一种井下液压减震器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种井下液压减震器，克服目前井下仪器减震效果有限的不足，其包括活塞缸（1），活塞缸（1）设置在贮油箱（2）内部；贮油箱（2）的第一端及活塞缸（1）的第一端通过第一端盖（3）密封，贮油箱（2）的第二端及活塞缸（1）的第二端通过第二端盖（4）密封；活塞缸（1）中设置有活塞（5），固定连接活塞（5）的活塞杆（6）从第一端盖（3）中伸出，末端连接一保护件（7）；一弹簧（8）设置在活塞缸（1）中，第一端与活塞（5）相连，第二端与第二端盖（4）相连；第二端盖（4）上设置有连通活塞缸（1）与贮油箱（2）的阻尼通道（9）。本申请实施例的减震器含有液压阻尼设计，可达到减缓冲击的效果。
【专利说明】—种井下液压减震器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种减震器，尤其涉及一种井下液压减震器。
【背景技术】
[0002]钻井过程中，井下仪器经常要承受高强度的振动和冲击。为了保证仪器的正常使用，多种防振动和抗冲击技术应用于仪器的结构设计中。
[0003]通常采用的防振动和抗冲击技术主要包括两个方面，一是加强刚性连接，减小装配中产生的缝隙，如采用放松的螺纹设计等；二是使用弹性体零件，为振动和冲击建立缓冲距离，如使用橡胶垫，弹簧等。
[0004]以上的技术简单实用，但是减震的效果有限。
实用新型内容
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是克服目前井下仪器减震效果有限的不足。
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种井下液压减震器，包括活塞缸(O,所述活塞缸(I)设置在贮油箱(2 )内部；所述贮油箱(2 )的第一端及所述活塞缸(I)的第一端通过第一端盖(3)密封，所述贮油箱(2)的第二端及所述活塞缸(I)的第二端通过第二端盖(4 )密封；所述活塞缸(I)中设置有活塞(5 )，固定连接所述活塞(5 )的活塞杆(6 )从所述第一端盖(3 )中伸出，末端连接一保护件(7 );—弹簧(8 )设置在所述活塞缸(I)中，第一端与所述活塞(5)相连，第二端与所述第二端盖(4)相连；所述第二端盖(4)上设置有连通所述活塞缸(I)与所述贮油箱(2)的阻尼通道(9)。
[0007]优选地，所述活塞缸(I)与所述贮油箱(2)同轴。
[0008]优选地，所述阻尼通道(9 )中设置有可调节在所述活塞缸(I)与所述贮油箱(2 )中流动的压力油流通能力的阻尼调节阀(10)。
[0009]优选地，所述第二端盖(4)部分深入所述活塞缸(I)内部。
[0010]优选地，所述弹簧(8)的第二端与所述第二端盖(4)深入活塞缸(I)内部的部分相连。
[0011]优选地，所述第二端盖(4 )上设置有连通所述贮油箱(2 )与外部的溢流通道(11)。
[0012]优选地，所述贮油箱(2)的箱壁上设置有连通所述贮油箱(2)与外部的溢流通道(11)。
[0013]优选地，所述溢流通道(11)中设置有溢流阀(12 )。
[0014]与现有技术相比，本申请实施例的减震器包含有液压阻尼设计，可以达到减缓冲击的效果。本申请的实施例中，减震器的阻尼可调，可根据保护零件的固有频率和冲击频率进行调节，提高了防震效果。本申请的实施例，可通过试验来调节阻尼大小，以达到最佳的减震效果。
【专利附图】
【附图说明】[0015]图1为本申请实施例的井下液压减震器的构造示意图。
【具体实施方式】
[0016]以下将结合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，借此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。本申请实施例以及实施例中的各个特征，在不相冲突前提下的相互结合，均在本实用新型的保护范围之内。
[0017]如图1所示，本申请实施例的井下液压减震器，主要包括活塞缸1、贮油箱2、活塞
5、活塞杆6以及弹簧8等。
[0018]活塞缸I设置在贮油箱2内部，与贮油箱2同轴。贮油箱2两端通过端盖密封，其中第一端盖3密封贮油箱2第一端，第二端盖4密封贮油箱2第二端。两个端盖同时密封贮油箱2中的活塞缸I，第一端盖3密封封贮油箱2第一端的同时，还密封活塞缸I的第一端；第二端盖4密封封贮油箱2第二端的同时，还密封活塞缸I的第二端。第二端盖4部分深入活塞缸I内部。
[0019]活塞缸I中设置有活塞5，固定连接活塞5的活塞杆6从第一端盖3中伸出，末端连接保护件7。
[0020]弹簧8设置在活塞缸I中，第一端与活塞5相连，第二端与第二端盖4深入活塞缸I内部的部分相连。
[0021]第二端盖4上设置有连通活塞缸I与贮油箱2的阻尼通道9。阻尼通道9中设置有可调节在活塞缸I与贮油箱2中流动的压力油流通能力的阻尼调节阀10。通过对阻尼调节阀10进行调节，可以根据需要设置响应能力的阻尼。
[0022]第二端盖4上还设置有连通贮油箱2与外部的溢流通道11，溢流通道11中设置有溢流阀12。本申请的其他实施例中，溢流通道11也可以设置在贮油箱2的箱壁上。
[0023]本申请的实施例中，减震器整体为圆柱形。
[0024]在活塞缸I内，弹簧8作为活塞5的复位零件，两端分别与活塞5和端盖固定连接。当活塞5朝向第二端盖4移动时，弹簧8压缩。当活塞5朝向第一端盖3移动时，弹簧8拉伸。这样当减震器静止时，弹簧8可恢复活塞5处于初始状态。
[0025]液压减震器利用液压油在小孔中流过时所产生的阻力，来达到产生阻尼、减缓冲击的效果。当活塞5朝向第二端盖4移动时，活塞5与第二端盖4之间的液压油经过阻尼调节阀10流入贮油箱2。通过阻尼调节阀10可以调节阻尼。
[0026]溢流阀12可防止由于温度升高液压油碰撞对减震器产生破坏。
[0027]虽然本实用新型所揭露的实施方式如上，但所述的内容仅为便于理解本实用新型而采用的实施方式，并非用以限定本实用新型。任何本实用新型所属领域内的技术人员，在不脱离本实用新型所揭露的精神和范围的前提下，可以在实施的形式及细节上进行任何的修改与变化，但本实用新型的专利保护范围，仍须以所附的权利要求书所界定的范围为准。
【权利要求】
1.一种井下液压减震器，其特征在于，包括活塞缸(I)，所述活塞缸(I)设置在贮油箱(2)内部；所述贮油箱(2)的第一端及所述活塞缸(I)的第一端通过第一端盖(3)密封，所述贮油箱(2)的第二端及所述活塞缸(I)的第二端通过第二端盖(4)密封；所述活塞缸(I)中设置有活塞(5 )，固定连接所述活塞(5 )的活塞杆(6 )从所述第一端盖(3 )中伸出，末端连接一保护件(7);—弹簧(8)设置在所述活塞缸(I)中，第一端与所述活塞(5)相连，第二端与所述第二端盖(4)相连；所述第二端盖(4)上设置有连通所述活塞缸(I)与所述贮油箱(2)的阻尼通道(9)。
2.根据权利要求1所述的井下液压减震器，其特征在于，所述活塞缸(I)与所述贮油箱(2)同轴。
3.根据权利要求1所述的井下液压减震器，其特征在于，所述阻尼通道(9)中设置有可调节在所述活塞缸(I)与所述贮油箱(2)中流动的压力油流通能力的阻尼调节阀(10)。
4.根据权利要求1所述的井下液压减震器，其特征在于，所述第二端盖(4)部分深入所述活塞缸(I)内部。
5.根据权利要求4所述的井下液压减震器，其特征在于，所述弹簧(8)的第二端与所述第二端盖(4)深入活塞缸(I)内部的部分相连。
6.根据权利要求1所述的井下液压减震器，其特征在于，所述第二端盖(4)上设置有连通所述贮油箱(2)与外部的溢流通道(11)。
7.根据权利要求1所述的井下液压减震器，其特征在于，所述贮油箱(2)的箱壁上设置有连通所述贮油箱(2 )与外部的溢流通道(11)。
8.根据权利要求6或7所述的井下液压减震器，其特征在于，所述溢流通道(11)中设置有溢流阀(12)。
【文档编号】F16F9/19GK203384275SQ201320440969
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年7月23日 优先权日:2013年7月23日
【发明者】鲍忠利, 于会媛 申请人:中国海洋石油总公司, 中海油田服务股份有限公司