一种轴承内圈及密封结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种轴承内圈及密封结构，包括内圈本体，内圈本体外圆面中央开有弧形滚道，内圈本体在弧形滚道两侧边设置凸起部，内圈本体外表面靠两端设置环型密封槽，环型密封槽的一侧槽壁面设有与槽底连接的半圆形嵌槽，另一侧槽壁面为斜置槽面，环型密封槽的斜置槽面上端与内圈本体两侧端的连接面为圆弧凹面，内圈本体内设有与内侧面连通的主过油道，内圈本体内设有连通主过油道和内圈本体外圆面的第一分流道和第二分流道。本实用新型实现对轴承密封的同时又可对轴承的内部进行润滑，防止了水分及灰尘进入轴承，避免了轴承运行的过程中滚珠跳动跑从弧形滚道中跑出掉落的现象，使内圈本体与滚珠连接稳定牢靠。
【专利说明】一种轴承内圈及密封结构
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及轴承【技术领域】，尤其涉及一种轴承内圈及密封结构。
【背景技术】
[0002]目前轴承行业密封结构分为两种，一种是非接触密封，另一种是接触式密封。密封件的材料又分为两种，一种是金属盖，人们通称的铁盖；另一种是密封圈，人们通称的胶盖。但现有的防尘盖和密封圈对防水和漏脂要求比较高的环境都不能适应。而用户对轴承的防水和防漏脂的性能要求是越来越高。例如现在有很多的商场，车站，机场等用的电梯。由于电梯的部分机体还是在室外工作，雨水天气水很易被漏到轴承内部，使轴承早期失效。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种轴承内圈及密封结构，密封性好，可通油润滑，与滚珠连接稳定牢靠。
[0004]本实用新型通过以下技术方案实现:一种轴承内圈及密封结构，包括内圈本体，所述内圈本体外圆面中央开有弧形滚道，内圈本体在弧形滚道两侧边设置凸起部，内圈本体外表面靠两端设置环型密封槽，所述环型密封槽的一侧槽壁面设有与槽底连接的半圆形嵌槽，另一侧槽壁面为斜置槽面，所述环型密封槽的斜置槽面上端与内圈本体两侧端的连接面为圆弧凹面，所述内圈本体内设有与内侧面连通的主过油道，内圈本体内设有连通主过油道和内圈本体外圆面的第一分流道和第二分流道。
[0005]进一步地，所述凸起部圆周设置在弧形滚道两侧边缘。
[0006]进一步地,所述环型密封槽内连接密封圈，所述密封圈与环型密封槽连接的内侧边部设有与半圆形嵌槽嵌接的凸起圆部，且密封圈的内侧面上设有连接槽部，密封圈与环型密封槽连接的外侧边部设有与环型密封槽的斜置槽面配接的卡接斜面，且密封圈的外侧面上设有与圆弧凹面顶接的凸起脚部，所述凸起脚部与圆弧凹面的连接面为配接球面。
[0007]进一步地，所述第一分流道设置在弧形滚道一侧，第二分流道设置在弧形滚道另一侧。
[0008]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型的内圈本体的外表面靠两端设置连接密封圈的环型密封槽，其中环型密封槽的一侧槽壁面设置与槽底连接的半圆形嵌槽，另一侧槽壁面设计成斜置槽面，环型密封槽的斜置面上端与内圈本体两侧端的连接面设计成圆弧凹面，且密封圈通过在内侧边部设置与半圆形嵌槽嵌接的凸起圆部，夕卜侧边部设置与环型密封槽的斜置槽面配接的卡接斜面，外侧面上设置与圆弧凹面顶接的凸起脚部实现与环型密封槽密封配接，密封性好，通过密封圈与环型密封槽密封配接，防止了水分及灰尘进入轴承，同时在内圈本体内设置与内侧面连通的主过油道，以及连通主过油道和内圈本体外圆面的第一分流道和第二分流道，其中第一分流道设置在弧形滚道一侧，第二分流道设置在弧形滚道另一侧，当轴承安装在轴承座内时，轴承座内腔内的润滑油可由主过油道经第一分流道和第二分流道进入轴承内润滑，同时亦以人工向主过油道添油润滑，实现对轴承内部的润滑，这样对轴承密封的同时又可对轴承的内部进行润滑，在内圈本体外圆面中央开设的弧形滚道的两侧边缘设置圆周布置的凸起部，避免了轴承运行的过程中滚珠跳动跑从弧形滚道中跑出掉落的现象，使内圈本体与滚珠连接稳定牢靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型一种轴承内圈及密封结构的局部连接剖面图；
[0010]图2为本实用新型内圈本体的局部剖面图；
[0011]图3为本实用新型密封圈的局部剖面图。
[0012]其中:1、内圈本体；2、密封圈；3、连接槽部；4、配接球面；5、凸起脚部；6、凸起圆部；7、弧形滚道；8、凸起部；9、环型密封槽；10、半圆形嵌槽；11、圆弧凹面；12、斜置槽面；13、主过油道；14、第一分流道；15、第二分流道；16、卡接斜面。
【具体实施方式】
[0013]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0014]如图1-3所示，本实用新型涉及一种轴承内圈及密封结构，包括内圈本体1，所述内圈本体I外圆面中央开有弧形滚道7，内圈本体I在弧形滚道7两侧边设置凸起部8，内圈本体I外表面靠两端设置环型密封槽9，所述环型密封槽9的一侧槽壁面设有与槽底连接的半圆形嵌槽10，另一侧槽壁面为斜置槽面12，所述环型密封槽9的斜置槽面12上端与内圈本体I两侧端的连接面为圆弧凹面11，所述内圈本体I内设有与内侧面连通的主过油道13，内圈本体I内设有连通主过油道13和内圈本体I外圆面的第一分流道14和第二分流道15，所述凸起部8圆周设置在弧形滚道7两侧边缘，所述环型密封槽9内连接密封圈2，所述密封圈2与环型密封槽9连接的内侧边部设有与半圆形嵌槽10嵌接的凸起圆部6，且密封圈2的内侧面上设有连接槽部3，密封圈2与环型密封槽9连接的外侧边部设有与环型密封槽9的斜置槽面12配接的卡接斜面16，且密封圈2的外侧面上设有与圆弧凹面11顶接的凸起脚部5，所述凸起脚部5与圆弧凹面11的连接面为配接球面4，所述第一分流道14设置在弧形滚道7 —侧，第二分流道15设置在弧形滚道7另一侧。
[0015]综上所述，本实用新型的内圈本体I的外表面靠两端设置连接密封圈2的环型密封槽9，其中环型密封槽9的一侧槽壁面设置与槽底连接的半圆形嵌槽10，另一侧槽壁面设计成斜置槽面12，环型密封槽9的斜置面上端与内圈本体I两侧端的连接面设计成圆弧凹面11，且密封圈2通过在内侧边部设置与半圆形嵌槽10嵌接的凸起圆部6，外侧边部设置与环型密封槽9的斜置槽面12配接的卡接斜面16，外侧面上设置与圆弧凹面11顶接的凸起脚部5实现与环型密封槽9密封配接，密封性好，通过密封圈2与环型密封槽9密封配接，防止了水分及灰尘进入轴承，同时在内圈本体I内设置与内侧面连通的主过油道13，以及连通主过油道13和内圈本体外I圆面的第一分流道14和第二分流道15，其中第一分流道14设置在弧形滚道7 —侧，第二分流道15设置在弧形滚道7另一侧，当轴承安装在轴承座内时，轴承座内腔内的润滑油可由主过油道13经第一分流道14和第二分流道15进入轴承内润滑，同时亦以人工向主过油道添油润滑，实现对轴承内部的润滑，这样对轴承密封的同时又可对轴承的内部进行润滑，在内圈本体I外圆面中央开设的弧形滚道7的两侧边缘设置圆周布置的凸起部8，避免了轴承运行的过程中滚珠跳动跑从弧形滚道7中跑出掉落的现象，使内圈本体与滚珠连接稳定牢靠。
[0016]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种轴承内圈及密封结构，包括内圈本体(I)，其特征在于，所述内圈本体(I)外圆面中央开有弧形滚道(7)，内圈本体(I)在弧形滚道(7)两侧边设置凸起部(8)，内圈本体(I)外表面靠两端设置环型密封槽(9)，所述环型密封槽(9)的一侧槽壁面设有与槽底连接的半圆形嵌槽(10)，另一侧槽壁面为斜置槽面(12)，所述环型密封槽(9)的斜置槽面(12)上端与内圈本体⑴两侧端的连接面为圆弧凹面(11)，所述内圈本体⑴内设有与内侧面连通的主过油道(13)，内圈本体(I)内设有连通主过油道(13)和内圈本体(I)外圆面的第一分流道(14)和第二分流道(15)。
2.根据权利要求1所述的一种轴承内圈及密封结构，其特征在于，所述凸起部(8)圆周设置在弧形滚道(7)两侧边缘。
3.根据权利要求1所述的一种轴承内圈及密封结构，其特征在于，所述环型密封槽(9)内连接密封圈(2)，所述密封圈(2)与环型密封槽(9)连接的内侧边部设有与半圆形嵌槽(10)嵌接的凸起圆部(6)，且密封圈(2)的内侧面上设有连接槽部(3)，密封圈(2)与环型密封槽(9)连接的外侧边部设有与环型密封槽(9)的斜置槽面(12)配接的卡接斜面(16)，且密封圈(2)的外侧面上设有与圆弧凹面(11)顶接的凸起脚部(5)，所述凸起脚部(5)与圆弧凹面(11)的连接面为配接球面(4)。
4.根据权利要求1所述的一种轴承内圈及密封结构，其特征在于，所述第一分流道(14)设置在弧形滚道(7) —侧，第二分流道(15)设置在弧形滚道(7)另一侧。
【文档编号】F16C33/58GK203822863SQ201420262891
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年5月16日 优先权日:2014年5月16日
【发明者】张大伟, 刘亮, 邢亮, 孙文站, 邓树良, 吴兴超 申请人:张大伟