降噪轴承的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种轴承，旨在提供一种低成本、可降低轴承转动时发出的噪音的降噪轴承，其技术方案要点是，所述外圈包括同轴设置的第一环和第二环，以及封盖于第一环和第二环两侧开口端的密封环，所述第一环采用多孔质金属材料制成，所述第一环、第二环和密封环密封形成用于储存润滑油的储油腔，所述内圈和第一环均设有用于滚子滚动的轨道，所述储油腔一侧设有用于注入润滑油的注油孔，所述注油孔设有防止润滑油流出的堵头。
【专利说明】降噪轴承
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轴承，更具体地说，它涉及一种降噪轴承。
【背景技术】
[0002]轴承是各类机械装备的重要基础零部件，它的精度、性能、寿命和可靠性对主机的精度、性能、寿命和可靠性起着决定性的作用。在机械产品中，轴承属于高精度产品，不仅需要数学、物理等诸多学科理论的综合支持，而且需要材料科学、热处理技术、精密加工和测量技术、数控技术和有效的数值方法及功能强大的计算机技术等诸多学科为之服务，因此轴承又是一个代表国家科技实力的产品。
[0003]轴承的作用是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件，轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。
[0004]目前，市场上的(申请号为201220235036.4的中国专利公开了一种低噪音轴承)，它包括外圈、内圈、和圆柱滚子。这种低噪音轴承虽然能起到一定的降低轴承自身噪音的效果，但是上述技术方案还是存在缺陷:
[0005]1.一般外圈是锻造成型,外圈本身实体结构,外圈只能起到支持内圈和圆柱滚子作用，对轴承在运作产生噪声没有降低作用，使得该技术方案降噪的效果不明显；
[0006]2.滚子和滚道表面涂覆有二硫化钥涂层，实现一定润滑作用，使用过程中二硫化钥涂层还是掉落无法实现润滑作用，使用过程还是会产生摩擦，使得轴承运作过程中产生噪声，同时在滚子和滚道表面涂覆有二硫化钥涂层，但二硫化钥涂价格较高，使用成本过闻。
实用新型内容
[0007]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种低成本、可降低轴承转动时发出的噪音的降噪轴承。
[0008]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种降噪轴承，包括内圈和外圈以及数个滚子，所述外圈包括同轴设置的第一环和第二环，以及封盖于第一环和第二环两侧开口端的密封环，所述第一环采用多孔质金属材料制成，所述第一环、第二环和密封环密封形成用于储存润滑油的储油腔，所述内圈和第一环均设有用于滚子滚动的轨道，所述储油腔一侧设有用于注入润滑油的注油孔，所述注油孔设有防止润滑油流出的堵头。
[0009]通过采用上述技术方案，实现轴承的转动，储油腔一侧设有用于注入润滑油的注油孔，这样方便润滑油注入到储油腔里面，注油孔设有防止润滑油流出的堵头，防止注入的润滑油在轴承转动时流出储油腔，由于多孔质金属是一种粉末材料，它具有多孔组织，若将其浸在润滑油中，使微孔中充满润滑油，变成了含油轴承，具有自润滑性能，所述第一环、第二环和密封环密封形成用于储存润滑油的储油腔，所述第一环采用多孔质金属材料制成，使得第一环可以长期浸在润滑油，使得第一环能一直保持自润滑性，降低轴承使用过程中产生摩擦，降低噪声，同时润滑油价格相对低廉，也降低使用成本；同时外圈上设有储油腔，并且在储油腔注有润滑油，轴承自身所发出的噪音会被储油腔吸收，噪声在润滑油中多次反射传播可以吸收噪声，从而达到降噪的作用，使得噪声在储油腔内润滑油的作用下也可以有效降低，降低噪声的音量。
[0010]本实用新型进一步设置为:所述第一环设有将储油腔与轨道导通的通孔，所述通孔设有用于控制流量的溢流阀。
[0011]通过采用上述技术方案，第一环设有将储油腔与轨道导通的通孔，通孔使储油腔和轨道导通，这样可以使储油腔的润滑油流入到滚子以及轨道上，通孔设有用于控制流量的溢流阀，这样可以控制润滑油的流通以及流通时的流量。
[0012]本实用新型进一步设置为:所述溢流阀包括控制部和溢流杆，所述溢流杆相对于控制部一端的另一端呈锥形结构设置。
[0013]通过采用上述技术方案，溢流阀包括控制部和溢流杆，控制部可以对溢流阀进行调解，所述溢流杆相对于控制部一端的另一端呈锥形结构设置，可以实现对流量的微调。
[0014]本实用新型进一步设置为:所述储油腔设有多条横向加强筋和纵向加强筋。
[0015]通过采用上述技术方案，储油腔设有多条横向加强筋和纵向加强筋，可以增强外圈的强度，防止因为承载力过大而造成外圈的变形。
[0016]本实用新型进一步设置为:所述横向加强筋的直径小于储油腔的高度，所述纵向加强筋的宽度小于储油腔的宽度。
[0017]通过采用上述技术方案，横向加强筋的直径小于储油腔的高度，纵向加强筋的宽度小于储油腔的宽度，这样可以使润滑油在储油腔流通。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型降噪轴承实施例的结构示意图；
[0019]图2为图1中A-A的剖视图；
[0020]图3为图2中C局部的放大图；
[0021]图4为本实用新型降噪轴承的侧视图；
[0022]图5为图3中B-B的剖视图。
[0023]图中1、内圈；2、外圈；21、第一环；22、储油腔；23、第二环；24、轨道；25、密封环；3、滚子；4、注油孔；5、堵头；6、通孔；7、溢流阀；71、控制部；72、溢流杆；8、加强筋；81、横向加强筋；82、纵向加强筋。
【具体实施方式】
[0024]参照图1至图5对本实用新型降噪轴承实施例做进一步说明。
[0025]一种降噪轴承，包括内圈I和外圈2以及数个滚子3，外圈2包括同轴设置的第一环21和第二环23，以及封盖于第一环21和第二环23两侧开口端的密封环25，所述第一环21采用多孔质金属材料制成,第一环21、第二环23和密封环25密封形成用于储存润滑油的储油腔22，第一环21设有用于滚子3滚动的轨道24，储油腔22位于第一环21与第二环23之间，内圈I与第一环21均设有用于滚子3滚动的轨道24，这样就可以实现轴承的转动。
[0026]由于多孔质金属是一种粉末材料，它具有多孔组织，若将其浸在润滑油中，使微孔中充满润滑油，变成了含油轴承，具有自润滑性能，所述第一环21、第二环23和密封环25密封形成用于储存润滑油的储油腔22，所述第一环21采用多孔质金属材料制成，使得第一环21可以长期浸在润滑油，使得第一环21能一直保持自润滑性，降低轴承使用过程中产生摩擦，降低噪声，同时润滑油价格相对低廉，也降低使用成本。
[0027]储油腔22 —侧设有用于注入润滑油的注油孔4，注油孔4设置在储油腔22的侧面可以防止注油孔4对轴承工作的时候造成影响，这样方便润滑油注入到储油腔22里面，注油孔4设有防止润滑油流出的堵头5，防止注入的润滑油在轴承转动时流出储油腔22，并且防止外界的灰尘通过注油孔4进入储油腔22，使用时将润滑油通过注油孔4注入储油腔22，轴承自身所发出的噪音会被储油腔22吸收，噪声在润滑油中多次反射传播可以吸收噪声，从而达到降噪的作用，使得噪声在储油腔22内润滑油的作用下也可以有效降低，降低噪声的音量，同时由于所述第一环21设有将储油腔22与轨道导通的通孔6，所述通孔6设有用于控制流量的溢流阀7，将溢流阀7打开，润滑油就会流入滚子3处从而达到润滑的作用，同时因为采用的是液体降噪的方式，还具有在轴承工作时降温的效果。
[0028]第一环21设有将储油腔22与轨道24导通的通孔6，这样可以使储油腔22的润滑油流入到滚子3以及轨道上，通孔6设有用于控制流量的溢流阀7，这样可以控制润滑油的流通以及流通时的流量。
[0029]溢流阀7包括控制部71和溢流杆72，控制部71可以对溢流阀7进行调解，溢流杆72相对于控制部71 一端的另一端呈锥形结构设置，可以实现对流量的微调。
[0030]储油腔22设有多条横向加强筋81和纵向加强筋82，可以增强外圈2的强度，防止因为承载力过大而造成外圈2的变形，同时当轴承转动发出的噪音传入储油腔22后声音会在横向加强筋81和纵向加强筋82之间弹射，从而能加强对噪音的消除效果。
[0031]横向加强筋81的直径小于储油腔22的高度，纵向加强筋82的宽度小于储油腔22的宽度，这样可以使润滑油在储油腔22流通，使润滑油能够在储油腔22内流通。
[0032]以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种降噪轴承，包括内圈和外圈以及数个滚子，其特征在于:所述外圈包括同轴设置的第一环和第二环，以及封盖于第一环和第二环两侧开口端的密封环，所述第一环采用多孔质金属材料制成，所述第一环、第二环和密封环密封形成用于储存润滑油的储油腔，所述内圈和第一环均设有用于滚子滚动的轨道，所述储油腔一侧设有用于注入润滑油的注油孔，所述注油孔设有防止润滑油流出的堵头。
2.根据权利要求1所述的降噪轴承，其特征在于:所述第一环设有将储油腔与轨道导通的通孔，所述通孔设有用于控制流量的溢流阀。
3.根据权利要求2所述的降噪轴承，其特征在于:所述溢流阀包括控制部和溢流杆，所述溢流杆相对于控制部的另一端呈锥形结构设置。
4.根据权利要求2或3所述的降噪轴承，其特征在于:所述储油腔设有多条横向加强筋和纵向加强筋。
5.根据权利要求4所述的降噪轴承，其特征在于:所述横向加强筋的直径小于储油腔的高度，所述纵向加强筋的宽度小于储油腔的宽度。
【文档编号】F16C19/22GK204003960SQ201420469762
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月20日 优先权日:2014年8月20日
【发明者】金海平 申请人:宁波市镇海华磊轴承有限公司