发动机风扇皮带张紧轮的制作方法
【专利摘要】发动机风扇皮带张紧轮，由固定框架、张紧螺钉和张紧轮组成，固定框架由底面、前侧面、后侧面和右侧面组成，底面上开有安装孔，右侧面上开有滑槽，后侧面上开有安装孔，安装孔内插装有张紧螺钉，张紧轮安装在滑槽的外侧面上，张紧轮的固定轴一端穿过滑槽，活动定位在滑槽内，固定轴的轴头上开有螺孔，张紧螺钉的螺纹拧入该螺孔内，固定框架一次浇铸成形，固定框架上的前侧面、后侧面和右侧面浇铸连接在底面上，前侧面和后侧面的侧边浇铸连接在右侧面的侧边上，在各个连接面的内侧浇铸有呈弧形的连接边。采用本技术方案，工件外观规整，在各个连接面的内侧浇铸的弧形连接边使工件各边的连接较牢固，工件的机械强度强加，抗机械疲劳性能大幅提高。
【专利说明】发动机风扇皮带张紧轮
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机配件【技术领域】，涉及一种发动机风扇皮带张紧轮。
【背景技术】
[0002]目前，发动机风扇皮带张紧轮由固定框架、张紧螺钉和张紧轮组成，固定框架由底面、前侧面、后侧面和右侧面组成，底面上开有安装孔，右侧面上开有滑槽，后侧面上开有安装孔，孔内插装有张紧螺钉，在滑槽的外侧面上安装有张紧轮，张紧轮的固定轴一端穿过滑槽，活动定位在滑槽内，固定轴的轴头上开有螺孔，张紧螺钉的螺纹拧入该螺孔内，其右侧面与底面由一块钢板材料热处理折弯制成，前侧面和后侧面用电焊焊接在底面和右侧面上。这种结构的发动机风扇皮带张紧轮，在热处理折边时损伤钢板的机械强度，前侧面和后侧面焊接时，存在焊疤大小不一，焊接位置无法标准整齐的问题，这种结构的发动机风扇皮带张紧轮在使用时存在机械强度差、抗机械疲劳的性能差的问题。
【发明内容】
[0003]为解决现有技术中发动机风扇皮带张紧轮固定框架的右侧面采用热折边处理，前侧面和后侧面采用焊接处理，存在工件外观尺寸不规整，机械强度差，抗机械疲劳性能差问题，本实用新型提供一种发动机风扇皮带张紧轮，由固定框架、张紧螺钉和张紧轮组成，固定框架由底面、前侧面、后侧面和右侧面组成，底面上开有安装孔，右侧面上开有滑槽，后侧面上开有安装孔，安装孔内插装有张紧螺钉，张紧轮安装在滑槽的外侧面上，张紧轮的固定轴一端穿过滑槽，活动定位在滑槽内，固定轴的轴头上开有螺孔，张紧螺钉的螺纹拧入该螺孔内，固定框架一次浇铸成形，固定框架上的前侧面、后侧面和右侧面浇铸连接在底面上，前侧面和后侧面的侧边浇铸连接在右侧面的侧边上，在各个连接面的内侧浇铸有呈弧形的连接边。
[0004]采用本实用新型技术方案后，由于右侧面、前侧面和后侧面一次浇铸成型，工件的外观尺寸规整，在各个连接面的内侧浇铸的弧形连接边使工件各边的连接较牢固，工件的整体机械强度强加，抗机械疲劳性能大幅提高，使用寿命大大延长。
【专利附图】
【附图说明】
[0005]附图1为本实用新型所述的结构示意图。
【具体实施方式】
[0006]实施例:如附图1所示，一种发动机风扇皮带张紧轮，由固定框架1、张紧螺钉8和张紧轮4组成，固定框架I由底面U、前侧面5、后侧面9和右侧面2组成，底面11上开有安装孔12，右侧面2上开有滑槽3，后侧面9上开有安装孔，安装孔内插装有张紧螺钉8，张紧轮4安装在滑槽3的外侧面上，张紧轮4的固定轴7 —端穿过滑槽3，活动定位在滑槽3内，固定轴7的轴头上开有螺孔6，张紧螺钉8的螺纹拧入该螺孔6内，固定框架I 一次浇铸成形，固定框架I上的前侧面5、后侧面9和右侧面2浇铸连接在底面11上，前侧面5和后侦_ 9的侧边浇铸连接在右侧面2的侧边上，在各个连接面的内侧浇铸有呈弧形的连接边10。
【权利要求】
1.发动机风扇皮带张紧轮，由固定框架(I)、张紧螺钉(8)和张紧轮(4)组成，固定框架(I)由底面(11)、前侧面(5)、后侧面(9)和右侧面(2)组成，底面(11)上开有安装孔(12)，右侧面(2)上开有滑槽(3)，后侧面(9)上开有安装孔，安装孔内插装有张紧螺钉(8)，张紧轮(4)安装在滑槽(3)的外侧面上，张紧轮(4)的固定轴(7)—端穿过滑槽(3)，活动定位在滑槽(3)内，固定轴(7)的轴头上开有螺孔(6)，张紧螺钉(8)的螺纹拧入该螺孔(6)内，在其特征在于:固定框架(I) 一次浇铸成形，固定框架(I)上的前侧面(5)、后侧面(9)和右侧面(2)浇铸连接在底面(11)上，前侧面(5)和后侧面(9)的侧边浇铸连接在右侧面(2)的侧边上，在各个连接面的内侧浇铸有呈弧形的连接边(10)。
【文档编号】F16H7/08GK203822978SQ201420188043
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年4月18日 优先权日:2014年4月18日
【发明者】苏春辉, 溥从胜, 胡文留 申请人:云南通变电器配件有限公司