一种减震器总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及减震器【技术领域】，尤其涉及一种减震器总成，包括储油筒、压缩阀总成、活塞总成、活塞杆、导向器总成、油封总成、底盖、防尘盖、支架体、弹簧盘，所述储油筒右端设有油封挡圈，所述油封挡圈与油封总成右端完全密封吻合，所述油封总成左部设有第一油封唇口，所述油封总成右部设有第二油封唇口，所述防尘盖内腔底部设有密封垫圈，所述防尘盖盖口设有翻边，本实用新型结构合理，通过将储油筒右端的油封挡圈将油封总成直接封于内部，同时防尘盖内腔底部的密封垫圈将储油筒右端完全密封，从而达到使减震器具有较好的密封性与防尘效果。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及减震器【技术领域】，尤其涉及一种减震器总成。 一种减震器总成
【背景技术】
[0002] 减震器是一种阻尼元件，是汽车悬架系统的重要组成元件之一，对车辆行驶的平 顺性、舒适性、安全性、转向操作性和通过性起决定性的作用，目前市场上的汽车减震种类 繁多，经过无数的实践证明了减震器仍然存在许多不足之处，比如减震器的导向油封结构， 会存在漏油的情况，另外用于保护减震器油封结构的防尘盖防尘效果不够强，会对油封结 构造成潜在影响。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种减震器总成，其具有结构合理、密封性好、防尘效 果好的特点。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：
[0005] -种减震器总成，包括储油筒、压缩阀总成、活塞总成、活塞杆、导向器总成、油封 总成、底盖、防尘盖、支架体、弹簧盘，所述储油筒内部左侧设有压缩阀总成，所述压缩阀右 部设有活塞总成，所述活塞总成右部连接有活塞杆，所述储油筒内右部依次设有导向器总 成，油封总成，所述油封总成外设有防尘盖，所述储油筒左端设有底盖，所述底盖外套接有 支架体，所述储油筒中部外表面套接有弹簧盘，所述储油筒右端设有油封挡圈，所述油封挡 圈与油封总成右端完全密封吻合，所述油封总成左部设有第一油封唇口，所述油封总成右 部设有第二油封唇口，所述防尘盖内腔底部设有密封垫圈，所述防尘盖盖口设有翻边。
[0006] 其中，所述第一油封唇口外设有0型密封圈，所述第二油封唇口外设有密封环。
[0007] 其中，所述第一油封唇口深度小于第二油封唇口的深度。
[0008] 其中，所述密封垫圈嵌入防尘盖内腔底部，所述密封垫圈为橡胶圈。
[0009] 其中，所述油封挡圈与储油筒为一体成型结构。
[0010] 本实用新型有益效果：本实用新型包括储油筒、压缩阀总成、活塞总成、活塞杆、导 向器总成、油封总成、底盖、防尘盖、支架体、弹簧盘，所述储油筒内部左侧设有压缩阀总成， 所述压缩阀右部设有活塞总成，所述活塞总成右部连接有活塞杆，所述储油筒内右部依次 设有导向器总成，油封总成，所述油封总成外设有防尘盖，所述储油筒左端设有底盖，所述 底盖外套接有支架体，所述储油筒中部外表面套接有弹簧盘，所述储油筒右端设有油封挡 圈，所述油封挡圈与油封总成右端完全密封吻合，所述油封总成左部设有第一油封唇口，所 述油封总成右部设有第二油封唇口，所述防尘盖内腔底部设有密封垫圈，所述防尘盖盖口 设有翻边，本实用新型结构合理，通过将储油筒右端的油封挡圈将油封总成直接封于内部， 同时防尘盖内腔底部的密封垫圈将储油筒右端完全密封，从而达到使减震器具有较好的密 封性与防尘效果。
【专利附图】
【附图说明】 toon] 图1为本实用新型的结构示意图。
[0012] 图2为本实用新型的A处放大图。
[0013] 附图标记
[0014] 1、储油筒； 2、底盖；
[0015] 3、压缩阀总成； 4、活塞总成；
[0016] 5、活塞杆； 6、弹簧盘；
[0017] 7、支架体8、导向器总成；
[0018] 9、油封总成； 10、防尘盖；
[0019] 11、油封挡圈； 12、第一油封唇口；
[0020] 13、第二油封唇口； 14、0型密封圈；
[0021] 15、密封环； 16、密封垫圈。
【具体实施方式】
[0022] 以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。
[0023] 如图1和图2所示，一种减震器总成，包括储油筒1、压缩阀总成3、活塞总成4、活 塞杆5、导向器总成8、油封总成9、底盖2、防尘盖10、支架体7、弹簧盘6,所述储油筒1内部 左侧设有压缩阀总成3,所述压缩阀右部设有活塞总成4,所述活塞总成4右部连接有活塞 杆5,所述储油筒1内右部依次设有导向器总成8,油封总成9,所述油封总成9外设有防尘 盖10,所述储油筒1左端设有底盖2,所述底盖2外套接有支架体7,所述储油筒1中部外表 面套接有弹簧盘6,所述储油筒1右端设有油封挡圈11，所述油封挡圈11与油封总成9右 端完全密封吻合，所述油封总成9左部设有第一油封唇口 12,所述油封总成9右部设有第二 油封唇口 13,所述防尘盖10内腔底部设有密封垫圈16,所述防尘盖10盖口设有翻边，通过 将储油筒1右端的油封挡圈11将油封总成9直接封于内部，同时防尘盖10内腔底部的密 封垫圈16将储油筒1右端完全密封，从而达到使减震器具有较好的密封性与防尘效果。
[0024] 本实施例中，所述第一油封唇口 12外设有0型密封圈14,所述第二油封唇口 13外 设有密封环15,所述第一油封唇口 12深度小于第二油封唇口 13的深度。
[0025] 本实施例中，所述密封垫圈16嵌入防尘盖10内腔底部，所述密封垫圈16为橡胶 圈，所述防尘盖10也可设为与防尘盖10 -体成型的结构，且密封垫圈16的材料可为其他 具有一定弹性能够起到较好密封性的材料。
[0026] 本实施例中，所述油封挡圈11与储油筒1为一体成型结构，所述密封垫挡圈也可 采用装配时与储油筒1焊接或者铆接，具体根据实际情况来合理选择两者的结构。
[0027] 以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实 用新型的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为 对本实用新型的限制。
【权利要求】
1. 一种减震器总成，包括储油筒、压缩阀总成、活塞总成、活塞杆、导向器总成、油封总 成、底盖、防尘盖、支架体、弹簧盘，所述储油筒内部左侧设有压缩阀总成，所述压缩阀右部 设有活塞总成，所述活塞总成右部连接有活塞杆，所述储油筒内右部依次设有导向器总成， 油封总成，所述油封总成外设有防尘盖，所述储油筒左端设有底盖，所述底盖外套接有支架 体，所述储油筒中部外表面套接有弹簧盘，其特征在于：所述储油筒右端设有油封挡圈，所 述油封挡圈与油封总成右端完全密封吻合，所述油封总成左部设有第一油封唇口，所述油 封总成右部设有第二油封唇口，所述防尘盖内腔底部设有密封垫圈，所述防尘盖盖口设有 翻边。
2. 根据权利要求1所述一种减震器总成，其特征在于：所述第一油封唇口外设有0型 密封圈，所述第二油封唇口外设有密封环。
3. 根据权利要求1所述一种减震器总成，其特征在于：所述第一油封唇口深度小于第 二油封唇口的深度。
4. 根据权利要求1所述一种减震器总成，其特征在于：所述密封垫圈嵌入防尘盖内腔 底部，所述密封垫圈为橡胶圈。
5. 根据权利要求1所述一种减震器总成，其特征在于：所述油封挡圈与储油筒为一体 成型结构。
【文档编号】F16F9/36GK203868226SQ201420297164
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年6月6日 优先权日:2014年6月6日
【发明者】吴任贤 申请人:宁波市百孚车业有限公司