动盘导向销具有两点支撑，其中一端 支撑在制动器座，另一端支撑在离合器座。
4. 气动摩擦片离合制动器，包括离合侧，制动侧，其特征是还包括 涨紧套，该涨紧套设置于制动侧实现离合制动器与轴的连接；设置有一组离合 器摩擦片和两组制动器摩擦片；离合器推动盘导向销具有两点支撑，其中一端 支撑在制动器座，另一端支撑在离合器座。
5. 气动摩擦片离合制动器，包括离合侧，制动侧，其特征是还包括 涨紧套，该涨紧套设置于制动侧实现离合制动器与轴的连接；设置有两组离合 器摩擦片和两组制动器摩擦片；离合器推动盘导向销具有两点支撑，其中一端 支撑在制动器座，另一端支撑在离合器座。
专利摘要气动摩擦片离合制动器，包括离合侧，制动侧，还包括涨紧套，该涨紧套设置于离合侧或制动侧实现离合制动器与轴的连接。进一步，在离合部分或制动部分或同时在离合和制动部分设置两组摩擦片。离合器推动盘导向销具有两点支撑，其中一端支撑在制动器座，另一端支撑在离合器座。本实用新型在离合侧或制动侧采用涨紧套实现离合器与轴的连接，改善了平键连接的不足；以及通过在离合部分或制动部分增加一组摩擦片实现扭矩翻倍，这样仅是离合器厚度增加，离合器外径没有改变，因而离合器体惯量增加不多；通过将离合器推动盘导向销的由悬臂梁支撑改为简支梁支撑，提高离合器的使用寿命。
文档编号F16D67/00GK201007331SQ20052004727
公开日2008年1月16日 申请日期2005年12月7日 优先权日2005年12月7日
发明者王跃能 申请人:上海宇意机械有限公司