一种轴承组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种轴承组件，包括轴承和轴承密封圈，轴承由轴承内圈、轴承外圈和滚动体构成，轴承密封圈设置在轴承内圈与轴承外圈之间；轴承密封圈的外唇与轴承外圈密封接触，内唇与轴承内圈密封接触，且其上设有与轴承的内腔连通的导气槽和与外界连通的出气口，轴承上开设有分别与导气槽和出气口连通的防尘槽。本实用新型对轴承采用接触式密封，使轴承密封圈的外唇与轴承外圈密封接触，内唇与轴承内圈密封接触，提高了密封性能，在电动工具工作的过程中能够防止异物进入轴承内部，提高了轴承的使用寿命；同时通过导气槽将轴承内腔的热量导入防尘槽，由防尘槽通过出气口散到外界环境中，加快了轴承工作中的热传递，降低了轴承温升。
【专利说明】一种轴承组件
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轴承【技术领域】，更具体地说，涉及一种轴承组件。
【背景技术】
[0002]轴承用于支撑机械旋转体，以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。轴承一般由内圈、外圈和设置在内圈和外圈之间的滚动体构成。轴承上常安装有轴承密封圈，用于防止污物侵入，延长轴承寿命。
[0003]轴承在使用过程中，其内圈和外圈之间因摩擦会产生大量热。对于一些人手直接抓握的装置，如电磨类电动工具，需要降低轴承的温升，避免人手操作时出现烫手的情况。
[0004]为了达到较好的散热效果，目前通常采用非接触密封的方式对轴承进行密封，也就是使密封圈内唇与内圈不接触，此时密封圈与内圈之间存在间隙，有助于散热。但是，上述密封方式的密封性能较差，电动工具工作中的粉尘等异物易从上述间隙进入轴承内部，影响了轴承的寿命。
[0005]综上所述，如何实现在降低轴承温升的前提下，提高密封性能，以延长轴承的寿命，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
[0006]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种轴承组件，以实现在降低轴承温升的前提下，提高密封性能，进而延长轴承的寿命。
[0007]为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0008]一种轴承组件，包括轴承和轴承密封圈,所述轴承由轴承内圈、轴承外圈和滚动体构成，所述轴承密封圈设置在所述轴承内圈与所述轴承外圈之间；所述轴承密封圈的外唇与所述轴承外圈密封接触，内唇与所述轴承内圈密封接触，且所述轴承密封圈上开设有与所述轴承的内腔连通的导气槽和与外界连通的出气口，所述轴承上开设有分别与所述导气槽和所述出气口连通的防尘槽。
[0009]优选的，上述轴承组件中，所述轴承密封圈包括环形骨架和与所述环形骨架粘合并包裹在所述环形骨架外侧的橡胶层，所述橡胶层的外圈形成所述外唇，内圈形成所述内唇。
[0010]优选的，上述轴承组件中，所述导气槽和所述出气口均设置在所述橡胶层上。
[0011]优选的，上述轴承组件中，所述橡胶层外圈的内端面和圆周外表面均与所述轴承外圈密封接触，且所述导气槽设置在所述橡胶层外圈的内端面上，所述出气口设置在所述橡胶层外圈的圆周外表面上；所述防尘槽设置在所述轴承外圈的圆周内表面上。
[0012]优选的，上述轴承组件中，所述导气槽为沿所述轴承密封圈的径向设置的条形槽，所述防尘槽为沿所述轴承外圈的周向设置的环形槽。
[0013]优选的，上述轴承组件中，所述环形槽的中心轴线与所述轴承密封圈的中心轴线重合。[0014]优选的，上述轴承组件中，所述导气槽和所述出气口分别布置在所述轴承密封圈周向的两个位置。
[0015]优选的，上述轴承组件中，所述导气槽为2个，且分别设置在沿所述轴承密封圈周向相隔180度的两个位置。
[0016]优选的，上述轴承组件中，所述出气口为圆弧形口，并位于两个所述导气槽之间。
[0017]优选的，上述轴承组件中，所述环形骨架两侧分别设置有向所述轴承内腔突出的第一凸起和第二凸起，所述橡胶层的外圈包裹在所述第一凸起上，内圈包裹在所述第二凸起上。
[0018]从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的轴承组件包括轴承和轴承密封圈，轴承由轴承内圈、轴承外圈和滚动体构成；轴承密封圈设置在轴承内圈与轴承外圈之间，其外唇与轴承外圈密封接触，内唇与轴承内圈密封接触，且轴承密封圈上开设有与轴承的内腔连通的导气槽和与外界连通的出气口 ；轴承上开设有分别与导气槽和出气口连通的防尘槽。
[0019]本实用新型通过对轴承采用接触式密封,使轴承密封圈的外唇与轴承外圈密封接触，内唇与轴承内圈密封接触，提高了密封性能，在电动工具工作的过程中能够防止异物进入轴承内部，提高了轴承的使用寿命；同时，通过导气槽将轴承内腔的热量导入防尘槽，由防尘槽通过出气口散到外界环境中，加快了轴承工作中的热传递，从而降低了轴承温升，能够达到客户低温升轴承的要求。
[0020]综上可知，本实用新型提供的轴承组件能够在降低轴承温升的前提下，提高密封性能，进而延长了轴承的寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本实用新型实施例提供的轴承组件的结构示意图；
[0023]图2是图1的局部放大图；
[0024]图3是本实用新型实施例提供的轴承组件的气流流动方向示意图；
[0025]图4是本实用新型实施例提供的轴承密封圈的结构示意图；
[0026]图5是本实用新型实施例提供的轴承密封圈外唇的内侧端面结构图；
[0027]图6是图5中的A向视图。
【具体实施方式】
[0028]本实用新型实施例提供了一种轴承组件，能够在降低轴承温升的前提下，提高密封性能，进而延长了轴承的寿命。
[0029]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0030]请参考附图1-6，本实用新型实施例提供的轴承组件包括轴承和轴承密封圈3，轴承由轴承内圈1、轴承外圈2和滚动体构成；轴承密封圈3设置在轴承内圈I与轴承外圈2之间，其外唇321与轴承外圈2密封接触，内唇322与轴承内圈I密封接触，且轴承密封圈3上开设有与轴承的内腔连通的导气槽4和与外界连通的出气口 5，轴承上开设有分别与导气槽4和出气口 5连通的防尘槽6。
[0031]本实用新型通过对轴承采用接触式密封，使轴承密封圈3的外唇321与轴承外圈2密封接触，内唇322与轴承内圈I密封接触，提高了密封性能，在电动工具工作的过程中能够防止异物进入轴承内部，提高了轴承的使用寿命；同时，通过导气槽4将轴承内腔的热量导入防尘槽6，由防尘槽6通过出气口 5散到外界环境中，加快了轴承工作中的热传递，从而降低了轴承温升，能够达到客户低温升轴承的要求。
[0032]综上可知，本实用新型实施例提供的轴承组件能够在降低轴承温升的前提下，提高密封性能，进而延长了轴承的寿命。
[0033]在本实用新型一具体实施例中，轴承密封圈3包括环形骨架31和与环形骨架31粘合并包裹在环形骨架31外侧的橡胶层32，橡胶层32的外圈形成外唇321，内圈形成内唇322。本实用新型使橡胶层32的外圈与轴承外圈2密封接触，橡胶层32的内圈与轴承内圈I密封接触，并通过环形骨架31为橡胶层32提供张力使轴承密封圈3保持形状，从而保证了较好的密封性能；同时橡胶层32还提高了轴承密封圈3的耐热性，进而提高了轴承组件的使用寿命。
[0034]优选的，导气槽4和出气口 5均设置在橡胶层32上。本实施例在轴承腔内的热量通过导气槽4进入轴承上的防尘槽6，并由出气口 5散出时，气流需要经过橡胶层32与轴承连接的位置，由于橡胶层32与轴承密封接触，轴承对橡胶层32具有一定的阻挡作用，所以能够起到较好的防尘作用，提高了密封性能。
[0035]在本实用新型一具体实施例中，橡胶层32外圈的内端面和圆周外表面均与轴承外圈2密封接触，且导气槽4设置在橡胶层32外圈的内端面上，出气口 5设置在橡胶层32外圈的圆周外表面上；防尘槽6设置在轴承外圈2的圆周内表面上。本实施例的轴承外圈2与橡胶层32外圈的两个面均密封接触，提高了密封性。工作时，轴承内腔的热量由橡胶层32外圈的内端面与轴承外圈2之间的导气槽4进入橡胶层32外圈的圆周外表面与轴承外圈2之间的防尘槽6，然后由出气口 5散到外界，如图3所示，图中的箭头为轴承内腔内的气体出气时的流动方向。可替换的，上述导气槽4和出气口 5还可以均设置在橡胶层32的内圈，此时防尘槽6需设置轴承内圈I上。
[0036]如图5和图6所示，在本实用新型一具体实施例中，导气槽4为沿轴承密封圈3的径向设置的条形槽，防尘槽6为沿轴承外圈2的周向设置的环形槽。条形的导气槽4能够缩短气流进入防尘槽6的距离，便于轴承内腔的热气向外流动；同时本实施例中环形的防尘槽6具有较好的防尘效果。上述环形槽还可以为180度的弧形槽或者其他形状能够实现将导气槽4内的气体导出的槽。
[0037]进一步的，环形槽的中心轴线与轴承密封圈3的中心轴线重合，这样，整个周向的防尘槽6距轴承密封圈3的中心轴线距离均相同，便于环形槽的加工和轴承密封圈3的装配。
[0038]为了进一步优化上述技术方案，导气槽4和出气口 5分别布置在轴承密封圈3周向的两个位置。本实用新型的出气口 5与防尘槽6错位设置，为了方便表达气流的流向，图3将出气口 5和导气槽4绘制在同一平面；本实施例轴承内腔的热气从条形槽进入环形槽后，会环绕到出气口 5再散到外界；同时外界的气流和杂物也需要从环形槽环绕到导气槽4处才能进入轴承内腔，加长了气流和异物的流动路程，从而减少了进入轴承内部的异物，提高了密封性。
[0039]为了提高轴承内腔的热传递效率，导气槽4优选为2个，且分别设置在沿轴承密封圈3周向相隔180度的两个位置。该两个导气槽4对称地设置在轴承密封圈3的两端，利用上述两个导气槽4同时对轴承内腔进行换气，加快了气流流动，能够较好地降低轴承温升。上述导气槽4还可以间隔100度或其他度数；当然，导气槽4也可以为I个、3个或其他个数，本实用新型对此不做具体限定。
[0040]具体的，出气口 5为圆弧形口，并位于两个导气槽4之间。如图5所示，圆弧形口分别与两个导气槽4相隔90度，能够在保证防尘的效果下，较好地降低温升。
[0041]在本实用新型一具体实施例中，环形骨架31两侧分别设置有向轴承内腔突出的第一凸起311和第二凸起312，橡胶层32的外圈包裹在第一凸起311上，内圈包裹在第二凸起312上。如图4所示，第一凸起311和第二凸起312分别增加了橡胶层32的内外圈与环形骨架31的接触面面积，提高了两者的粘合强度，进而提高了轴承密封圈3的使用寿命。
[0042]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0043]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种轴承组件,包括轴承和轴承密封圈(3)，所述轴承由轴承内圈(I)、轴承外圈(2)和滚动体构成，所述轴承密封圈(3)设置在所述轴承内圈(I)与所述轴承外圈(2)之间；其特征在于，所述轴承密封圈(3)的外唇(321)与所述轴承外圈(2)密封接触，内唇(322)与所述轴承内圈(I)密封接触，且所述轴承密封圈(3)上开设有与所述轴承的内腔连通的导气槽(4)和与外界连通的出气口(5)，所述轴承上开设有分别与所述导气槽(4)和所述出气口(5)连通的防尘槽(6)。
2.如权利要求1所述的轴承组件，其特征在于，所述轴承密封圈(3)包括环形骨架(31)和与所述环形骨架(31)粘合并包裹在所述环形骨架(31)外侧的橡胶层(32)，所述橡胶层(32)的外圈形成所述外唇(321)，内圈形成所述内唇(322)。
3.如权利要求2所述的轴承组件，其特征在于，所述导气槽(4)和所述出气口(5)均设置在所述橡胶层(32)上。
4.如权利要求3所述的轴承组件，其特征在于，所述橡胶层(32)外圈的内端面和圆周外表面均与所述轴承外圈(2 )密封接触，且所述导气槽(4 )设置在所述橡胶层(32 )外圈的内端面上，所述出气口(5)设置在所述橡胶层(32)外圈的圆周外表面上；所述防尘槽(6)设置在所述轴承外圈(2)的圆周内表面上。
5.如权利要求4所述的轴承组件，其特征在于，所述导气槽(4)为沿所述轴承密封圈(3)的径向设置的条形槽，所述防尘槽(6)为沿所述轴承外圈(2)的周向设置的环形槽。
6.如权利要求5所述的轴承组件，其特征在于，所述环形槽的中心轴线与所述轴承密封圈(3)的中心轴线重合。
7.如权利要求5所述的轴承组件，其特征在于，所述导气槽(4)和所述出气口(5)分别布置在所述轴承密封圈(3)周向的两个位置。
8.如权利要求7所述的轴承组件，其特征在于，所述导气槽(4)为2个，且分别设置在沿所述轴承密封圈(3)周向相隔180度的两个位置。
9.如权利要求8所述的轴承组件，其特征在于，所述出气口(5)为圆弧形口，并位于两个所述导气槽(4)之间。
10.如权利要求2-9任一项所述的轴承组件，其特征在于，所述环形骨架(31)两侧分别设置有向所述轴承内腔突出的第一凸起(311)和第二凸起(312)，所述橡胶层(32)的外圈包裹在所述第一凸起(311)上，内圈包裹在所述第二凸起(312)上。
【文档编号】F16C33/76GK203670456SQ201420007523
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2014年1月3日 优先权日:2014年1月3日
【发明者】叶知征, 熊文阳, 张晓东 申请人:宁波新大地轴承有限公司