一种减速箱回油装置及机床的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种减速箱回油装置及机床，属于机械制造领域，减速箱回油装置包括保持架、浮子、测量装置、控制系统和回油泵，保持架的一端与主轴箱内的顶部连接，保持架的另一端临近主轴箱内的底部。浮子设于保持架上，浮子沿保持架滑动，测量装置设于主轴箱内，测量装置分别与浮子和控制系统连接，控制系统与回油泵连接，回油泵与主轴箱相连。本实用新型的技术方案通过测量装置检测浮子位置，并发信号给机床的控制系统，用于主轴箱内油量过多时，将油及时抽回液压站，从而达到保护机床主轴的目的，整体结构简单、紧凑，成本低。
【专利说明】一种减速箱回油装置及机床
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械设备制造领域，涉及一种回油装置，尤其涉及一种减速箱回油装置及机床。
【背景技术】
[0002]随着机床的不断发展，主轴的功率也越来越大，这就使得主轴传动箱内齿轮的布局也越来越复杂，导致润滑油的使用量也越来越大，如果不及时由回油泵抽回，则主轴很容易被润滑油淹没，所以，必须有一监测装置，给机床控制系统一信号，控制液压站的回抽泵，使润滑油到达警戒线之前被回油泵抽走，保护主轴。
实用新型内容
[0003]有鉴于此，本实用新型通过测量装置检测浮子位置，并发信号给机床的控制系统，用于主轴箱内油量过多时，将油及时抽回液压站,从而达到保护机床主轴的目的,整体结构简单、紧凑，成本低。
[0004]为达到上述目的，具体技术方案如下:
[0005]一方面，提供一种减速箱回油装置，所述减速箱包括主轴箱，所述减速箱回油装置包括保持架、浮子、测量装置、控制系统和回油泵，所述保持架的一端与所述主轴箱内的顶部连接，所述保持架的另一端临近所述主轴箱内的底部，所述浮子设于所述保持架上，所述浮子沿所述保持架滑动，所述测量装置设于所述主轴箱内，所述测量装置分别与所述浮子和控制系统连接，所述控制系统与所述回油泵连接，所述回油泵与所述主轴箱相连。
[0006]优选的，所述测量装置包括与所述浮子相配合的感应开关，所述感应开关与所述控制系统相连。
[0007]优选的，所述主轴箱内设有警戒位置，所述测量装置的感应开关设于所述警戒位置。
[0008]优选的，所述测量装置的感应开关设于所述保持架上。
[0009]优选的，所述保持架与所述主轴箱内的顶部垂直。
[0010]优选的，还包括两端开口的通管，所述保持架的另一端和浮子设于所述通管中。[0011 ] 另一方面，提供一种机床，包括减速箱，还包括如上述的减速箱回油装
[0012]相对于现有技术，本实用新型的技术方案的优点有:
[0013]1、结构简单、紧凑，所需零件较容易加工，成本低；
[0014]2、使用监测开关反应灵敏，信号稳定，保证主轴更安全；
[0015]3、整体安装，使选用、安装更方便，适用面更广。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0017]图1是本实用新型实施例的结构示意图；
[0018]图2是本实用新型实施例的控制系统的示意图。
[0019]其中，I为主轴箱、2为保持架、3为浮子、4为测量装置、5为控制系统、6为回油泵、7为润滑油。
【具体实施方式】
[0020]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]以下将结合附图对本实用新型的实施例做具体阐释。
[0023]如图1和2中所示的本实用新型的实施例的一种减速箱回油装置，所述减速箱包括主轴箱1，减速箱回油装置包括保持架2、浮子3、测量装置4、控制系统5和回油泵6。
[0024]如图1中所示，保持架2的一端与主轴箱I内的顶部连接，保持架2的另一端临近主轴箱I内的底部，浮子3设于保持架2上，浮子3沿保持架2滑动。测量装置4设于主轴箱I内，并结合如图2中所示，测量装置4分别与浮子3和控制系统5连接，控制系统5与回油泵6连接，回油泵6与主轴箱I相连。
[0025]本实用新型的实施例通过测量装置检测浮子位置，并发信号给机床的控制系统，用于主轴箱内油量过多时，将油及时抽回液压站,从而达到保护机床主轴的目的,整体结构简单、紧凑，成本低。
[0026]如图1和2中所示，本实用新型的实施例利用浮力的原理，采用可在润滑油7中漂浮的材料做成的浮子3与测量装置4安装在一起，浮子3浸入润滑油7中，当润滑油7中浮子3升高到警戒位置的时候，就会触发报警装置，测量装置4发出信号给机床控制系统5，机床控制系统5给液压站回油泵6开启信号，进行抽油，优选还包括两端开口的通管，保持架2的另一端和浮子3设于通管中，避免齿轮转动及油面波动对测量结果的影响。
[0027]安装操作时，先将保持架2固定在主轴箱I的合适位置上，优选保持架2上还设有注油孔,往主轴箱I内灌入润滑油7。当机床工作的时候，主轴箱I内开始供油，当润滑油7液面达到警戒位置线时，测量装置4发信号给控制系统5，控制系统5发指令给回油泵6，回油泵6开始执行回抽润滑油7的动作，成一套循环动作。
[0028]本实用新型的实施例中还包括一种机床，设有如上述的减速箱回油装置。由于上述减速箱回油装置具有上述技术效果，因此，设有该减速箱回油装置的机床也应具备相应的技术效果，其具体实施过程与上述实施例类似，兹不赘述。
[0029]以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本实用新型并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本实用新型进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本实用新型的范围内。
【权利要求】
1.一种减速箱回油装置，所述减速箱包括主轴箱(I)，其特征在于，所述减速箱回油装置包括保持架(2)、浮子(3)、测量装置(4)、控制系统(5)和回油泵(6)，所述保持架(2)的一端与所述主轴箱(I)内的顶部连接，所述保持架(2 )的另一端临近所述主轴箱(I)内的底部，所述浮子(3 )设于所述保持架(2 )上，所述浮子(3 )沿所述保持架(2 )滑动，所述测量装置(4)设于所述主轴箱(I)内，所述测量装置(4)分别与所述浮子(3)和控制系统(5)连接，所述控制系统(5)与所述回油泵(6)连接，所述回油泵(6)与所述主轴箱(I)相连。
2.如权利要求1所述的减速箱回油装置，其特征在于，所述测量装置(4)包括与所述浮子(3)相配合的感应开关，所述感应开关与所述控制系统(5)相连。
3.如权利要求2所述的减速箱回油装置，其特征在于，所述主轴箱(I)内设有警戒位置，所述测量装置(4)的感应开关设于所述警戒位置。
4.如权利要求3所述的减速箱回油装置，其特征在于，所述测量装置(4)的感应开关设于所述保持架(2 )上。
5.如权利要求4所述的减速箱回油装置，其特征在于，所述保持架(2)与所述主轴箱(I)内的顶部垂直。
6.如权利要求5所述的减速箱回油装置，其特征在于，还包括两端开口的通管，所述保持架(2)的另一端和浮子(3)设于所述通管中。
7.一种机床，包括减速箱，其特征在于，还包括如权利要求1至6任一项所述的减速箱回油装置。
【文档编号】F16H57/04GK203463622SQ201320497369
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年8月14日 优先权日:2013年8月14日
【发明者】许光灿, 李哲哲, 程来利 申请人:上海三一精机有限公司